Nadějný Citroën ve Vsetíně. Rujbrovu cestu do první pětky ale zastavila spojka

Třikrát se probojoval do nejlepší pětice, nakonec mu ale vystavily stopku potíže se spojkou. Rallye Vsetín sice měla pro Patrika Rujbra hořkou tečku, závodník stáje GT2 Motorsport ale přesto předvedl jedno ze svých nejslibnějších vystoupení za volantem speciálu Citroën C3 Rally2.

„Samozřejmě máme smíšené pocity,“ nezastíral po skončení závěrečného letošního podniku Rallyesprint série Rujbr. Jednapadesátiletý matador letos odstoupil kvůli technickým potížím již pošesté. Spojka ho zastavila už při srpnové Barum rallye ve Zlíně, která se konala jako součást evropského šampionátu i mistrovství republiky. „Letos už těch odstoupení bylo hodně,“ posteskl si.

Ačkoli ale letošní vsetínské vystoupení skončilo pro Patrika Rujbra předčasně, odstoupení rozhodně nevypráví celý příběh jeho účinkování. Závodník stáje GT2 Motorsport totiž vstoupil do 22. ročníku tohoto podniku slibným pátým časem na rychlostní zkoušce Vesník. Povedly se mu i oba průjezdy Hošťálkovou. Při prvním zaznamenal další páté místo, na druhý pokus z toho byla dokonce čtvrtá pozice. Co do rychlosti šlo o jedno z Rujbrových nejpůsobivějších vystoupení za volantem Citroënu C3 Rally2. S ním se po českých rychlostních zkouškách prohání od loňska.

„Zajížděli jsme dobré časy,“ pochvaloval si Rujbr své tempo. Ze Vsetína proto rozhodně neodjížděl jenom v negativních emocích. „Je to určitě pozitivní příslib do budoucna,“ uvědomuje si Rujbr, který si vychutnal zejména druhý průjezd Hošťálkovou. „Nás to tam baví. Je to erzeta, která je notoricky známá i z Barumky. Vždy si ji užíváme a to se samozřejmě podepisuje i na čase,“ odkazuje na svůj výsledek.

Ačkoli se ale Patrik Rujbr prezentoval při Rallye Vsetín konkurenceschopným tempem, už po druhé rychlostní zkoušce věděl, že šance na solidní umístění jsou pryč. Na vině byla minutová penalizace za příliš brzký příjezd časové kontroly. To znamenalo propad až na 20. příčku. Díky slušné rychlosti se sice v dalším průběhu soutěže dařilo Rujbrovi stoupat pořadím vzhůru a dvě „erzety“ před koncem už byl čtrnáctý, pak si ale postavila technika hlavu.

„Opakoval se nám problém se spojkou,“ vysvětluje Rujbr. „Bojovali jsme s tím a dělali jsme maximum, abychom to vyřešili, nakonec se nám ale nepodařilo do předposlední rychlostní zkoušky odstartovat. Z toho důvodu jsme museli odstoupit,“ mrzelo jezdce, který si v minulosti připsal na Rallye Vsetín i jedno páté místo. Tento výsledek zaznamenal v roce 2019, kdy ještě usedal do speciálu Škoda Fabia R5. Loni zde zajel s Citroënem sedmou příčku.

Ve Vsetíně byla klíčová i volba pneumatik. „Ráno jsme nevěděli, jestli dát měkkou nebo tvrdou,“ přiznává Rujbr. „Sice bylo chladno, ale věděli jsme, že teplota půjde rychle nahoru. Na tak abrazivním asfaltu stoupá rychle. Měkčí pneumatiky poté rychle degradují a teoreticky to může být problém,“ čerpal Rujbr při rozhodování ze svých bohatých zkušeností. Přesto ale nakonec padla volba na měkkou sadu. A ukázala se jako správná. „Bylo to tak akorát,“ říká. Nakonec se jezdec stáje GT2 Motorsport cítil s měkkou směsí lépe než s tvrdou, na kterou přezul odpoledne. „Bylo potřeba udělat určitý kompromis, což se nám úplně nepovedlo. Nebylo to ideální, ale asi to nakonec byla optimální volba. Do budoucna víme, že se s tím dá pracovat i lépe,“ bere si ponaučení.

Rallye Vsetín uzavřela nejenom sezonu Rallyesprint série, ale také letošní účinkování Patrika Rujbra na českých rychlostních zkouškách. Zde kombinoval rallyesprinty s mistrovstvím republiky. Nejlepší výsledek mu přinesla dubnová Rallye Morava, na které skončil desátý. Pokud jde o „velký mistrák“, tam představuje maximum 12. příčka z Rallye Šumava Klatovy. Přesto je ale možné, že Rujbra letos v akci ještě uvidíme.

„Možná pojedeme v Rakousku, ale to zatím nevíme,“ prozrazuje Rujbr, o jehož případném dalším startu rozhodne především stav auta. „Ted se intenzivně pustíme do hledání závady. Pak uvidíme,“ nechává situaci otevřenou.

Foto: GT2 Motorsport