Zelená tečka na závěr. Aston Martin uzavírá přehlídku designů s AMR26 a Neweyho podpisem

Nová technická éra Formule 1 nepřinesla jen změny pod kapotou, ale také novou podobu monopostů. Jak se jednotlivé týmy popraly s barevnými zbarveními, kdo se drží kontinuity a kdo naopak vsadil na nové zbarvení? To vše se dozvíte v našem speciálním přehledu.

Formule 1 se pomalu probouzí do nové sezony a fanoušky v nejbližších týdnech čeká tradičně jeden z nejočekávanějších momentů zimní přestávky – představování nových monopostů. Právě tehdy týmy poprvé odhalí nejen technické směrování svých vozů, ale také barevná schémata, se kterými vstoupí do ročníku 2026.

Red Bull Racing

Red Bull vstoupí do partnerství s Fordem v nových barvách. Součástí monopostu sice zůstávají typické barvy výrobce energetických nápojů, nově ale dominují černá se světle modrou, která je typická právě pro Ford. Americký výrobce se letos vrací do F1. Nové pohonné jednotky vyvinul ve spolupráci s Red Bullem.

Zajímavostí je, že v představení nových barev sehrálo důležitou roli také Česko. Pilotem letadla, které v předtočeném videu strhává plachtu z monopostu, je totiž akrobat Martin Šonka. Scéna navíc byla natočena na letišti v Jindřichově Hradci. Prezentace se ovšem konala v americkém Detroitu, odkud značka Ford pochází.

Nové sezony vstupuje tým nejenom s novým motorářským partnerem, ale také s obměněnou jezdeckou sestavou. Čtyřnásobný šampion Max Verstappen, který má smlouvu až do roku 2028, sice zůstává, jeho novým týmovým kolegou se ale stává loňský nováček Isack Hadjar. Francouz při své premiérově sezoně udělal dobrým dojem zejména v Nizozemsku, kde dojel třetí. Tým se ho proto rozhodl z juniorského Racing Bulls povolat na místo trápícího se Júkiho Cunody.

 

Visa Cash App Racing Bulls

Pro Racing Bulls sice zůstane typickou barvou bílá, i zde ale příchod Fordu ovlivnil zbarvení pro novou sezonu. Jeho součástí je nyní více modré i černé.

Racing Bulls budou v letošní sezoně navazovat na loňské šesté místo v Poháru konstruktérů. S týmem zůstává Liam Lawson, místo povýšeného Isacka Hadjara ale přichází dosavadní pilot F2 Arvid Lindblad. Teprve osmnáctiletý Brit bude jediným nováčkem ve startovním poli.

TGR Haas

Nové barvy stáje Haas podle očekávání nezůstanou stejné jako loni. Projeví se totiž příchod nového hlavního sponzora Toyota Gazoo Racing. Loga japonské značky, která už v roce 2024 uzavřela s Haasem technické partnerství, lze spatřit na krytu motoru, předním křídle i svatozáři.

Co se samotného zbarvení týče, nedonutila Toyota Haas k žádné radikální změně, jako to japonská značka udělala u svých vozů pro WRC nebo WEC. Lakování vozu ale oproti loňsku obsahuje podstatně méně černé. Dominuje bílá a přibylo i červené.

Z prvních obrázků je rovněž evidentní, že Haas před novou sezonou vsadil na pushrod řešení svých zavěšení. To platí jak pro přední, tak pro zadní nápravu.

V loňském roce se americká stáj umístila v Poháru konstruktérů na 8. místě. Mezi jezdci byl lepší Oliver Bearman. Brit při své první kompletní sezoně obsadil 13. pozici s 41 body. Zkušenější Esteban Ocon zakončil svůj první rok s Haasem na 15. příčce. Francouz posbíral o tři body méně než Bearman.

Audi Revolut

Německý výrobce představil v Berlíně vůz R26, který kombinuje tradiční stříbrnou barvu značky s černými a červenými prvky a dává jasně najevo, že Audi nechce být v F1 jen do počtu.

Design monopostu staví na čistých liniích, dominantním stříbrném základu a kontrastním černém krytu motoru, pod nímž se objevují červené akcenty. Výrazné je také umístění titulárního partnera Revolut, který je do barevného schématu začleněn bez narušení celkové identity vozu. Výsledkem je moderní, technicky působící vzhled, jenž odkazuje jak na historii Audi v motorsportu, tak na novou éru pravidel Formule 1.

