Čtyři návrhy pro bezpečnější MotoGP. Impulzem byly nehody v Katalánsku

Události během Velké ceny Katalánska vyvolaly v paddocku MotoGP rozsáhlou debatu o bezpečnosti. Po incidentech Alexe Márqueze a Johanna Zarca se vedení šampionátu sešlo se zástupci týmů a výrobců, aby projednalo možná opatření, která by mohla podobným situacím do budoucna zabránit.

Přestože podle vedení MotoGP byly během závodu dodrženy všechny platné předpisy i bezpečnostní postupy, zástupci šampionátu chtějí využít zkušenosti z Barcelony k dalšímu zlepšení bezpečnosti. Na stole jsou aktuálně čtyři konkrétní návrhy.

Větší rozestupy na startovním roštu

První návrh počítá s úpravou startovního roštu. Jezdci by od sebe měli větší odstupy, což by jim po startu poskytlo více prostoru pro manévrování a mohlo by snížit riziko kolizí v první zatáčce.

Podle sportovního ředitele MotoGP Carlose Ezpelety panuje mezi týmy shoda, že by se tato možnost měla minimálně důkladně prověřit. Změna by ale mohla vyžadovat i úpravy některých okruhů.

Dřívější zákaz systému holeshot device

MotoGP zároveň zvažuje zákaz zařízení pro snížení výšky motocyklu při startu, známého jako holeshot device.

Tento systém pomáhá jezdcům k lepším startům, po rozjezdu ale musí být deaktivován prudkým brzděním. Jeho zákaz je již součástí pravidel připravovaných pro sezonu 2027, nyní se však diskutuje o možnosti zavést toto omezení dříve.

Ochrana zadní části motocyklu

Reakcí na nehodu Johanna Zarca je návrh na dodatečnou ochranu v oblasti zadního kola a kyvné vidlice.

Právě kontakt se zadní částí motocyklu soupeře vedl v Barceloně k jednomu z nejvážnějších incidentů víkendu. Výrobci nyní hledají technické řešení, které by podobné situace pomohlo eliminovat.

Varování při technické poruše

Posledním návrhem je systém upozornění na motocykl, který náhle zpomalí kvůli technickému problému.

Inspirací byla nehoda Alexe Márqueze, který se nedokázal vyhnout zpomalujícímu stroji Pedra Acosty. Jednou z možností je použití výstražného světla, které by ostatní jezdce na problém upozornilo.

MotoGP zatím žádné z opatření oficiálně neschválila. Diskuse s týmy a výrobci ale pokračují a některé změny by se mohly objevit ještě před příchodem nové generace motocyklů a technických pravidel v roce 2027.

Foto: Honda Racing