Cenné dvojité stříbro. RTR projects se v Monze prosadilo proti nabité konkurenci

Dva závody, dvě druhá místa. Startovní pole v GT2 European Series se výrazně rozrostlo, stáj RTR projects ale i v početné konkurenci potvrdila svou příslušnost k elitě třídy Masters. Petr Lisa a Ondřej Rokos si z Itálie odvezli dvě druhá místa. Posádka startující s vozem Mercedes AMG se navíc dostala i do nejlepší desítky absolutně.

„Petr s Ondrou předvedli úctyhodný výkon,“ udělala česká dvojice radost výkonnému řediteli stáje RTR projects Tomáši Fantovi. „Byl to pro nás vydařený víkend. Podařilo se nám správně naladit nastavení auta, což bylo klíčové. Kdyby nám někdo před víkendem řekl, že to budou dvě druhá místa, byl bych hodně spokojený,“ dodává Fanta.

Rokos s Lisou už loni startovnímu poli ukázali, že s nimi musí počítat. Posádka stáje RTR projects totiž dosáhla při osmi společných závodech hned sedmkrát na pódiové umístění. Lisa se navíc v kategorii Masters (tehdy nesla název Am) stal vicemistrem, přičemž Rokose o stejný úspěch připravila jen absence ve dvou podnicích kvůli narození dcery. Před úvodním podnikem sezony 2026 v Monze viselo ale ohledně rozložení sil ve vzduchu spoustu otázek.

Startovní pole GT2 European Series se totiž podstatně proměnilo. Nově byla povolena účast i jezdcům se zlatou licencí a rovněž byl vypsán program GT Academy, jehož hlavní cenou je plně hrazená závodní sedačka ve vytrvalostním poháru GT World Challenge Europe pro sezonu 2027. Zejména z těchto dvou důvodů narostl počet účastnících se posádek na číslo 22, přičemž největší podíl na něm měly v Monze třídy Pro-Am a právě Masters. V jejich rámci bojovalo o body hned devět posádek.

Rokos s Lisou ale už od volných tréninků ukazovali, že ve své třídě nadále patří mezi nejlepší. Korunu tomu nasadili v sobotních kvalifikacích. Nejprve Rokos vybojoval posádce pole position pro první závod a o několik minut později se postaral o to samé Lisa v případě druhého závodu. Výkony české dvojice zapůsobily i ve srovnání s celým polem. Rokos totiž zajel v první kvalifikaci celkový pátý čas a Lisa ve druhém kvalifikačním klání dokonce čtvrtý.

Před prvním závodem se ovšem změnila situace. Zasáhli organizátoři. „Po kvalifikacích došlo ke změně BoP a Mercedesu byl snížen výkon,“ prozrazuje Tomáš Fanta. Po těchto úpravách se nakonec Lisovi s Rokosem nepodařilo první místo v závodě udržet.

V obou padesátiminutových kláních se totiž dostal do čela Philippe Prette s Maserati. Loňský suverén startoval v Monze s náhradním vozem, do kterého musel přesednout poté, co havaroval při čtvrtečním trénování. Lisa s Rokosem se ale přesto mohli v sobotu i v neděli radovat z pódiového výsledku. Pokaždé dojeli ve třídě Masters druzí. Kromě toho jasně patřili k rychlejší polovině celého pole. V absolutním pořadí byli při obou jízdách klasifikováni jako devátí.

„Asi jsme dosáhli na maximum, které bylo za daných okolností možně,“ hodnotí víkend Petr Lisa, který si se svým parťákem užil během závodů své. „Bylo velké horko. Před každou zatáčkou jsme museli být opatrní. Také se nám propadal brzdový pedál. Když jedete 300 km/h, je to docela šílené,“ popisuje Lisa.

Do paměti Ondřeje Rokose se první závodní víkend letošní sezony zapíše jako jeden z nejlepších. „Tato dvě druhá místa se určitě řadí k nejcennějším výsledkům, na které jsem kdy dosáhl,“ zdůrazňuje jezdec, jehož závodní kariéra odstartovala po boku Petra Lisy teprve v roce 2024. „Konkurence na trati byla velká a podmínky náročné kvůli horku. Jsem velice spokojený,“ ujišťuje Rokos.

Petr Lisa nezapomněl svého parťáka za jeho výkon pochválit. „Ondra je zase o něco zkušenější. Jezdecky je opět o nějakou tu úroveň výše. Už má zkušenosti s jízdou v balíku a nabírá rychlost. Za celý víkend neudělal jedinou chybu v kvalifikaci ani v závodě, a to i přesto, že nás zlobil brzdový pedál. Vedl si neskutečně,“ smekl Lisa před svým kolegou. Uznání se dočkal celý tým. „Kluci po celý víkend makali od rána do večera. Za tu práci, kterou odvedli, si určitě zaslouží vyzdvihnout. Klobouk dolů. Moc jim za to děkuji,“ dodává Lisa.

Druhá posádka týmu RTR projects ve složení Davit Kajaia a Viktor Mráz získala v Itálii body ve třídě Masters za páté, respektive šesté místo. Dvojici závodící s vozem KTM X-Bow se víkend začal komplikovat už na úplném začátku.

„Při soukromém testování se kvůli červené vlajce nesvezli a celý plán se tím začal posouvat,“ vysvětluje Tomáš Fanta, podle kterého vozům KTM během úvodního podniku obecně nepřály okolnosti. To potvrzují i výsledky ostatních týmů. V obou závodech se totiž vešel do elitní desítky celkového pořadí jenom jeden rakouský speciál. „KTM nemělo takové tempo jako ostatní a samotné SRO (organizátor – pozn. red.) se tomu divilo. Roli hrálo několik aspektů, zejména velké horko. Vozy KTM navíc nejsou stavěné na skákání přes obrubníky,“ zamýšlí se Fanta.

U vozu KTM stáje RTR projects se před víkendem měnila posádka na poslední chvíli. Maťo Homola, který je coby jezdec i kouč v jedné osobě klíčovou postavou celého projektu, byl před víkendem hospitalizován. Tým sáhl místo něj právě po zkušeném Kajaiovi, který už s týmem spolupracoval loni. V seriálu GT2 European Series tehdy dosáhl právě s Maťem Homolou na dvě pódiová umístění ve třídě Pro-Am.

„Davit byl vzhledem k jeho zkušenostem s vozem a rychlosti dobrou volbou,“ chválí Fanta gruzínského závodníka, který v minulosti působil také v závodech cestovních vozů nebo Ferrari Challenge Europe. Letos nastupuje v evropském šampionátu NASCAR.

Do víkendového dění se ovšem zapojil i Maťo Homola. „Už ho propustili z nemocnice, z čehož máme velkou radost,“ říká Fanta. „Celou dobu s námi byl v kontaktu. Konzultovali jsme onboardy a nastavení. Pevně věřím, že na další závod už pojede s námi, i když za volant ještě neusedne,“ uzavírá Fanta.

Letošní sezona GT2 European Series bude pokračovat druhým podnikem o víkendu 20.-21. června ve Spa-Francorchamps. Do Belgie seriál zavítá v rámci události Spa Speedweek. Pojede se týden před prestižním 24hodinovým závodem.

Foto: RTR projects, SRO/JEP