„Dnešek není jen o odhalení nového vozu, ale o zahájení nové kapitoly Audi v nejvyšší úrovni motorsportu,“ zaznělo během prezentace, která měla symbolizovat vstup značky do zcela nové vývojové fáze.

Audi nasadí do své debutové sezony dvojici Nico Hülkenberg – Gabriel Bortoleto. Zkušený Němec vnímá projekt jako dlouhodobou investici: „Když jste dlouho v paddocku, dokážete rozlišit mezi pouhými slovy a skutečnou vážností. Tady cítím obrovskou energii a jasnou vizi. Být u zrodu továrního týmu Audi je něco výjimečného a těším se, až tenhle vůz poprvé vyjede na trať.“

Bortoleto pak zdůraznil i emocionální stránku projektu: „Závodit za Audi je splněný sen. Vyrůstal jsem na příbězích o jejich úspěších v Le Mans a rallye a teď mám možnost být součástí jejich vstupu do Formule 1. Je to obrovská motivace a zároveň velká zodpovědnost.“

Monopost R26 už má za sebou první kilometry a Audi se v následujících týdnech zapojí do společných testů vozů specifikace 2026. Právě tam se začne ukazovat, zda výrazný design doprovodí i konkurenceschopný výkon v nové technické éře Formule 1.

Mercedes-AMG Petronas

Černo-stříbrná s odstíny tyrkysové, která odkazuje na titulárního partnera Petronas. Stáj Mercedes zůstane i při vstupu do nové éry věrná svým tradičním barvám. Pozornost ovšem při představení nového auta s označením W17 vzbudila loga Microsoft. Tento softwarový gigant přechází k německé značce od Alpine, který dlouhé roky podporoval.

V týmu budou nadále pokračovat George Russell a Andrea Kimi Antonelli. Brit loni dokázal vyhrát dvě velké ceny a celkově obsadil čtvrtou příčku. Nováček Antonelli si prožil světlé i temnější momenty, třikrát se ale probojoval na stupně vítězů. V konečném pořadí šampionátu obsadil 7. místo. V Poháru konstruktérů dostali oba jezdci „stříbrný šíp“ na druhé místo za dominantní McLaren.

Hned po oficiálním představení se Mercedes W17 poprvé objevil i na dráze. Jezdci se s ním projeli na Silverstone.

 

BWT Alpine

Alpine vstoupilo do sezóny Formule 1 2026 stylově a s důrazem na emoce. Barvy nového monopostu odhalil francouzský tým během netradiční prezentace na palubě výletní lodi u katalánského pobřeží, kde se v kulisách Středozemního moře potkala závodní technika s luxusem a značkovou elegancí. Už samotné místo naznačilo, že Alpine nechce jen ukázat nový vůz, ale především prodat svou identitu v nové technické éře šampionátu.

Barevné schéma sází na kontinuitu, ale zároveň působí sebevědoměji a čistěji než v minulých letech. Dominantní modrá Alpine zůstává základem celého designu, zatímco růžové plochy titulárního partnera BWT jsou do livery zakomponovány výrazně, ale vyváženě. Výsledkem je kontrastní a snadno rozpoznatelný vzhled, který patří k nejvýraznějším na startovním roštu a jasně komunikuje, že Alpine chce být vidět – nejen na trati, ale i mimo ni.

Tým z Enstone přitom dává najevo, že barvy jsou jen prvním signálem mnohem hlubší změny. Sezóna 2026 znamená pro Formuli 1 novou technickou kapitolu a Alpine se rozhodlo jít do ní naplno, když už v průběhu loňského roku výrazně omezilo vývoj předchozího monopostu a veškeré zdroje přesunulo k projektu A526. „S tak zásadními změnami v předpisech šlo o mimořádně zajímavou výzvu,“ přiblížil technický ředitel David Sanchez. „Vůz je kratší, užší a vrací se aktivní aerodynamika, což otevřelo zcela nové možnosti.“

Nový monopost má těžit nejen z přepracovaného aerodynamického konceptu, ale také z partnerství s Mercedes-AMG v oblasti pohonných jednotek. Právě kombinace moderní techniky a výrazné vizuální identity má být základem návratu Alpine zpět do středu pole – a ideálně ještě výš. Tým navíc vstupuje do sezóny s jasnou jezdeckou sestavou: Pierre Gasly má jako lídr projektu potvrdit svou dlouhodobou roli u Alpine, zatímco Franco Colapinto by měl absolvovat první kompletní sezónu ve Formuli 1.

