Rallyeové MS vstoupí v Monte Carlu do nové éry. Budou u toho Ogier i Loeb

V termínu 20.-23. ledna startuje podnikem Rallye Monte Carlo nová sezona rallyeového mistrovství světa. Pro šampionát půjde o vstup do nové éry, v níž dosavadní vozy WRC nahradí auta postavená podle nových technických pravidel Rally1. Ve startovní listině prvního podniku se objeví mimo jiné i Sébastien Ogier a Sébastien Loeb.

Nová sezona rallyeového mistrovství světa (WRC) začíná. Úvodním podnikem sezony bude tak jako obvykle Rallye Monte Carlo. Soutěž odstartuje již ve čtvrtek 20. ledna dvěma nočními rychlostními zkouškami. Celkem na posádky čeká během podniku sedmnáct rychlostních zkoušek, během kterých absolvují 296,03 ostrých kilometrů.

Začátek jubilejního 50. ročníku WRC bude současně znamenat vstup do nové éry šampionátu. V nejvyšší kategorii už se totiž nebude závodit s vozy specifikace WRC, ale s novými auty postavenými podle technických pravidel Rally1. Ta budou vybavena mimo jiné hybridním pohonným ústrojím. Čtyřválcový spalovací motor o objemu 1,6 litru doplní elektromotor o výkonu 100 kilowattů.

Kdo vystřídá Ogiera na trůnu?

Stojíme sice teprve na prahu nové sezony, jedna věc je ale téměř jistá. Po dvou titulech Sébastiena Ogiera v řadě se tentokrát stane mistrem světa někdo jiný. Osminásobný šampion sice do letošní sezony zasáhne a ukáže se i při Rallye Monte Carlo, už ale plánuje účast pouze ve vybraných podnicích. Francouz dosud potvrdil pouze start v Monte Carlu. Konkrétní podoba jeho programu pro sezonu 2022 by měla být známa v únoru. Očekává se, že kromě občasných rallyeových vystoupení bude závodit také na okruzích ve vytrvalostním mistrovství světa s vozem kategorie LMP2, a to včetně závodu 24 hodin Le Mans.

„S týmem o tom tak trochu diskutujeme. Ještě to není zcela jasné, ale brzy budu moci své plány oznámit. Co můžu říct, je, že po této rallye to pro mě bude dobrá pauza. Každý ví, že jsem po ní opravdu toužil, ale v podstatě jsem žádnou neměl, jelikož jsme se na konci roku přesunuli rovnou do Monte Carla. V plánu je pořád odjet čtyři nebo pět soutěží. Brzy budu také moci oznámit své okruhové plány pro letošní rok. Pořád myslím na Portugalsko. Mám k němu výjimečný vztah. Takže můžu říct, že je na mém seznamu potenciálních startů v této sezoně,“ říká osmatřicetiletý rodák z Gap.

Na titul určitě bude mít zálusk Ogierův parťák Elfyn Evans, který v předchozích dvou letech skončil za Francouzem na druhé příčce. Počítat ale bude třeba také s dalším jezdcem Toyoty Kallem Rovanperou, který loni vyhrál své první dvě soutěže a celkově skončil čtvrtý. Ve třetím voze GR Yaris se bude s Ogierem střídat Esapekka Lappi. Fin hájil barvy tovární Toyoty již v období 2017-2018. Japonská značka ale znovu nasadí i čtvrtý vůz, který bude pod hlavičkou stáje Toyota Gazoo Racing WRT Next Generation řídit Takamoto Kacuta. Ten stejně jako Evans s Rovanperou odjede celou sezonu.

Are you sitting comfortably? Then we can begin... ???? #ToyotaGAZOORacing #GRYaris #Rally1 #WRC #RallyeMonteCarlo pic.twitter.com/EiLrOV3mfi

— TOYOTA GAZOO Racing WRT (@TGR_WRC) January 19, 2022

Je Hyundai připraven?

Na titul si po odchodu Ogiera budou bezpochyby brousit zuby také u Hyundai. S vozy i20 N jihokorejské značky absolvují celou sezonu pětinásobný vicemistr světa Thierry Neuville a také šampion z roku 2019 Ott Tänak. Ve třetím autě se budou během sezony střídat Oliver Solberg a Dani Sordo, pro kterého dost možná půjde o poslední sezonu ve WRC. V Monte Carlu nastoupí syn šampiona z roku 2003 Pettera Solberga. Ten by měl odjet i nadcházející dva podniky ve Švédsku a Chorvatsku.

