Zpátky na scéně, ale na jiné. Ross Brawn bude radit Pramacu v MotoGP

Roky patřil k nejvýraznějším osobnostem zákulisí F1 a velkou měrou se podílel i na úspěších Michaela Schumachera. Nyní ale Ross Brawn míří do MotoGP. U týmu Pramac bude působit jako strategický poradce týmového šéfa Paola Campinotiho.

„Mám radost z toho, že se v nevýkonné roli připojuji k představenstvu týmu Pramac,“ těší se na své nové působení v motorsportu Ross Brawn. Jednasedmdesátiletý Brit se do světa „velkých závodů“ vrací po čtyřleté pauze. „Motorsport byl vždy o lidech, týmové práci a neustálém zlepšování. Těším se na to, že budu moci podpořit Paola a tým a přispět svými zkušenostmi tam, kde mohou být užitečné,“ dodává Brawn.

Přestože je Ross Brawn na poli motorsportu uznávanou a velmi známou osobností, v seriálu MotoGP bude působit poprvé. Předtím byl totiž více než dvě dekády součástí F1. V královně motorsportu působil nejprve jako technický ředitel u stájí Benetton (1991-1996) a Ferrari (1996-2006) a poté v roli týmového šéfa u Hondy (2008), Brawn GP (2009) a Mercedesu (2010-2013). Do F1 se ale vrátil ještě později. Poté, co šampionát převzala americká společnost Liberty Media, byl Brawn angažován do vedení samotného seriálu. V letech 2017-2022 zastával pozice výkonného ředitele, ředitele pro motorsport, ale také technického ředitele.

Za dobu svého působení v F1 se Ross Brawn podílel na osmi jezdeckých titulech. V rámci Poháru konstruktérů rovněž přiložil ruku k dílu u osmi titulů. Jeho práce pro Benetton a Ferrari měla nemalý podíl na všech sedmi jezdeckých titulech Michaela Schumachera. Osmé mistrovské oslavy zažil Brawn coby šéf svého vlastního týmu v roce 2009, kdy se v jeho barvách stal mistrem světa Jenson Button.

Ross Brawn entered MotoGP, he Joined Pramac Racing board. The man who built three separate dynasty machines in Formula 1 with 8 Drivers and 8 Constructors titles, with teams like Ferrari and Benetton is now inside the sport's worst performing team. Here's why that matters????4 min pic.twitter.com/TnUStH2BD7

— Moto GE (@MotoGE77) May 27, 2026

V úvodu 21. století byl Brawn jedním z klíčových pilířů dominance stáje Ferrari a Michaela Schumachera. Za tou z velké části stáli kromě německého pilota a britského technického ředitele také šéf týmu Jean Todt a šéfkonstruktér Rory Byrne.

Pokud jde o rok 2009 a projekt Brawn GP, tato kapitola se do historie F1 zapsala jako jedna z největších senzací. Vše začalo na konci roku 2008, kdy Honda oznámila, že se svým továrním týmem z F1 odchází. Jezdci stáje Jenson Button a Rubens Barrichello se zničehonic ocitli bez práce a hrozilo, že na roštu uvidíme o jeden tým méně. Právě tehdejší šéf Hondy Ross Brawn ovšem všechno změnil. Od japonské automobilky tým odkoupil za pouhou jednu libru, ponechal si Buttona s Barrichellem a kromě jezdeckého titulu z toho byl i Pohár konstruktérů.

Z týmu Mercedes Ross Brawn odešel těsně předtím, než F1 vstoupila do hybridní éry a „stříbrné šípy“ začaly dominovat. Pozdější sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton ovšem několikrát zdůraznil, že Ross Brawn položil základy celé této éře a na úspěchy Mercedesu měl velký vliv.