První kilometry už má A526 za sebou při shakedownu v Silverstone, skutečný obraz ale nabídnou až předsezónní testy v Barceloně. Do té doby Alpine sází hlavně na dojem – a ten je díky kombinaci modré, růžové a výrazné prezentace na moři rozhodně silný. Francouzský tým tak dává jasně najevo, že do nové éry Formule 1 nevstupuje potichu, ale s ambicí být vidět od prvního dne.

 

Scuderia Ferrari HP

Ferrari vstoupilo do nové éry Formule 1 přesně tak, jak se od značky z Maranella očekává – bez okázalé show, ale s maximálním soustředěním na detail, tradici a symboliku. Nový monopost SF-26 byl poprvé ukázán v krátkém videu těsně před shakedownem na domácí trati ve Fioranu, kde se historie Ferrari pravidelně potkává s budoucností.

Na první pohled je zřejmé, že Scuderia zůstává věrná své ikonické identitě. Dominantní červená zůstává základem celého designu, tentokrát však v o něco čistším a techničtějším pojetí. Lak působí uhlazeněji, kontrastní detaily jsou střídmější a celkový dojem je více zaměřený na funkčnost než na vizuální experimenty. Ferrari tak dává jasně najevo, že v nové technické éře sází na evoluci stylu, nikoli na revoluci barev.

Symbolické je i místo premiéry. Fiorano není jen testovací trať, ale jakési svaté území Ferrari, kde se nové vozy poprvé nadechují. Právě zde absolvoval SF-26 své první kilometry, přičemž za volant usedli Lewis Hamilton i Charles Leclerc. Oba piloti tak byli přímo u zrodu projektu, který má být odpovědí na nevydařenou předchozí sezónu.

Ferrari totiž vstupuje do roku 2026 pod tlakem. Po propadu na čtvrté místo mezi konstruktéry a bez jediného vítězství v Grand Prix se očekává jasný posun vpřed. Technický ředitel Loic Serra zdůraznil, že vývoj SF-26 byl od začátku podřízen novým pravidlům a snaze o maximální efektivitu. „Museli jsme přehodnotit celou koncepci vozu a zajistit, aby měl dostatečný prostor pro další vývoj v průběhu sezóny,“ uvedl Serra s tím, že klíčovou roli hraje integrace aktivní aerodynamiky a celková účinnost balíčku.

Pod vedením Freda Vasseura zvolilo Ferrari velmi agresivní přístup k přípravě na novou éru. Tým patřil k prvním, kdo už na jaře kompletně přesunul aerodynamický vývoj směrem k roku 2026, a finální montáž vozu probíhala doslova do posledních hodin před shakedownem. I to podtrhuje, jak zásadní význam Ferrari této sezóně přikládá.

Velká pozornost se upírá také na Lewise Hamiltona. Sedminásobný mistr světa vstupuje do nové sezóny s cílem restartovat svou kariéru v červených barvách, byť jeho první rok u Ferrari zůstal daleko za očekáváním. Po boku Charlese Leclerca, který byl v minulém ročníku hlavním tahounem týmu, má nyní Hamilton šanci dokázat, že jeho přestup nebyl jen marketingovým tahem, ale sportovní volbou s jasným cílem.

SF-26 tak není jen dalším monopostem v dlouhé historii Ferrari. Je symbolem nové kapitoly, ve které se spojuje tradiční červená identita, technická odvaha a obrovská očekávání. A právě na domácí půdě ve Fioranu začala cesta, která má ukázat, zda se Scuderia dokáže znovu vrátit tam, kam podle svých ambicí patří.

 

Atlassian Williams

Williams odhalil barevné provedení svého monopostu pro sezónu Formule 1 2026, a to zatím pouze formou designu. Vůz s označením FW48 navazuje na předchozí vizuální identitu stáje – dominuje mu tmavě modrá v kombinaci s černou, nově však přibylo více světle modré a bílé, především na bočních krytech a obou křídlech. Právě zde se objevují i loga nových a stávajících partnerů.

