Alonso a Dakar? Španělský matador popírá spekulace

Vrátí se Fernando Alonso v lednu na Rallye Dakar? Zdá se, že nakonec ne. Ačkoli se tato informace nedávno začala šířit španělskými i světovými médii, 45letý závodník nyní podobný scénář odmítl. Ačkoli ho slavná dálková soutěž do budoucna znovu láká, tvrdí, že na nadcházející ročník by se nestihl připravit.

„Ty spekulace jsem četl, ale ne,“ překvapil Alonso na tiskové konferenci před Velkou cenou Singapuru přítomné novináře. V médiích už se přitom měl jeho návrat na Dakar za takřka hotovou věc a zdálo se, že chybí už jen oficiální potvrzení. Nyní ale vše nasvědčuje tomu, že pravdou je pravý opak. „Nemyslím si, že by to bylo fyzicky možné. Je téměř nemožné skloubit dohromady tak dva náročné programy jako F1 a Dakar,“ tvrdí pilot Aston Martinu, který nedávno podepsal s britskou stájí smlouvu i na rok 2027.

Vše odstartovalo na tiskové konferenci v malajsijském Sepangu. Tam Alonso uvedl, že má rád výzvy a naznačil, že na nejbližší týdny chystá překvapení. Krátce po Velké ceně Bahrajnu pak přinesl španělský portál SoyMotor informaci, že se Alonso v lednu vrátí po 7 letech na Dakar. Server dokonce znal řadu podrobností. Podle jeho zjištění měla pro Alonsa společnost Prodrive upravit speciál Dacia Sandrider a na Dakaru ho nasadit pod značkou Aston Martin. Spolujezdcem měl být opět pětinásobný dakarský vítěz v kategorii motocyklů Marc Coma, přičemž první testy se měly odehrát už v týdnu po Velké ceně Singapuru.

Fernando Alonso vuelve al Rally Dakar, según medios españoles El piloto asturiano tendrá su segunda participación en el Rally Dakar en 2027, informó el medio español SoyMotor. Un Dacia preparado por Prodrive y sponsoreado por Aston Martin sería el vehículo a utilizar. Aún falta la firma del contrato. https://t.co/7cep7CTODk

— Somos Dakar (@SomosDakar) October 6, 2026

Netrvalo dlouho a téma převzal i renomovaný Motorsport.com. Ten ve svém článku doplnil, že Alonso v této věci jednal s Aston Martinem od srpna. Dále přidal informaci o tom, že by dvojnásobný mistr světa F1 měl na Dakaru nastoupit s vozem, jehož koncept bude založen na voze Aston Martin z počítačové hry Call of Duty 4: Modern Warfare. Ve hře prý byla i možnost, že auto ponese označení Dreadnought.

Alonso ale nyní zamíchal karty úplně jinak. „Až se pustím do další výzvy, tak to oznámím. Nebude to spekulace, ale bude to o tom, že do toho opravdu půjdu. A půjdu do toho proto, že se na to budu moci dostatečně připravit a budu ochoten přijmout riziko,“ vysvětluje Alonso. „Lidé si myslí, že jsou tyto výzvy lehké jen proto, že už jsme do toho šli v minulosti a byli více méně konkurenceschopní. Vyžaduje to ale velké množství příprav. Spoustu odhodlání a spoustu štěstí k tomu, abychom mohli uspět,“ zdůrazňuje.

Dosud jediný start Fernanda Alonsa na Rallye Dakar se odehrál v roce 2020. Tehdy nastoupil s Toyotou Hilux. Dělo se tak v době, kdy nepůsobil v F1 a místo toho objevoval další disciplíny motorsportu včetně Indy 500, 24 hodin Le Mans nebo 24 hodin Daytony. Na Dakaru tehdy zazářil zejména v osmé etapě, kterou dokončil jako druhý. Potkaly ho ale také nepříjemnosti. Ve druhé etapě narazil do kamene a poškodil si zavěšení levého předního kola, po čemž musel přibližně dvě a půl hodiny čekat na asistenční kamion. V desáté etapě pak přišel o přední sklo poté, co sjel z duny a dvakrát se převrátil. V cíli soutěže nakonec obsadil 13. místo.

