Obě soutěžní verze Peugeot 208 slaví v rallye celosvětový úspěch

Peugeot Sport Divize prodala už 802 závodních verzí modelu 208 Rally (R2 a Rally4).

Tato řada modelu 208 se stala refenrenční úrovní ve světě rallyových vozidel s pohonem předních kol a přinesla značce vynikající globální renomé. Také v České republice zanechaly modely 208 významnou stopu. Vzpomeňme si na historii 208 v rallye.

Peugeot 208 R2, který byl první v řadě, se odstal na trh v roce 2012. Jedná se o dostupný vůz s pohonem předních kol. I po deseti letech od svého uvedení je stále atraktivní volbou pro jezdce, kteří se chtějí účastnit soutěží vyšší úrovně a měřit síly s modernějšími modely. Peugeot 208 R2 má úspěchy ve světě automobilových soutěží od samého počátku, což odpovídá obrazu značky Peugeot jako prestižního výrobce rallyových aut.

Česká premiéra modelu Peugeot 208 R2 se konala v dubnu 2013 v Příbrami, kde jej odhalil jezdec Jan Černý. Poté s tímto autem absolvoval vítěznou sezonu, která vyvrcholila ziskem titulu mistra ve dvoukolkách už po předposlední soutěži. Dalším důležitým mezníkem byl rok 2016, kdy s 208 R2 zvítězil Filip Mareš v rámci projektu Autoklub Peugeot Rallye Talent a získal titul juniorského mistra ČR. V dalších třech letech (2017 až 2019) pak model 208 R2 pravidelně vyhrával v kategorii dvoukolek, v roce 2018 dokonce obsadil všechny stupně vítězů. Vedle Filipa Mareše přispěli k úspěchu modelu 208 R2 také Jan Talaš a René Dohnal.

V roce 2020 byl v Česku uveden nástupce modelu 208 R2, Peugeot 208 Rally4. Tento speciál navazuje na sériový model 208, stejně jako jeho předchůdce. I když zatím nedosahuje prodejního úspěchu vozu 208 R2, který je nejlépe prodávaným vozem v historii divize Peugeot Sport, rychle se mu přibližuje. Peugeot 208 Rally4, představený v Evropě v roce 2018, se účastní soutěží také v Latinské Americe.

Podle Mayeula Tyla, šéfa Peugeot Sport Racing Shop, jsou za úspěchem tohoto modelu hodnoty, které tvoří jádro DNA značky v oblasti zákaznických soutěží: výkon, spolehlivost a komfort. "Tento vůz nabízí nízké náklady na kilometr a velmi nízké provozní náklady, což výrazně přispívá k jeho popularitě u týmů a jezdců," uvedl. Peugeot 208 Rally4 zdědil vynikající vlastnosti podvozku svého předchůdce a zároveň zvýšil výkon motoru a spolehlivost. 208 Rally4 je snadno ovladatelný a nepotřebuje mnoho nastavení pro dobrý výkon. Dokáže přesvědčit jezdce, mechaniky i investory o svých kvalitách.

Peugeot 208 Rally4 nyní ovládá 75% světového trhu, a podle Françoise Walese, ředitele divize Peugeot Sport, je tento model a jeho úspěch významným nástrojem pro podporu image a prodeje sériového modelu Peugeot 208. Ve 208 Rally4 bojuje o body řada zkušených i začínajících jezdců. Některým z nich pomohl dosáhnout nejvyšší mezinárodní úrovně a stal se standardem pro hledání nových talentů a budoucích šampionů.

Peugeot 208 Rally4 začal své působení v České republice se stejným cílem. Jezdci jako Petr Štěpánek nebo skuteční rallyoví matadoři jako Jaromír Tarabus s ním sbírají úspěchy i u nás. Čeští fanoušci viděli Peugeot 208 Rally4 poprvé v červenci 2020 na shakedownu Rallye Bohemia. Za volantem seděl tehdejší mistr Peugeot Rallye Cupu René Dohnal. Ostrá premiéra následovala o několik dní později na 40. Rallye Příbram, kde Peugeot 208 Rally4 získal stříbro. V loňském roce model 208 Rally4 s posádkou Jaromír Tarabus – Daniel Trunkát vyhrál české dvoukolky. I v letošním roce je model 208 Rally4 v českém šampionátu na čele, což dokazuje například 50. Rally Bohemia, kde s ním David Štefan zvítězil v kategorii 2WD. Ovšem ani starší verze 208 R2 nijak zvlášť nezaostává, což dokázala, když na téže rallye v rukou Miroslava Číže skončila ve dvoukolkách druhá.

Peugeot 208 Rally4, stejně jako jeho předchůdce 208 R2, dokáží nadchnout fanoušky rallye po celém světě. Na každé ze soutěží Peugeot Rallyxe Cupu, 208 Rallye Cupu či Stellantis Motorsport Rallye Cupu, ale i na dalších podnicích, oba modely neustále reprezentují uznávané know-how divize Peugeot Sport a posilují celosvětové renomé značky Peugeot.

Zdroj: Peugeot