Tým zároveň potvrdil spolupráci s britskou bankou Barclays, která se stává oficiálním bankovním partnerem Williamsu. Pokračuje také partnerství s japonskou společností Komatsu, jež tým podporuje od sezóny 2024. Podle šéfa týmu Jamese Vowlese má být rok 2026 dalším krokem na cestě zpět mezi špičku Formule 1, a to v době, kdy šampionát vstupuje do nové technické éry.

Samotný monopost FW48 se však zatím na trati neobjevil. Williams vynechal předsezónní testy v Barceloně a zůstává jediným týmem, který dosud neukázal skutečný vůz pro rok 2026. Tým připustil zpoždění ve vývoji, přičemž Vowles vysvětlil, že prioritou bylo mít spolehlivé auto připravené na testy v Bahrajnu. Ty se uskuteční ve dvou blocích v polovině února, kde by se měl FW48 poprvé představit v ostrém provozu.

Cadillac 

Černá a bílá. To jsou barvy, se kterými vyjede Cadillac do své premiérové sezony v F1. Bílé zbarvení dostala levá strana vozu, černé pravá. Americká stáj odhalila svůj design při reklamní přestávce Super Bowlu, tedy finálového zápasu NFL.

Do svého premiérového ročníku v královně motorsportu vyráží Cadillac s motory Ferrari, od roku 2029 je ale jeho cílem vyrábět vlastní pohonné jednotky a stát se továrním týmem. Co se jezdců týče, padla sázka na zkušenou dvojici. Za tým pojedou Sergio Pérez a Valtteri Bottas. Oba se do F1 vrací po roční pauze. Pérez v minulosti vyhrál šest závodů a v roce 2023 si dojel pro titul vicemistra světa. Bottas vystoupal na nejvyšší stupeň desetkrát a celkové stříbro vybojoval v letech 2019 a 2020.

 

McLaren Mastercard F1

McLaren vstupuje do sezóny Formule 1 2026 s jasně čitelnou vizuální kontinuitou a bez radikálních experimentů. Monopost MCL40, se kterým bude stáj z Wokingu obhajovat oba mistrovské tituly z předchozího roku, si zachovává ikonickou kombinaci papájově oranžové a černé, jež se v posledních letech znovu stala symbolem úspěchu týmu.

Finální podoba livery byla odhalena před prvním oficiálním testem nové generace vozů v Bahrajnu, kde se MCL40 objevil už bez maskovacího zbarvení. Právě v Bahrajnu, který je zároveň domovem hlavního akcionáře McLarenu, tým design poprvé představil veřejnosti. Už dříve přitom Norris s Piastrim s vozem testovali v Barceloně, tehdy ještě v dočasném šedo-černém provedení.

Barevné rozvržení MCL40 navazuje na oba předchozí šampionátové monoposty a zdůrazňuje stabilitu, s níž McLaren vstupuje do nové technické éry Formule 1. Výraznější zastoupení na karoserii získal titulární partner Mastercard, který s týmem rozšířil spolupráci – poprvé od období Vodafone tak McLaren nese jméno hlavního sponzora i v oficiálním názvu stáje.

Přestože papájová livery působí na první pohled povědomě, detaily v rozmístění barev i partnerů reflektují změny vyvolané novými technickými předpisy. Design tak kombinuje tradici s praktickými nároky nové generace monopostů, které kladou důraz na jiné proporce karoserie i aerodynamická řešení.

Do sezóny 2026 McLaren vstupuje jako úřadující mistr světa mezi jezdci i konstruktéry. Lando Norris loni získal svůj první titul v dramatickém finále v Abú Dhabí, zatímco Oscar Piastri patřil po většinu roku k hlavním kandidátům na šampionát. Tým si navíc zajistil konstruktérský titul s předstihem už v Singapuru, což jen podtrhlo jeho formu před příchodem nové éry.

I přes nedávné úspěchy ale McLaren opakovaně zdůrazňuje, že s novými pravidly se startovní pole do značné míry resetuje. MCL40 tak není jen evolucí vítězného konceptu, ale zároveň prvním krokem do zcela nové kapitoly Formule 1. Papájově oranžové barvy mají v tomto kontextu symbolizovat kontinuitu, ambici a odhodlání zůstat na špici i v roce, kdy se píše nová historie šampionátu.

