Tak vyrovnaný evropský šampionát Mareš nepamatuje

Filip Mareš si užívá náročné konkurence, která letos v evropském šampionátu v automobilových soutěžích bojuje o cenné body do celkové klasifikace.

Bývalí evropští šampioni, ex-tovární piloti WRC, národní mistři nebo pravidelní účastníci WRC2. To jsou soupeři, s nimiž se Filip Mareš s Radovanem Buchou musí poměřit na evropských erzetách. To znamená účast minimálně dvou desítek vyrovnaných vozů kategorie Rally2, mezi kterými má každý bodovaný výsledek velkou hodnotu. Ani dosažení časů na úrovni loňského vítěze letos nemusí stačit na body. Platilo to na obou soutěžích, kterých se Mareš během uplynulého měsíce  zúčastnil, tedy na Kanárských ostrovech a v Polsku.

„Kanáry“ přivedly účastníky šampionátu na zpevněný povrch, což mělo být vodou na mlýn českého zástupce. Dobrou náladu v týmu ACCR Entry Engineering podtrhl i čtvrtý čas na úvodní divácké superspeciálce. Páteční etapa naopak ukázala, jak vysoko zde budou viset mistrovské body. Filip Mareš začal až 29. místem na prvním pátečním testu a povětšinou zajížděl časy ve druhé desítce výsledkové listiny. Vrchol jejich snažení přinesl večerní nejdelší test, kde byl desátý.

Sobotní etapa téměř dokonale kopírovala průběh pátku. Po opatrnějším začátku se český pilot dokázal „vyhecovat“ až k šestému času na závěrečné Power Stage. Ten jim pomohl k posunu na konečnou dvanáctou pozici absolutně (jedenáctou v hodnocení ME).

„Kanáry byly prvním letošním asfaltem a moc jsme se na ně těšili. Test se vydařil, i sedmá příčka z kvalifikace byla slibná. Bohužel se nám hned na první páteční RZ vymstila přední startovní pozice a na mokré trati jsem na nejtvrdších pneumatikách ztratil přes půl minuty. Soutěž samotná se pak odehrával spíše v desetinách sekundy a do konce etapy jsme se dokázali propracovat jen těsně před Simona Wagnera na patnáctou příčku. Svezení to bylo úžasné a o vyrovnanosti nejlépe svědčí, že na první desítku častokrát nestačil ani čas o pár sekund za vítězem erzety. V sobotu jsme byli první vůz na trati a bohužel nám to znovu mnoho štěstí nepřineslo. Několikrát těsně před startem zapršelo, zatímco za námi trať začala osychat. Opačná situace nastala jen na Power Stage, kde jsme byli nakonec jen kousek za bodovaným umístěním,“ popsal 31letý jezdec své dojmy.

 Následující soutěž v Polsku přinesla zcela odlišné podmínky. Závodilo se na šotolině a vzhledem ke krátkému termínovému odstupu od rallye na Kanárských ostrovech musel Mareš usednout do druhého týmového speciálu Škoda Fabie Rally2 evo, připravovaného na nezpevněný povrch. Na polských tratích nebyl žádným nováčkem a mohl těžit ze zkušeností nasbíraných ze tří předchozích účastí).

„Na Polsko mám hezké vzpomínky už z roku 2019 a celkově můžu říct, že mám tuto soutěž v oblibě. Mohli jsme s Radkem (Buchou) čerpat i ze zkušeností z loňska, protože některé RZ první etapy se shodovaly. Do metru stejná byla třeba i kvalifikační RZ a pro zajímavost, letos jsme dokázali zajet čas o dvě sekundy rychlejší než její loňský vítěz. Přesto nám to stačilo jen na jedenáctou příčku,“ ukázal Mareš Filip, jaké tempo nasadila špička už na „rozehřívacím“ testu, který měl určit startovní pořadí.

První etapa nakonec svým průběhem připomínala Kanárské ostrovy. Zatímco na klasických erzetách zajížděla posádka ACCR Entry Engineering převážně časy ve druhé desítce, třetím výkonem na speciálce v Mikolajkách potvrdili, že divácké testy letos patří k jejím parádním disciplínám. V cíli první etapy z toho byla čtrnáctá pozice, kterou Mareš postupně vylepšil až na jedenácté místo v nedělním cíli.

„První etapa se pro nás vyvíjela velmi dobře, dařilo se nám zajíždět slibné časy a i splity ukazovaly, že se dostáváme blíže k tempu nejrychlejších. Z pohody nás bohužel vyhodila má jezdecká chyba na čtvrtém testu, po které jsme skončili v pomalé rychlosti na střeše. Diváci nám naštěstí pomohli zpět na kola a naše Fabia byla schopná pokračovat v jízdě. Mechanici odvedli během poledního servisu skvělou práci a auto bylo zpět ve 100% kondici. Odpolední sekce byla sice z našeho pohledu povedená, má chyba nás ale ve výsledcích etapy srážela na 14. příčku a bylo jasné, že budeme spolu s Polákem Grzybem v nedělní etapě čistit trať,“ sdělil Mareš.

Nakonec byl i za takovou těžkou zkušenost vděčný. „V porovnání se soupeři s podobnou nebo lepší startovní pozicí, nebyly naše časy vůbec špatné a ve druhých průjezdech jsme dokázali nakouknout dokonce do nejrychlejší pětky. Soutěž jsme dokončili s dobrým pocitem z naší rychlosti a s chutí zúročit zkušenosti na další šotolinové soutěži v Lotyšsku,“ dodal pilot, jemuž v průběžném pořadí ME patří před víkendovou Tet Rallye Liepāja osmnáctá příčka.

Foto: ACCR Entry Engineering