Opět po boku talentovaného Rakušana. Galáš se po třech letech vrací na Hungaroring

Znovu Porsche, znovu vytrvalostní závod Austrian GT, tentokrát však staronový parťák. Jáchym Galáš se dá při závěrečném podniku letošní sezony Austrian GT opět dohromady s Jakobem Kraftem. Rakouský mladík startoval po boku Galáše již minulý rok na Red Bull Ringu. Tentokrát na posádku čeká Hungaroring. Kraft se na technicky náročnou trať vydá poprvé ve svém životě. Naopak Galáš už zde v minulosti slavil řadu úspěchů.

„Je to velmi obtížný okruh. Navíc je dost technický, což je pro začátečníka největší bolest,“ zkouší se vžít do kůže Jakoba Krafta Jáchym Galáš. Český jezdec nastoupí na Hungaroringu poprvé od roku 2023. Za největší výzvu považuje v dějišti Velké ceny Maďarska F1 zejména úzký prostřední sektor. „Je tam místo tak pro půl auta, vy se tam ale přesto musíte seskládat,“ směje se. Vůči svému staronovému parťákovi bude mít realistická očekávání. „Dlouho v autě neseděl. Uvidíme, jak mu to půjde,“ dodává.

V minulosti se Jáchym Galáš na Hungaroringu objevil s různými vozy. Úspěchů zde dosáhl zejména v šampionátu TCR Eastern Europe. V rámci této série se probojoval na stupně vítězů hned čtyřikrát. Třikrát se mu to povedlo s vozem Volkswagen Golf, jednou za volantem Hyundai Elantra. Za volantem speciálu jihokorejské značky zde v roce 2022 dokonce vyhrál druhý závod víkendu po startu z posledního 16. místa. V Maďarsku se Galášovi dařilo i o rok později s vozem Lamborghini Huracán ST EVO2 stáje Mičánek Motorsport powered by Buggyyra. V tomto případě triumfoval při obou sprintech v klasifikaci GTC. V obou případech svedl těsný duel o vítězství se svým týmovým kolegou Matějem Pavlíčkem, kterého o několik měsíců později udolal i v boji o titul.

Na Hungaroring Galáš míří tři týdny po neobvyklé zkušenosti ze Salzburgringu. Tam český jezdec nastoupil společně s Johannem Gantnerem. Dvojice se během vytrvalostního závodu prostřídala hned ve dvou vozech Porsche 991.2 GT3 Cup. Oba tak jezdili celou hodinu. Vůz, se kterým Galáš závod rozjel, dojel do cíle na třetí příčce. Na bronzovou pozici ho dostal během úvodního úseku právě český jezdec. Druhé týmové auto, ve kterém Galáš závod dojížděl, si připsalo šestou příčku. Lepší z vozů nestačil pouze na novější generaci vozů Porsche 992.

„Je fajn, když můžete jet dvakrát,“ stále Galáš vzpomíná na nevšední zážitek. Tentokrát se ale s Jakobem Kraftem bude střídat jenom v jednom voze. Každý z jezdců tak pojede půl hodiny. Dosud jediný společný start mohli Galáš a Kraft hodnotit pozitivně. Česko-rakouský tandem totiž loni na Red Bull Ringu bral druhé místo ve třídě.

Hungaroring měří 4 381 metrů. Nabízí 14 zatáček a vyznačuje se především technickým charakterem. Najít příležitost k předjíždění není na této dráze snadné. I proto se pro ni zažila přezdívka „Monte Carlo bez svodidel“. Od roku 1986 hostí trať nedaleko Budapešti Velkou cenu Maďarska F1. V letech 1990 a 1992 se zde představilo i mistrovství světa silničních motocyklů. Momentálně pracují promotéři MotoGP na tom, aby se na okruh mohl šampionát v budoucnu vrátit.

Poslední letošní vytrvalostní závod Austrian GT je naplánován na sobotu. Odstartuje v 16:30 hodin.

Foto: Martin Straka