Předsezonní příprava ale nebyla u Hyundai zrovna bezproblémová. Tým se totiž k setrvání ve WRC i po zavedení technických pravidel Rally1 zavázal jako poslední a to mělo za následek i zpoždění ve vývoji a také skutečnost, že finální verzi svého vozu odhalil až po svých soupeřích od Toyoty a M-Sportu. Nepomohla ani havárie Thierryho Neuvilla při prvním testování vozu ve Francii nebo odchod Andrey Adama z pozice šéfa týmu. Stálou náhradu za Itala zatím u Hyundai nesehnali. Během Rallye Monte Carlo povede tým Julien Moncet, který u týmu dosud zastával roli manažera pro pohonnou jednotku.

„Nemůžu říct, že jsme připraveni na sto procent,“ přiznává Thierry Neuville. „Při posledním testu jsem se ale cítil v autě celkem pohodlně a měl jsem dobrý rytmus. Myslím, že ještě nejsme schopni na to tlačit hned od začátku, ale cílem je zlepšit nastavení a více se sžít s autem. Je ještě spousta situací, kterým auto nečelilo a neznáme tak jeho chování v nich. Jsme připraveni vstoupit do sezony, ale nevíme, jestli můžeme hned od začátku bojovat o etapová vítězství. Ale ani nevíme, jak jsou na tom ostatní. Možná jsme nakonec nejpřipravenější, jako před pěti lety,“ dodal Belgičan.

Loeb po dvou letech opět v akci

Stáj M-Sport letos absolvuje kompletní sezonu s trojicí Craig Breen, Adrien Fourmaux a Gus Greensmith. Zatímco Greensmith závodil pro britský tým s vozem WRC již v předchozích třech sezonách, Fourmauxovi dal tým první příležitost ve voze nejvyšší kategorie loni. Breen je u týmu nový. Ir přichází z Hyundai, kde se loni střídal s Danim Sordem ve třetím autě. Letošní ročník pro něj bude ve WRC prvním, který absolvuje celý. Při Rallye Monte Carlo ale bude mít M-Sport v akci hned čtyři vozy Ford Puma. A právě ten čtvrtý budí největší pozornost. Za jeho volant totiž usedne devítinásobný mistr světa Sébastien Loeb.

Pro Francouze půjde o první start ve WRC od Turecké rallye 2020, ve které závodil za Hyundai. Před letošním monackým vystoupením se rodák z Haguenau rozjezdil na Rallye Dakar. Zde s vozem BRX Hunter stáje Bahrain Raid Xtreme obsadil druhou příčku mezi automobily. Loeb by rád v letošní sezoně WRC absolvoval s M-Sportem více než jen jednu soutěž. Momentálně ale nemůže zaručit, že se tak opravdu stane.

„Původně bylo v plánu více soutěží, nakonec ale byla jednání trochu komplikovaná, ani ne tak z mé strany, ale ze strany sponzorů a tak dále. Nakonec jsme se tedy rozhodli, že pojedeme jednu soutěž a o zbytku si promluvíme později. Takže v tuto chvíli nevím. Mám v plánu Extreme E a pravděpodobně i Mistrovství světa v dálkových rallye, takže nevím, kolik soutěží budu schopen odjet,“ uvedl sedmačtyřicetiletý závodník.

Smiles all round today ???? ready for Rallye Monte Carlo ???????? ???? #MSPORTERS #FordPerformance #WRC #rally #hybrid #ford pic.twitter.com/ucyBFRfUhS

— M-Sport (@MSportLtd) January 19, 2022

Loeb bude mít v letošním ročníku Rallye Monte Carlo mimo jiné příležitost získat alespoň částečně zpět do svého držení rekord v počtu vítězství na této soutěži. V historické tabulce této statistiky se momentálně nachází se sedmi triumfy na druhé pozici. Jedno vítězství ztrácí na Sébastiena Ogiera, který se od něj na první příčce osamostatnil po loňském prvenství.

Jak Ogier, tak Loeb nastoupí ve světovém šampionátu poprvé s jinými spolujezdci než doposud. Jejich dlouholetí parťáci Julien Ingrassia a Daniel Elena se totiž rozhodli ukončit kariéry. Zatímco Ogierovi bude číst v Monte Carlu rozpis Benjamin Veillas, Loeb se bude spoléhat na Isabelle Galmicheovou.

Tři česká želízka

Ve startovní listině Rallye Monte Carlo najdeme i tři české závodníky. Zatímco v kategorii WRC 2 se představí s Fordem Fiesta Erik Cais, který má letos v plánu sedm startů, ve WRC 3 uvidíme Jana Černého s Fordem Fiesta slovenské stáje Jantar. Ten se letos plánuje objevit na pěti soutěžích. V rámci hodnocení R-GT Cupu ale nastoupí v Monte Carlu také Martin Rada s vozem Abarth.

 

 

 

 

Zobrazit příspěvek na Instagramu

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Příspěvek sdílený Erik Cais (@erikcaisrally)

Úvodní foto: Jaanus Ree/Red Bull Content Pool