Nabitá sezona nejenom s Huracánem. Dennis Waszek se chystá na GT Cup Series i do světa

Lamborghini Huracán ST EVO1, barvy stáje GT2 Motorsport a za volantem Dennis Waszek. Fanoušci středoevropského závodění nepřijdou ani v letošní sezoně GT Cup Series o osvědčené spojení. Českého závodníka ale lákají i další auta a také návrat do mezinárodních sérií jako 24H Series nebo International GT Open. Rozpovídal se o tom v exkluzivním rozhovoru pro ceskeokruhy.cz.

Dennisi, nová sezona GT Cup Series už se blíží, ale vraťme se na úvod k té loňské. V té jsi se stal sprintovým šampionem třídy GTX. Do té jsi přestoupil z GTC a čelil jsi početnější konkurenci než v předchozích letech. Jakou pro tebe měl tento titul hodnotu?

Měl pro mě obrovskou hodnotu. GTC jsme už v minulosti vyhráli, ale GTX byla úplně jiná výzva. Silnější konkurence, vozy KTM, otevřená auta GT3, větší tlak. O to víc si toho titulu vážím, protože jsme ho vybojovali v opravdu početném a kvalitním poli. Navíc jsme dokázali bojovat i s GT3, což tomu dává ještě větší váhu.

Přesun do třídy GTX neznamenal jenom početnější konkurenci, ale také možnost otevřít výkon svého Huracánu. To pro tebe nejspíš musela být změna i z hlediska pocitu. Užíval sis závodění s výkonnějším autem více?

Určitě ano. Vyšší výkon okolo 620 koní znamenal úplně jiný pocit za volantem. Auto bylo agresivnější, rychlejší na rovinkách a živější. Musel jsem být přesnější a klidnější zároveň.

Taková tedy byla tvá loňská sezona. Co tě čeká letos? Budeš i nadále pokračovat v GT Cup Series s Lamborghini Huracán ST EVO1?

Ano. Prozatím je plánem pokračovat s Lamborghini Huracán ST EVO1 v GT Cup Series. Chceme znovu bojovat v silnější třídě, pravděpodobně opět v GTX.

Ať se nám to líbí nebo ne, faktem každopádně je, že model Lamborghini Huracán ST EVO1 už patří mezi starší vozy. Zažil jsi během loňské sezony nějaký moment nebo situaci, kdy už jsi i ty něco takového pociťoval a měl jsi pocit, že tě to staví do nevýhody?

Je to samozřejmě starší auto, takže v určitých situacích už je ten technologický rozdíl cítit. Ale upřímně, minulá sezona ukázala, že když je auto dobře připravené a jedeš bez chyb, pořád můžeš vyhrávat. Takže bych neřekl nevýhoda, spíš větší výzva.

V současnosti už se prohánějí po tratích Lamborghini Huracán ST EVO2 a letos bude mít premiéru i GT3 specifikace modelu Temerario. Ten se od roku 2027 bude objevovat i v závodech Lamborghini Super Trofeo. Neuvažuješ proto i ty o změně techniky pro další roky? Vzpomínám jsi, že loni jsi mluvil jako o možnosti i o Ferrari.

Do budoucna o tom určitě uvažuji. Nové Temerario nebo Ferrari 296 Challenge se mi líbí a jsou to rychlá auta. Pro letošek ale zůstáváme u stávající techniky, která funguje a známe ji do detailu. Další roky uvidíme podle příležitosti.

Letos se do kalendáře GT Cup Series vrátí dva okruhy – chorvatský Grobnik a maďarský Hungaroring. Chyběly ti tyto dvě tratě?

Ano. Hlavně Hungaroring mám hodně rád. Mám na něj skvělé vzpomínky, třeba první vítězství v International GT Open. Je to technická trať, která mi sedí. Grobnik je jiný typ výzvy, ale právě to dělá kalendář zajímavým.

Teď jsi mi nahrál. V minulosti jsem od řady jezdců slyšel, že je podle nich Grobnik nebezpečný. A když se tu naposledy jelo v roce 2022, zahynul tu traťový komisař.

Grobnik má respekt. Je to rychlá trať, hodně otevřená, s menšími únikovými zónami. To, co se tam stalo v minulosti, si všichni pamatujeme. Člověk tam musí jet hlavou. Ale zároveň je to trať, kde rozhoduje odvaha a čistota jízdy.

Oproti předchozím sezonám naopak zmizí Lausitzring. Bude ti chybět?

Určitě. Minulý rok jsem tam zajel jeden ze svých nejlepších víkendů, takže na něj mám dobré vzpomínky. Je to rychlá trať, kde jsme byli hodně konkurenceschopní.

Když už jsme u okruhů, chtěl bych se tě zeptat, jak se ti loni závodilo na Masarykově okruhu v Brně? Poprvé se jelo na novém asfaltu, který bylo nutné položit kvůli návratu MotoGP.

Nový povrch byl znát. Více přilnavosti, méně nerovností, vyšší rychlosti. Časy šly dolů a auto fungovalo výborně. Brno mám rád dlouhodobě a s novým asfaltem to byl ještě lepší zážitek.

Máš letos v plánu i jiné starty než jenom s Lamborghini v GT Cup Series? Například další vystoupení ve 24H Series se Scuderií Praha nebo vytrvalostní starty s BMW a Gregorem Zsigem jako loni?

Ano. Kromě GT Cup Series bych rád pokračoval i v mezinárodních sériích, to znamená 24H Series se Scuderií Praha, ale také další starty v International GT Open nebo v italském GT šampionátu. Sezona bude určitě nabitá.

Foto: GT Cup Series, GT2 Motorsport