Po dvou letech do lázní. Jermanova třetí „Evropa“ se odehraje v Německu

Lázeňské město Bad Liebenstein a podnik Glasbachrennen. Martin Jerman míří do Německa na své třetí letošní vystoupení ve vrchařském mistrovství Evropy. Jezdec stáje Liqui Moly Racing nastoupí do závodu opět po dvou letech a těší se na jeho vysoké bezpečnostní standardy.

„Glasbachrennen patří mezi nejbezpečnější vrchařské závody v Evropě. Moc se těším, až se tam vrátím,“ říká Jerman k trati dlouhé 5 300 metrů, která rovněž nabízí výškový rozdíl 260 metrů a průměrné stoupání 4,7 %. „Svodidla jsou tu hodně vysoká. Nemává se tu vlajkami, rovnou se svítí světly,“ přibližuje zkušený český jezdec, co na něj čeká během druhého červnového víkendu ve středním Německu.

Pro Martina Jermana půjde o třetí letošní vystoupení na scéně mistrovství Evropy. To první absolvoval v rakouském Rechbergu na konci dubna a skončilo pro něj 12. místem v rámci skupiny 2. Před týdnem při Ecce Homo ve Šternberku si 67letý matador polepšil na body. V evropském hodnocení skupiny 2 byl totiž klasifikován jako osmý.

S podnikem Glasbachrennen už má Jerman zkušenosti z minulosti. Se svým současným Lamborghini Huracán ST EVO2 zde ale ještě nenastoupil. Naposledy totiž v Bad Liebensteinu bojoval o evropské body před dvěma lety. Tehdy ještě usedal do Huracánu ve specifikaci GT3. Tehdy obsadil ve skupině 2 čtvrté místo i přesto, že po celý víkend bojoval s horečkami.

Vzhledem ke svým dlouholetým zkušenostem Martin Jerman dobře chápe, jaké nebezpečí s sebou závody do vrchu nesou. Bezpečnostní úroveň závodu Glasbachrennen český jezdec proto velmi oceňuje. Zároveň ale podotýká, že ze závodnického hlediska nemá jízda na takové trati jenom pozitiva.

„Je to takový nepříjemný pocit. Svodidla jsou vysoká a trať zužují,“ vysvětluje Jerman, který počítá s tím, že se závodní den v Německu bude protahovat podobně jako před týdnem ve Šternberku. Vždyť součástí startovní listiny je přes 130 vozů. Tento počet zahrnuje nejenom účastníky evropského mistrovství, ale také jezdce startující v německém, rakouském a lucemburském šampionátu. „Je tam takový zbytečný retardér, kvůli kterému se závod často zastavuje,“ říká Jerman.

Co se charakteru trati týče, nabídne Glasbachrennen „všehochuť“. „Je tam všechno – rychlé i pomalé úseky. Je náročné si tuto trať zapamatovat. V trénincích si ji budu muset připomenout,“ uvědomuje si Jerman.

Závodní víkend odstartuje v Německu během soboty, kdy budou na programu tři volné tréninky. Závod připadne tradičně na neděli. Začne se v 8:30 ráno a každý z jezdců dostane dva pokusy. O konečných výsledcích rozhodne jejich součet.

Foto: Ústecká 21, Ecce Homo Šternberk