Pedro Acosta v italském Mugellu připravil Marca Márqueze o jeden z jeho spousty rekordů. Jezdec stáje Ajo se totiž ve věku 18 let a 4 dní stal nejmladším vítězem závodu prostřední třídy v historii. Nemuselo by ale jít o jediný rekord z prostřední kubatury, o který by mohl Márqueze připravit. Pojďme se podívat, v čem všem ho může překonat.
Během své cesty za titulem mistra světa Moto2 dokázal Márquez v roce 2012 nasbírat devět triumfů, což je číslo, které se od vzniku Moto2 v roce 2010 nikomu jinému během jedné sezony nastřádat nepodařilo. Johann Zarco (2015), Franco Morbidelli (2017), Francesco Bagnaia (2018) a Raúl Fernández (2021) sice byli k vyrovnaní tohoto počinu velmi blízko, všichni ale skončili na osmi výhrách.
Acosta v Mugellu získal svůj první triumf v Moto2. Do konce letošního ročníku stále zbývá 12 velkých cen, takže teoreticky může Márquezův rekord vyrovnat nebo dokonce překonat už letos. Loňský šampion Moto3 je ale pořád ve fázi učení. Připomeňme, že z prvních sedmi závodů vytěžil pouhých 20 bodů. Všechny získal v prvních třech závodech, v těch dalších jeho naděje vyhlasly po pádech. Prvních osm závodů navíc ukázalo velkou vyrovnanost startovního pole. Zvítězit totiž dokázalo hned sedm různých jezdců. Dvakrát vystoupal na nejvyšší stupeň pouze Celestino Vietti.
Šanci překonat tento rekord ale bude mít Acosta také příští sezonu. I v ní totiž bude s největší pravděpodobností v Moto2 pokračovat. Navíc už bude mít s motorkou této třídy mnohem větší zkušenosti. Jako junior KTM by navíc měl pokračovat s týmem Ajo, který už v minulosti ukázal, že je schopen vyhrávat tituly. Loni si to totiž rozdávali o titul šampiona prostřední kubatury oba jezdci této stáje - Remy Gardner a Raúl Fernández. Úspěšnější byl nakonec Gardner. V Ajových barvách ale slavil v Moto2 také Johann Zarco v letech 2015 a 2016.
Úspěch v roce 2023 by mohl pro Acostu znamenat vstupenku do MotoGP v roce 2024. Objevují se dokonce zvěsti, že Acostův přesun s KTM do nejvyšší třídy od sezony 2024 už má být hotovou věcí. Místo by bylo jak u továrního týmu, tak u satelitního Tech3. Jediným jezdcem, který už má v jedné z těchto stájí jisté místo, je Brad Binder. Jihoafričanův kontrakt končí právě na konci roku 2024.
Just 18 years and 4 days old, @37_pedroacosta broke the record for the youngest intermediate class winner ever! ????
— MotoGP™???? (@MotoGP) May 31, 2022
And he stole the record off the 8-time World Champion @marcmarquez93! ⚔️ #ItalianGP ???????? pic.twitter.com/41QTszwgaL
Márquez drží v prostřední kubatuře i rekord v počtu pódiových umístění během jedné sezony. Také ten stanovil v roce 2012, kdy mohl zamávat fanouškům z "bedny" hned ve čtrnácti z celkových sedmnácti závodů.
Je ale jisté, že letos Acosta tento rekord ještě nepřekoná. Do konce sezony totiž zbývá dvanáct závodů a i kdyby ve všech z nich dojel mezi nejlepší trojicí, skončil by na 13 stupních vítězů. S dalším pokusem tak musí počkat na příští rok.
V čem ale může Acosta Márqueze teoreticky překonat ještě letos, je počet umístění na stupních vítězů v řadě za sebou. Márquez v roce 2012 skončil na pódiu ve dvanácti po sobě jdoucích závodech. Jeho série tehdy začala třetím místem z červnového závodu v Barceloně a skončila druhou příčku v říjnu v japonském Motegi. O tento rekord se ovšem dělí s Johannem Zarcem. Francouz dvanáct pódií v řadě zaznamenal v roce 2015 na cestě za svým prvním titulem.
I v tomto případě se Acosta může pokusit o zdolání této mety spíše až za rok. Aby ji překonal už letos, musel by na stupních vítězů dokončit všechny zbývající závody...
Od doby, kdy Márquez působil v Moto2, zatím nebyl překonán ani v počtu vítězství. Těch během sezon 2011 a 2012 získal hned šestnáct. Kromě svých již zmíněných devíti triumfů při mistrovské sezoně 2012 si připsal také sedm prvenství o rok dříve, kdy se stal vicemistrem. Johann Zarco se sice později k tomuto rekordu dostal hodně blízko, nakonec ale ovládl "pouze" patnáct závodů.
Jelikož má Acosta nyní na kontě jeden triumf, znamená to, že letos se může dostat nejvýše na 13 prvenství, což nestačí. Ačkoli je nyní v tomto ohledu za Márquezem ještě hodně daleko, neznamená to ale, že ho nemůže překonat, jak ukazuje historie. Márquez a Zarco koneckonců nasbírali všechna svá vítězství během dvou sezon....
#TBT Le Mans 2011: @marcmarquez93 got his first victory in Moto2 and became the youngest rider who won a race in this category. #IAM93 pic.twitter.com/YYR6ZlsPHy
— FanClub Marc Márquez (@FanClubMM93) February 23, 2017
Acosta může Márquezovi také sebrat primát nejmladšího šampiona v historii Moto2. Současná hvěza Hondy si v roce 2012 zajistila titul ve věku 19 let, 8 měsíců, 1 týdne a 4 dnů. Acosta nyní zažívá své první dny po 18. narozeninách. Na překonání Márqueze má Acosta dva pokusy - letošní sezonu a tu příští.
???? 28/10/2012#9yearsagotoday
— ???????????????????????????????????? (@silviacarpy93) October 28, 2021
????Phillip Island ???????? @marcmarquez93 is proclaimed Moto2 World Champion.
With his second world title, the following year, he will become the official @HRC_MotoGP rider in premier class.
#ThrowbackThursday pic.twitter.com/72q6haCrTy
Jak už jsme ale zmínili výše, Acosta letos zatím nepatří mezi nejžhavější kandidáty na titul. Po osmi závodech je celkově až desátý a na Celestina Viettiho s Ajem Ogurou, kteří se dělí o celkové vedení, ztrácí 63 bodů. To je suma, která se rovná dvěma vítězstvím a jednomu čtvrtému místu.
Rekord ale může překonat příští rok. Acosta totiž slaví narozeniny na konci května a sezona končí v listopadu. I kdyby tedy vybojoval titul až v posledním závodě sezony, stále mu bude okolo 19 let a 6 měsíců. Márqueze by tedy překonal o dva měsíce.
Acosta se sice může stát nejmladších šampionem Moto2, aby se ale mohl stát nejmladším šampionem prostřední kubatury vůbec (tou byla před Moto2 třída do 250 ccm), musel by zabrat a získat titul už letos. Tento rekord totiž stále drží Dani Pedrosa, který svůj první ze dvou titulů ve třídě do 250 ccm v roce 2004 získal ve věku 19 let a 18 dní. Acosta by tak musel příští rok rozhodnout o svém titulu už v květnu, což je ale utopie, neboť to je sezona stále ve své první polovině.
Foto: MotoGP
Motoristický novinář, který se specializuje na české a slovenské okruhové závodění a české jezdce. Intenzivně se věnuje zónovému mistrovství FIA CEZ, seriálům ESET Cup, TCR Eastern Europe i kartingu.