 

Aston Martin Aramco

Aston Martin vstoupil do nové éry Formule 1 odhalením barevného provedení monopostu AMR26, který je prvním vozem týmu navrženým pod vedením Adriana Neweyho. Britská stáj představila design během slavnostní akce v saúdskoarabském Dhahranu, kde ukázala výstavní verzi vozu ještě před zahájením oficiálních předsezónních testů v Bahrajnu.

AMR26 zůstává věrný tradičnímu odstínu British Racing Green, tentokrát v matném provedení, které zvýrazňuje ostré linie karoserie nové generace monopostů. Design zároveň reflektuje změny v partnerské struktuře týmu - výrazně se na něm objevuje logo Hondy, která se pro rok 2026 stává dodavatelem pohonných jednotek Aston Martinu. Dominantní pozici na karoserii nadále zaujímá Aramco, jež se kromě titulárního sponzorství podílí také na vývoji paliv pro novou sezónu.

Samotný vůz se poprvé objevil na trati během testování v Barceloně, kde Aston Martin zahájil provozní program s omezeným nájezdem. Úvodní den poznamenaly technické potíže, kvůli nimž Lance Stroll absolvoval jen krátkou jízdu, zatímco Fernando Alonso se dostal ke slovu až po nočních úpravách a v závěru testů zvládl výrazně delší stint. Přesto šlo především o první funkční prověrku zcela nového konceptu.

Odhalení AMR26 okamžitě přitáhlo pozornost paddocku, a to především kvůli netradičním tvarům karoserie a detailům v oblasti horní části vozu. Právě tyto prvky se staly předmětem diskusí už při prvním výjezdu monopostu z garáže a naznačily, že Aston Martin pod Neweyho vedením hledá vlastní interpretaci nových pravidel.

Vedle samotného šasi však bude klíčovým faktorem konkurenceschopnosti také návrat Hondy v roli plnohodnotného továrního partnera. Japonská značka se po několikaleté přestávce znovu hlásí k oficiálnímu programu ve Formuli 1, přičemž pohonná jednotka pro rok 2026 představuje zcela nový projekt odpovídající změněným technickým předpisům.

První skutečné srovnání AMR26 s konkurencí přijde během oficiálních testů v Bahrajnu, které budou zároveň poslední přípravou před zahájením sezóny 2026 v Melbourne. Právě tam se ukáže, zda kombinace tradičních zelených barev, Neweyho koncepce a nové spolupráce s Hondou dokáže Aston Martin posunout blíže ke špičce startovního pole.

 

Foto: Aston Martin Aramco F1 Team via X

Autoři

Dušan Bouzek

Motoristický novinář, který se specializuje na české a slovenské okruhové závodění a české jezdce. Intenzivně se věnuje zónovému mistrovství FIA CEZ, seriálům ESET Cup, TCR Eastern Europe i kartingu.

Tereza Chvílíčková

Motoristická novinářka se specializací na okruhové a vytrvalostní závody. Zaměřuje se na dění v mezinárodních a evropských šampionátech, jako jsou FIA WEC, GT World Challenge Europe, GT Cup Series, a věnuje pozornost také MotoGP a Formuli 1. 

Kalendář akcí

Všechny akce

Mistrovství světa superbiků - Phillip Island

20.2.2026 - 22.2.2026

MotoGP - VC Thajska

27.2.2026 - 1.3.2026

F1 - Velká cena Austrálie

6.3.2026 - 8.3.2026

Ferrari Challenge Europe - Paul Ricard

12.3.2026 - 15.3.2026

F1 - Velká cena Číny

13.3.2026 - 15.3.2026

Nejnovější

Zelená tečka na závěr. Aston Martin uzavírá přehlídku designů s AMR26 a Neweyho podpisem

Pohled porotce: Zlatý volant si zaslouží Loprais, Zlatá řídítka Falta

Víkendový přehled: CrowdStrike ukořistil titul v Asian Le Mans Series, Tomac přišel o vedení v americkém superkrosu

El Matador na rozcestí. Sainz ukončil spolupráci s dlouholetým navigátorem a zvažuje, co dál

Mladší Márquez na špici, starší na zemi. Závěr malajsijských testů MotoGP se nesl ve znamení sprintových simulací

© 2026 RED FLAG MEDIA s.r.o. All rights reserved.
.