Těsný souboj až do posledního závodu. Kadlečík získal titul v TCR Eastern Europe

Martin Kadlečík se stal šampionem TCR Eastern Europe 2026. Český závodník týmu Aditis Racing završil úspěšnou sezonu druhým místem v závěrečném závodě na Hungaroringu, které mu stačilo k zisku titulu. V souboji o prvenství porazil obhájce Adam Kouta, jenž skončil v konečném hodnocení druhý. Třetí příčku obsadil Jiří Zbožínek.

Kadlečík se usadil na čele průběžného pořadí už v květnu na Grobniku a první pozici držel až do finálového podniku. Jeho hlavním soupeřem byl po celou sezonu Kout z Hyundai Janík Motorsport. Oba se pravidelně střídali na nejvyšším stupínku a zatímco Kadlečík se svým Audi RS3 vyhrál sedm závodů, Kout si připsal čtyři vítězství.

Před finále na Hungaroringu dělilo oba jezdce pouhých sedm bodů. Při maximálním možném zisku 55 bodů za závodní víkend tak bylo stále ve hře všechno. Kout navíc vykročil do rozhodujícího podniku nejlépe, když v kvalifikaci získal pole position před Kadlečíkem. Za první místo obdržel tři body, zatímco český jezdec si připsal dva, čímž se rozdíl v šampionátu snížil na šest bodů.

Kadlečík rozhodl už v sobotu

Do prvního závodu startoval Kout z pole position a po průjezdu první zatáčkou držel vedení. Kadlečík však zaútočil hned v následující zatáčce a převzal první místo. To si před svým soupeřem udržel až do cíle a přidal také bod za nejrychlejší kolo.

Před nedělním finále tak navýšil svůj náskok na 14 bodů. Kout potřeboval vyhrát a zároveň doufat, že se Kadlečík dostane do problémů. Naopak jezdec Aditis Racing mohl jet na jistotu a vyhnout se zbytečnému riziku.

Kout se v nedělním závodě z pátého místa rychle dostal do čela, zatímco jeho týmový kolega Jiří Zbožínek mu kryl záda. Kadlečík se držel na třetí pozici, ale brzy překonal Zbožínka a posunul se na druhé místo. Právě tento výsledek mu stačil k zisku titulu.

Český jezdec se postupně začal přibližovat vedoucímu Koutovi a jejich souboj mohl ještě přinést další zvrat. Závod však přerušil safety car, který vyjel na trať po havárii jednoho z vozů chorvatského šampionátu, jenž doplnil startovní pole na Hungaroringu. Závodníci tak dojeli do cíle za bezpečnostním vozem a Kadlečík mohl slavit.

„Konečně se nám to povedlo. Po loňské nešťastné situaci v posledním závodě jsme se dočkali revanše a máme obrovskou radost. Druhé místo v posledním závodě nám titul zajistilo,“ uvedl čerstvý šampion.

„Jel jsem opravdu jen na jistotu, co nejbezpečněji v provozu a kolem všech ostatních. Od půlky závodu jsem dojížděl Adama, ale safety car nakonec náš finální souboj přerušil. Na druhou stranu jsem rád, že se dojelo za safety carem. Byla to ta bezpečnější varianta,“ dodal Kadlečík, který poděkoval týmu, rodině, přítelkyni i fanouškům za podporu během celé sezony.

Hyundai Janík Motorsport slaví pátý týmový titul

Adam Kout zakončil sezonu na druhém místě celkového hodnocení, zatímco jeho týmový kolega Jiří Zbožínek obsadil třetí příčku. Jejich výsledky zároveň zajistily Hyundai Janík Motorsport pátý týmový titul v TCR Eastern Europe za sebou.

Čtvrté místo v šampionátu získal chorvatský závodník Žarko Knego s Hyundai Elantra. První pětku uzavřel Petr Čížek, který závodil s vozem Cupra.

Martin Kadlečík tak po loňském neúspěchu v závěrečném závodě dosáhl na titul, o který se s Adamem Koutem přetahoval po celý ročník. Rozhodující náskok si vybudoval až ve finále na Hungaroringu, kde mu k celkovému prvenství stačilo druhé místo.

Foto: TCR Eastern Europe / Petr Frýba