Motokrosový úspěch stáje GT2 Motorsport. Vladimír Ampapa kraloval evropským klasikům

Titul v kategorii Classic 66+-. To je úspěch, který si z letošního ročníku evropského poháru klasických motocyklů v motokrosu odnesl GT2 Motorsport. V početné mezinárodní konkurenci ho týmu zajistil Vladimír Ampapa.

"Toto je můj první titul. Těchto závodů se účastním už asi sedm let a většinou jsem se umisťoval do desátého místa. Těď jsem přestoupil do třídy 66+ a sedlo mi to," má Ampapa radost ze svého titulu, na který dosáhl v nejobsazenější třídě z celého seriálu, určené pro závodníky od 66 do 72 let.

Letošní ročník motokrosového evropského poháru klasických motocyklů byl složen ze tří závodů. Nejprve se jelo ve slovenském Sverepci, poté v rakouském Schwanenstadtu a v německém Culitzschi. Navzdory nízkému počtu závodů si ale rozhodně nepředstavujte žádný "sranda cup". Pořadatelé totiž na dodržování pravidel pečlivě dohlížejí.

"Motocykly se před závody vždy přísně kontrolují," říká Ampapa. "Aby se stroj mohl zúčastnit kategorie Classic, musí být vyroben do roku 1974 a odpovídat dobové verzi. Zdvih přední teleskopické vidlice nesmí být větší než 180 milimetrů a zdvih pérování nesmí přesáhnout 130 milimetrů. Také se přísně kontroluje průměr trubky přední vidlice, který nesmí být větší než 36 milimetrů. Karburátor nemůže mít ploché šoupátko a motor nesmí mít jazýčkové sání," přibližuje pravidla.

Na cestě za titulem byla klíčová konzistence. Ampapa sice v trojici podniků, z nichž každý byl složen ze dvou závodů o délce 15 minut + 1 kolo, nezískal ani jednou celkové vítězství, při všech startech se ale probojoval na stupně vítězů. Jezdec z Nové Říše si nejprve přivezl druhé místo ze Slovenska, následně třetí příčku z Rakouska a nakonec ještě jednu druhou pozici z Německa. Se svou ČZ 360 nakonec v těsném souboji porazil francouzského závodníka Clauda Martinauda startujícího se strojem značky BSA. Ten ale pro Ampapu rozhodně nebyl jediným vážným soupeřem.

"Miroslav Nejedlý také jezdil vpředu, akorát vynechal jeden závod. Jinak by klidně mohl vyhrát on. V jedné z jízd ve Sverepci jsem ho sice dokázal porazit a vyhrát, jinak byl ale velice rychlý," oceňuje Ampapa výkony svého krajana, který ve dvou podnicích celkově zvítězil a v šampionátu obsadil třetí příčku.

S nejlepšími dojmy ale odjížděl jezdec stáje GT2 Motorsport ze Schwanenstadtu. "Moc se mi tam líbilo. Byla to technická trať s dlouhými výjezdy, zkrátka takový klasický motokros. Pořadatelé dráhu nachystali tak, aby ji zvládly i klasické motocykly. Některé části vynechali, jiné přidali. Vytvořili trať speciálně pro naše motorky, které samozřejmě nemají takové pérování jako ty novější. To organizátoři zohlednili," pochvaloval si.

Letošní sezonu v evropském poháru sice Ampapa hodnotí jako úspěšnou, jedna věc ho ale přece jenom mrzí - zrušený závod družstev v Sedlčanech. "Kvůli počasí se nakonec nejelo. To byla škoda. Moc jsme se totiž těšili a chtěli jsme vyhrát. Loni jsme dojeli ve Švýcarsku na druhém místě, letos jsme proto chtěli doma zvítězit. S Francií nebo Nizozemskem bychom to ale určitě neměli lehké," posteskl si.

Kromě European Classic Motocross Cupu mohli letos fanoušci vidět Vladimíra Ampapu také doma. Účastnil se totiž i seriálu Motocross Vysočina Cup. Zde již závodil se soudobým motocyklem Honda 450CRF. V kategorii Veterán 60 se umístil na druhém místě. Stříbrného výsledku dosáhl i přesto, že musel vynechat závody v Prachovicích a poté také finále na Dyjických mostech v Telči. Důvodem byly termínové kolize s evropskými podniky.

European Classic Motocross Cup i Motocross Vysočina Cup by Vladimír Ampapa rád absolvoval také v příštím roce. Kromě toho se chce zúčastnit také závodů Czech Classic Motocross. V tomto šampionátu by rád osedlal další ze svých historických motocyklů - ČZ 250. "Moc děkuji týmu GT2 Motorsport za podporu v letošní sezoně. Doufám, že ji budu mít i nadále a budu moci pokračovat v závodění," přeje si Ampapa.

Nový kalendář pro European Classic Motocross Cup už je v tuto chvíli známý. Sezona začne 10. května ve Stříbře. Šampionát jednotlivců bude následně pokračovat v maďarské vesnici Veszpremvarsany (14. června) a poté vyvrcholí v německém Laubus Eschbachu (5. července). Závod družstev je naplánován na 16. srpna rovněž v Německu. V tomto případě bude dějištem Blankenhain.

Foto: GT2 Motorsport, Archiv Vladimíra Ampapy