Dvanáctihodinovka v Bathurstu se od masového boomu zvrtla v exkluzivní podívanou
Letošní ročník může být pro klání na trati Mount Panorama přelomový.
Populární australský vytrvalostní závod Bathurst 12 Hour býval v minulém desetiletí obřím přehlídkou vozů, kdy se na legendární trať Mount Panorama vydávaly desítky speciálů různých kategorií. Největší rozmach přišel mezi lety 2013 a 2018, kdy se počet startujících aut stabilně pohyboval kolem padesátky, přičemž dominantní se postupně stávaly vozy třídy GT3.
Největší startovní pole viděli fanoušc i v roce 2017, kdy se na start postavilo 51 vozů, z toho 36 v kategorii GT3. To byly roky, kdy Bathurst představoval skutečnou globální vytrvalostní událost a přitahoval špičkové týmy i hvězdné piloty z formule 1, Le Mans nebo DTM. Jenže pak přišel pád.
Rok 2019 byl posledním s relativně silným polem (38 vozů), ale pandemie Covid-19 srazila čísla dolů. V roce 2022 nastal naprostý propad – jen 20 aut, přičemž se i jiné série v té době stále vzpamatovávaly z dopadů restrikcí. Zatímco v dalších letech se situace mírně stabilizovala (29 aut v roce 2024), letošní ročník 2025 se opět vrací k pouhým 22 startujícím.
Příčin je několik. Především ekonomické faktory – týmy čelí vyšším nákladům na logistiku i provoz vozů GT3. Navíc došlo k posunu v globálním kalendáři, kde některé týmy dávají přednost jiným vytrvalostním podnikům, jako jsou Rolex 24 v Daytoně nebo asijské závody v režii SRO. K tomu se přidává úbytek amatérských účastníků, kteří tvořili velkou část startovního pole v minulých letech.
„Existuje názor, že ročník 2025 je jakýmsi mezníkem – možná posledním, ve kterém bude Audi, dlouhodobý podporovatel závodu, konkurenceschopné, jelikož se zaměřuje na formuli 1,“ míní experti webu racer.com.
Zatímco kvalita startovního pole zůstává špičková, Bathurst už tím pestrým podnikem plným různorodých strojů, jakým býval. Jestli se počet vozů v budoucnu opět zvýší, bude záležet na ekonomických podmínkách i ochotě pořadatelů otevřít závod širší paletě účastníků.
Závod, který je opět součástí Intercontinental GT Challenge, startuje v sobotu v 19:45 hodin našeho našeho času.
Startovní listina:
| Číslo | tým | bůz | jezdci | třída |
|---|---|---|---|---|
| 4 | Grove Racing | Mercedes-AMG GT3 | S. Grove / B. Grove / F. Schiller | Bronze |
| 9 | Hallmarc Racing | Audi R8 LMS EVO | M. Cini / L. Holdsworth / D. Fiore | Bronze |
| 14 | Volante Rosso Motorsport | Aston Martin Vantage GT3 | J. Day / M. Villagomez / J. Robotham | Silver |
| 19 | Team Nineteen | Mercedes-AMG GT4 | M. Griffith / A. Christodoulou / D. Bilski | GT4 |
| 24 | Method Motorsport | McLaren Artura GT4 | A. Levitt / J. Santalucia / C. Campbell | GT4 |
| 25 | Method Motorsport | McLaren Artura GT4 | T. Hayman / P. Buccini / R. Sorensen | GT4 |
| 26 | Arise Racing GT | Ferrari 296 GT3 | C. Mostert / W. Brown / D. Serra | Pro |
| 27 | Heart of Racing by SPS | Mercedes-AMG GT3 | R. Gunn / I. James / Z. Robichon | Bronze |
| 32 | Team WRT | BMW M4 GT3 | A. Farfus / S. van der Linde / K. van der Linde | Pro |
| 36 | Arise Racing GT | Ferrari 296 GT3 | A. Rovera / J. Evans / E. Schutte / B. Schumacher | Pro-Am |
| 44 | Geyer Valmont Racing / Tigani Motorsport | Audi R8 LMS EVO II | M. Zalloua / S. Pires / S. Andrews | Pro-Am |
| 46 | Team WRT | BMW M4 GT3 | V. Rossi / C. Weerts / R. Marciello | Pro |
| 47 | Supabarn Supermarkets / Tigani Motorsport | Mercedes-AMG GT3 | J. Koundouris / T. Koundouris / D. Russell / L. Youlden | Silver |
| 50 | Vantage Team KTM | KTM X-Bow GT2 | D. Crampton / T. Harrison / G. Wood | INV |
| 75 | SunEnergy1 Racing | Mercedes-AMG GT3 | K. Habul / J. Gounon / L. Stolz | Pro |
| 77 | Mercedes-AMG Team Craft-Bamboo Racing | Mercedes-AMG GT3 | M. Gotz / L. Auer / J. Ojeda | Pro |
| 91 | The Bend | Porsche 911 GT3R (992) | Y. Shahin / S. Shahin / L. Heinrich / M. Schuring | Pro-Am |
| 93 | Wall Racing | Lamborghini Huracan GT3 EVO2 | A. Deitz / T. D'Alberto / G. Denyer / B. Leitch | Silver |
| 111 | 111 Racing | Mercedes-AMG GT3 | D. Currie / A. Donaldson / TBA | Bronze |
| 183 | Jamec Racing / Team MPC | Audi R8 LMS EVO II | L. Talbot / B. Feeney / R. Feller | Pro |
| 222 | Scott Taylor Motorsport | Mercedes-AMG GT3 | C. Lowndes / T. Randle / C. Waters | Pro |
| 888 | Mercedes-AMG Team GMR | Mercedes-AMG GT3 | M. Engel / M. Martin / M. Grenier | Pro |
| 911 | Absolute Racing | Porsche 911 GT3R (992) | M. Campbell / A. Guven / A. Picariello | Pro |
Foto: Porsche a Mercedes-Benz
Autor
Radek Vičík
Sportovní redaktor online deníku Aktuálně.cz a externí spolupracovník redakcí motormix.cz a ceskeokruhy.cz je jedním z nejlepších českých motoristických novinářů. Motorsportu propadl už v dětství a věnuje se mu velkou část své novinářské kariéry.