„Jsem hrdý na to, že se k nám Ross připojuje,“ říká šéf Pramacu Paolo Campinoti. „Když pomineme jeho výjimečnou kariéru plnou úspěchů v F1, je to někdo, s kým se už mnoho let přátelím a hodně ho respektuji. Věřím, že jeho vize, znalosti a také vítězná mentalita týmu Pramac hodně pomohou v tom, aby mohl pokračovat ve svém růstu a rozvoji,“ dodává italský manažer.

Stáj Pramac se aktuálně nachází v období, kdy se jí každá rada bude hodit. Italský tým se totiž po šesti odjetých podnicích nachází na posledním 11. místě průběžného pořadí. Jeho jezdci Jack Miller a Toprak Razgatlioglu se trápí na nekonkurenceschopných motocyklech Yamaha a dosud pro tým vybojovali jenom šest bodů. Dosavadním nejlepším výsledkem zůstává 13. místo Razgatlioglua z francouzského Le Mans.

A season of growth begins for the Prima @pramacracing Yamaha MotoGP duo Jack Miller and Toprak Razgatlioğlu as they head into the first round of the 2026 MotoGP championship ????

Read More ???? https://t.co/JFyVdh2pAh pic.twitter.com/UiGuxuiK4p

— Yamaha Racing (@yamaharacingcom) February 26, 2026

Je ale třeba dodat, že ačkoli se Pramac v současnosti trápí, už v MotoGP zažil i výrazně lepší léta. Součástí série je od roku 2002. V prvních dvou sezonách využíval motocykly Honda. V ročníku 2004 ovšem započala jeho spolupráce s Ducati, která trvala až do konce sezony 2024 a ukázala se jako velmi úspěšná.

Nejvíce se spojení Pramac - Ducati dařilo v sezonách 2023 a 2024. V obou ročnících totiž stáj vyhrála týmové hodnocení a před dvěma lety vybojovala zásluhou Jorgeho Martína dokonce i jezdecký titul. Stále jde o jediný satelitní tým v historii MotoGP, který dokázal ovládnout celkové hodnocení stájí. Dosud tým v MotoGP posbíral devět triumfů, přičemž o 8 z nich se postaral právě Jorge Martín. Jedním úspěchem přispěl i současný jezdec stáje LCR Honda Johann Zarco.

Jorge Martin (Prima Pramac Racing) in MotoGP with the entire Brembo braking system and Marchesini wheels. A success almost expected since for the ninth consecutive year, all MotoGP riders have chosen the performance and safety of Brembo braking systems. pic.twitter.com/p4tZK47n4v

— Brembo (@BremboBrakes) December 19, 2024

Stáj Pramac nepůsobí v současnosti pouze v MotoGP, ale také v kategorii Moto2. Zde je letos vidět především zásluhou Izana Guevary. Španěl se po Velké ceně Katalánska nachází na druhé pozici průběžného pořadí. Za vedoucím Manuelem Gonzálezem zaostává o 18,5 bodu. Guevara zazářil především ve francouzském Le Mans, kde dokázal zvítězit.

Ross Brawn není za poslední dobu prvním případem, kdy se osobnost ze světa F1 přesouvá do MotoGP. Nedlouho před ním tak učinil například Günther Steiner. Někdejší šéf týmu Haas se stal loni jedním z majitelů stáje Tech3 a od letoška zde zaujal pozici generálního ředitele.

Opačným směrem se v minulosti vydal Davide Brivio. Zkušený italský manažer se poté, co v roce 2020 vybojoval titul se Suzuki a Joanem Mirem, přesunul do F1 k týmu Alpine. Na konci sezony 2023 se s francouzskou značkou rozešel a vrátil se zpět do MotoGP, kde od té doby šéfuje týmu Trackhouse. Na konci letošního roku ovšem americkou stáj opustí a spekuluje se o tom, že se stane novým šéfem Hondy. Tam nahradí Alberta Puige, jehož konec ve vedoucí pozici už byl potvrzen. Od příštího roku se nově přesune do role poradce.

Foto: Pramac Racing