Český Minor se vrací na trať. Chybějící díly řeší skenování a 3D tisk

Historický závodní vůz znovu jezdí naplno. Náhradní díly mu dnes vznikají digitálně a bez původní dokumentace.

Závodní veterán, který kdysi překvapil Le Mans, dnes znovu jezdí. Ne díky renovaci v klasickém slova smyslu, ale díky tomu, že se jeho podoba i jednotlivé díly převedly do digitální podoby. Právě to umožnilo vrátit československý Aero Minor Sport zpátky na trať. 

Malý, lehký vůz s dvoudobým motorem o objemu 745 cm³ patřil po válce k tomu nejzajímavějšímu, co se v Československu postavilo. V roce 1949 zvládl náročnou čtyřiadvacetihodinovku v Le Mans, kde v rámci své třídy vyhrál a zaujal i v celkovém hodnocení podle výkonového koeficientu.Na tehdejší poměry šlo o mimořádný výsledek, který se dodnes nepodařilo českému vozu překonat.

Dnes ale nejde o historii, nýbrž o to, jak takový vůz udržet při životě. Originální díly dávno neexistují a k mnoha z nich chybí i dokumentace. Proto přišlo na řadu detailní skenování celého auta a vytvoření jeho digitální kopie.

„Cílem nebylo jen vytvořit model. Potřebovali jsme kompletní digitální dvojče vozu, které umožní rychlou výrobu náhradních dílů nebo opravy po poškození,“ popsal Roman Gusejnov ze společnosti ADMASYS CZ z pražského Aplikačního centra 3D tisku a 3D skenování.

Právě skenování se ukázalo jako klíčové ve chvíli, kdy začala odcházet součástka startéru. Původní řešení bylo upravené na míru a nikde neexistoval přesný návrh. Technici proto díl znovu naskenovali, upravili jeho geometrii a vyrobili nový kus, který lépe odpovídá reálnému provozu.

„Neřešili jsme jen kopii původního dílu. V digitálním modelu jsme upravili geometrii příruby tak, aby odpovídala reálnému provozu a odstranila problém s přehříváním,“ vysvětlil Gusejnov.

Výsledek? Vůz dál jezdí a zvládá i ostré tempo na trati. „Dnes už se nebavíme o prototypech. Tenhle díl je v provozu více než rok a bez problémů zvládl i ostré závodní nasazení,“ dodal.

Příběh Minoru tak není jen o historii, ale hlavně o tom, jak se dnes dá udržet při životě technika, která by jinak skončila v muzeu. Moderní výroba v tomhle případě nešetří jen čas a peníze. Dává starému závodnímu autu šanci dál závodit.

Foto: ADMASYS CZ