Na mokru musím rychleji získat důvěru v motorku, říká König. Z Misana má obavy

Oliver König cítí, že při mokrých závodech stále potřebuje zapracovat na sžívání s motorkou. Současně přiznává, že z nadcházejícího klání v italském Misanu má největší obavy ze všech podniků v kalendáři. I o tom si s námi po závodech MS superbiků v Estorilu popovídal.

Máte za sebou třetí letošní podnik. V úvodní jízdě víkendu jste poprvé byl schopen bojovat se soupeřem po celou délku plnohodnotného závodu. Svedl jste bitvu s Hafizhem Syahrinem. Jak jste si ji užil?

Bylo fajn nejet sám. Trochu mě mrzí, že tím, jak jsme se přetahovali a v každém kole se předjížděli, jsem nemohl zajíždět lepší časy. I ztráta mohla být menší. O to více jsem se těšil na neděli, po které jsem byl ale zklamaný. Sobota ale pro mě byla určitě pozitivní, ani kvalifikace nebyla špatná. Závod mě moc bavil. Bylo to něco nového, vyzkoušel jsem si předjíždění a ani jsem nijak neuvadal po fyzické stránce.

Syahrin je bývalým jezdcem MotoGP. Bylo to při souboji nějak znát?

Nedaroval mi to, byl ostrý. To je ale dobře, musím se otrkat. Myslím si, že to bude jeden z agresivnějších jezdců v poli a je jedině dobře, že jsem měl tu čest si to s ním rozdat.

Po Assenu jste si stěžoval na záda. Před víkendem jste říkal, že jste v této oblasti potrénoval. Jak to tedy bylo se zády tentokrát? Můžeme říct, že to bylo lepší?

Určitě to bylo lepší. Nebylo to sice ještě úplně stoprocentní, alespoň jsem však zjistil, že je potřeba záda posílit a že když je posílím, tak to bude opravdu lepší. Před závodem jsem měl pauzu čtyři víkendy, takže si myslím, že když teď budu pokračovat ve stejném tréninku, tak to bude lepší a lepší.

Zatímco v sobotu jste se cítil na motorce dobře, v neděli jste uvedl, že už to po změnách nastavení nebylo ono. Můžete popsat, k jakým změnám došlo a co přesně vám nesvědčilo?

Po sobotě jsme udělali velké změny, například jsme motorku snížili a nasadili jsme také jiné pružiny. Chtěli jsme si to vyzkoušet ve warm-upu. Ten byl ale mokrý, takže jsme si to nevyzkoušeli. Superpole závod se jel v přechodných podmínkách. Myslel jsem si, že pojedeme na vodě. Nakonec jsem jel na přechodných pneumatikách, ale ukázalo se, že jsem měl jet na suchých. To pro mě tedy také byla zajímavá škola. Příště budu chytřejší a vyberu pneumatiky lépe.

Nastavení jsme si ale vůbec nemohli vyzkoušet. Šli jsme tedy do toho s tím, že buďto to bude dobré nebo ne. A moc dobré to nebylo. Strašně jsem s motorkou bojoval a jezdil jsem o sekundu a půl pomaleji než v sobotu. Už jen stačilo, abych dostal kolo a bylo by to kompletní...

U týmu Orelac spolupracujete s bývalým jezdcem MotoGP Davidem Salomem, který u stáje působí jako šéfmechanik. Jak velkou zásluhu má podle vás on na vašem sobotním výkonu?

To těžko říct. Ve finále to pořád nebyly body a i ztráta byla velká. Byl jsem spokojen se soubojem, ale ne se ztrátou. David mi ale po jezdecké stránce ohromně pomáhá. V superbicích jezdil hodně dobře a pomáhá mi měnit jezdecký styl. I na datech je vidět, že je to lepší a lepší. Ještě to ale nějaké odjeté kilometry bude chtít.

Superpole závod se jel na osychající trati. V takovýchto podmínkách jste loni při své premiéře v Indonésii spadl a toto byl od té doby váš první závod na mokru. Co se vám tedy honilo hlavou před startem? Například nějaké pochyby?

Ano, představoval jsem si, jak budu brzdit po startu do první zatáčky, zavře se mi předek a vezmu všechny s sebou. Naštěstí to ale dopadlo dobře, jel jsem s rozumem a snažil jsem se něco nového naučit. Nespadl jsem, dojel jsem, takže alespoň něco pozitivního.

Myslíte si tedy, že nyní už jste na vodě se superbikem sebejistější?

Myslím si, že určitě. Ale musím zapracovat na tom, že mi strašně dlouho trvá, než si zvyknu na mokrou trať a než získám důvěru v motorku a v nastavení. Kdybych byl v nějakém národním šampionátu, tak bych na to čas měl. Tam to všichni dělají tak, že si to nejdříve osahají. Tady je ale třeba najít si limity hned na začátku.

Další závod se jede v červnu v Misanu. S touto tratí už zkušenosti máte. Věříte, že vám tedy bude spíše sedět nebo spíše ne?

Těžko říct. Nikdy jsem v Misanu na větší motorce než na třístovce nejel, takže jsem na to sám zvědavý. Myslím si, že to bude fyzicky hodně náročná trať. Je tam hodně změn směru a také rychlá pasáž vzadu. Závodu v Misanu se upřímně bojím nejvíce z celé sezony, ta trať mi přijde těžká. Třeba mě to ale překvapí a nakonec to nebude tak hrozné.

Jakou plánujete přípravu? Čeká vás opět i nějaké svezení na silniční motorce?

Příští týden bych se zase chtěl svézt s agenturou Dafit Filla Racing Agency v Brně. Chci jít i na flat track a pokračovat v tréninku, který jsem měl teď. Zejména po fyzické stránce jsem totiž viděl velké pokroky. Vím tedy, že to funguje a že je potřeba na tom pracovat dále.

Týden před Misanem se jede závod 24 hodin Spa-Francorchamps. Nevyloučil jste, že byste se během letoška v tomto seriálu objevil. Je tedy možné, že bychom vás v rámci přípravy mohli vidět i tam?

To určitě ne. Byl jsem v kontaktu s Maco Racingem. Chtěl bych jim poděkovat za nabídku, ale v tuto chvíli je potřeba soustředit se na superbiky. Potřebuji si na tu motorku zvyknout a toto by mi udělalo jen zmatek v hlavě. Je to navíc dvacetičtyřhodinový závod a je dost fyzicky náročný. Podle mě bych pak nebyl úplně stoprocentní v Misanu, což je priorita.

Foto: Orelac Racing