Prestižní historické stříbro. Petr Jurečka vyrovnal svou nejlepší „Barumku“

Druhé místo. Petr Jurečka udělal stáji GT2 Motorsport radost svým účinkováním v historické variantě populární Barum Czech Rally Zlín. Jezdec startující se Subaru Impreza 555 dosáhl v absolutním pořadí na stříbrný výsledek. Tím vyrovnal své maximum v této soutěži, na které dosáhl v roce 2021.

„Určitě jsme spokojení,“ uvedl v cíli Jurečka, který druhým místem ve Zlíně navázal na výhru z červnových Hustopečí. Deset „erzet“ o celkové délce 137,03 kilometrů na „Barumce“ ho ale také pořádně prověřilo. „To horko bylo opravdu náročné,“ nezastírá Jurečka, kterého hnaly dopředu tisíce fanoušků. „Atmosféra byla perfektní. Tratě byly obsypány lidmi a jejich fandění bylo slyšet i u nás v autě. Prostě skvělé,“ vyzdvihl diváckou kulisu Barum rallye, která se v rámci hlavní klasifikace započítává nejenom do českého šampionátu, ale také do mistrovství Evropy.

Petr Jurečka se během dvoudenního podniku rozjížděl pozvolna. Sobota se u něj totiž nesla ve znamení přetahované o páté místo s Jindřichem Štolfou, který nastoupil ve voze Ford Escort MK2. Štolfa se sice před Jurečkou nakonec udržel, přesto ale patřilo závodníkovi stáje GT2 Motorsport na konci soboty páté místo. Bylo tomu tak díky odstoupení Martina Klepáče. Ten sice dlouho vedl, na závěrečném sobotním testu Pohořelice ale jeho Peugeot 306 S16 zradil hnací hřídel.

Ani u Jurečky se ovšem první polovina soutěže nevyvíjela bez problémů. „Také jsme měli nějaké technické potíže,“ přiznává. „Naštěstí se nám je ale podařilo vyřešit v servisu. Pak už to bylo dobré,“ dodává.

V neděli se naplno rozjel Jurečkův útok na stupně vítězů. Už při prvním ranním testu na Pindule přeskočil Jindřicha Štolfu a byl čtvrtý. Do nejlepší trojice sice tou dobu Jurečkovi chybělo 43 sekund, pomohla však štěstěna. Na osmé rychlostní zkoušce vyřadila hnací hřídel Pavla Omelku a devátá „erzeta“ znamenala konečnou pro Pavla Jánského s BMW M3 E30. Jurečka byl rázem druhý a tuto pozici si udržel až do cíle. Vítězný Martin Kučera s dalším BMW M3 E30 měl k dobru necelou půlminutu.

Ani tentokrát to ale nebylo bez nervů. Jurečka se totiž musel po celou dobu obávat, zdali zvládne soutěž dokončit. „Celý den jsme jeli s prasklými svody,“ prozrazuje. „Servis byl jenom ráno a pak ještě jeden vzdálený v Otrokovicích. Tam toho člověk za tu chvilku moc nevymyslí. Na techniku to bylo opravdu náročné. Někteří bohužel odstoupili,“ říká.

Neděle ale nebyla pro Jurečku pouze stresující. Navzdory technickým problémům si ji dokázal i náležitě užít. V úvodu dne byly totiž na programu rychlostní zkoušky Pindula a Semetín. Druhá jmenovaná vložka se jela dokonce dvakrát.

„Jsou to rychlostní zkoušky, které se mi hrozně líbí,“ prozrazuje Jurečka. „Je tam více prachu a šotoliny. Našemu autu to sedí více. Jsou to krásné erzety v lesích, které jsou navíc nádherně namotané,“ vysvětluje jezdec, který si z Barum rallye odváží i vítězství v kategorii 5 nebo ve třídě A8.

V absolutním pořadí historiků se Petr Jurečka letos dočkal už pátého pódiového umístění na Barum rallye. Druhým místem vyrovnal svůj dosud nejlepší výsledek z roku 2021. V letech 2017, 2023 a 2024 opouštěl Zlín s bronzovým umístěním v kapse.

Tým GT2 Motorsport měl při Barum rallye své zastoupení i mezi soudobými vozy. Do Citroënu C3 Rally2 usedl Patrik Rujbr. Zkušeného závodníka ale zastavila v závěru soboty spojka.

Foto: Lenka Podešvová