#Dakar rookie Fernando Alonso ran into some trouble on day 2. Stage 2 highlights now available here: https://t.co/SyDxg7Uzwp https://t.co/xrakOyZLaa

— Motorsport (@Motorsport) January 6, 2020

Svou touhou vrátit se jednoho dne na Rallye Dakar se Fernando Alonso netají. „Jednou z výzev pro mě nadále zůstává vítězství na Rallye Dakar nebo obecně v dálkových rallye. Máte tam spolujezdce, který vám říká, kudy máte jet. Také ale máte téměř po celou etapu obě nohy na pedálu. To je totiž způsob, kterým udržujete auto stabilní. Když brzdíte a zatáčíte, musíte si hrát s jeho vahou. Je to úplně jiná technika než ve formulích,“ nechal se Alonso přibližně před rokem slyšet v podcastu Asi Empece.

Pro úplnost dodejme, že na scéně dálkových rallye Alonso nestartoval pouze při Rallye Dakar. Ještě před svým startem v této soutěži totiž během roku 2019 odjel i tři jiné podniky – Lichtenburg 400 v Jihoafrické republice, Marockou rallye a také saúdskoarabskou soutěž v oblastech Úla a Neom. Zejména poslední zmíněný start se mu podařil. Obsadil v něm totiž třetí pozici.

Alonso je do budoucna spojován i s možným návratem do Le Mans. Často se mluví o tom, že by mohl francouzskou klasiku absolvovat v jedné posádce s Maxem Verstappenem, který se rovněž netají touhou jednoho dne do tohoto slavného závodu zasáhnout. Alonso v Le Mans už dvakrát vyhrál. V letech 2018 a 2019 se mu to podařilo v barvách Toyoty spolu se Sébastienem Buemim a Kazukim Nakadžimou. V roce 2019 ovládl s prototypem Cadillac i čtyřiadvacetihodinovku v Daytoně. Tam byli jeho parťáky Kamuj Kobajaši, Renger van der Zande a Jordan Taylor.

Jelikož Fernando Alonso vyhrál v letech 2006 a 2007 také Velkou cenu Monaka, znamená to, že mu momentálně chybí k zisku trojkoruny motorsportu jenom triumf z Indy 500. V americkém závodě nastoupil třikrát. Nejlépe dojel jako 21. v roce 2020. V roce 2019 se vůbec nekvalifikoval, při svém premiérovém vystoupení v sezoně 2017 ovšem vedl 27 kol. Pak ho zastavily problémy s motorem.

Fernando Alonso en la última década: - Campeón del WEC y 2x Ganador de las 24H Le Mans 2018/2019. - Lideró la Indy500 en su primera participación. - 8/12 etapas en Top 10 en su 1ª participación en Dakar en 2020, acabó una 2º a 4 min del ganador. - 8 podios en F1 2023 con AM. https://t.co/C0Hnu2A1F1

— GOATifi ????????️ | GCF ???????? (@RaulMP1469) October 4, 2026

Slova Fernanda Alonsa o tom, že nebude mít dostatek času připravit se na letošní Dakar, jasně potvrzuje zbývající kalendář letošní sezony. F1 totiž po Velké ceně Singapuru vyvrcholí 6 závody v 8 týdnech. Poslední závod sezony by se měl odjet 6. prosince v Abú Zabí, přičemž start Rallye Dakar v Saúdské Arábii je naplánován už na 1. ledna.

Ačkoli Fernando Alonso s upraveným speciálem Dacia Sandrider nejspíše nepojede, šéf společnosti Prodrive David Richards se netají tím, že se po odchodu Dacie snaží najít pro letošní ročník partnera. Díky této spolupráci by mohl Prodrive Sandridery upravené podle přání nové značky nasadit.

Foto: Aston Martin