FIA WEC je tu. Hyperauta zatím paběrkují, ale o LMP2 i amatérská gétéčka je velký zájem

Sobotní šestihodinovkou ve Spa-Francorchamps odtsarutje nový ročník seriálu FIA WEC. Slibovaná revoluce v elitní třídě se zatím nekoná (uvnitř velká galerie)-

Sobotní šestihodinovkou ve Spa-Francorchamps odstartuje nový ročník seriálu FIA WEC. I když už letos je vypsána místo skomírající kategorie LMP1 třída LM Hypercar, její začátky jsou pozvolné.

Hyperauta jsou na startovní listině jen tři. Dvě od Toyoty, která obhajuje tituly v týmech i jezdcích, a jedno značky Alpine. Ovšem kdo by čekal nějaké futuristické konstrukce, ten by byl zklamán. Toyota GR010 HYBRID i Alpine A480 jsou v podstatě „překopané“ vozy LMP1.

Toytoa Gazoo Racing tak nemůže mít jiný cíl, než znovu triumfovat. K tomu japonské stáji musí stačit 43 členů týmu, což je maximální počet stanovenými novými regulemi kvůli úspoře nákladů. „Ve světě vytrvalostních soutěží právě začíná nová vzrušující epocha hyperaut, kdy se na Le Mans utká celá řada kvalitních konkurentů. Všichni fanoušci se na to již těší a my jejich nadšení sdílíme,“ sdělil prezident týmu Hisatake Murata.

Startovní listina LM Hypercar

Tradičně nejvíce obsazená je třída LMP2. Ve slabších prototypech se v Ardenách prezentovalo 14 posádek. Mezi nimi nechybí ani slovenská stáj ARC Bratislava. Vedle jejího lídra Mira Konôpky se ve žlutém Ligieru budou střídat Britové Thomas Jackson a Darren Burke.

Slováci jsou ale jediní s autem francouzské značky, které má hendikep v maximální rychlosti. Plných aut jedenáct nese logo Orecy, zbytek tvoří dva Aurusy v barvách G-Drive Racing.

V roli obhájce se představí loni tak suverénní tým United Autosports. Jenže letos má téměř dvakrát tolik rivalů jako v uplynulé sezoně. Britsko-americký tým zalovil v DTM a angažoval talentovaného Švýcara Fabia Scherera. Z formule E přišel na „vedlejšák“ epxilot F1 Stoffel Vandoorne, jehož zlákala Jota.

Podobně jako u géteček se i zde postupně objevuje dělení na úplně a částečné profíky. Z toho důvodu  vznikla nová podkategorie Pro/Am, do níž je přihlášeno sedm posádek včetně ARC Bratislava.

Startovní listina LMP2

Doba je zlá, peněz je málo, takže elitní kategorie sportovních vozů LMGTE Pro čítá letos pouhých pět továrních posádek tří značek. Po dvou autech nasazuje Ferrari a Porsche, jeden vůz připravuje Chevrolet. A ten navíc jen ve vybraných podnicích včetně Le Mans.

Do FIA WEC se po třech letech vrátil Neel Jani. Zkušený Švýcar bude znovu hájit čest Porsche, pro které už získal triumf v absolutním pořadí v Le Mans  Ale to bylo samozřejmě s hybridním vozem, teď usedne za volant Porsche 911.

Jako stálý pilot se do šampionátu vrací také Brazilec Daniel Serra. Čerstvý vítěz prvního podniku brazilského seriálu Stock Car z Goiânie pojede opět v barvách Ferrari.

Startovní listina LMGTE Pro

Amatérských gétéček se ve Spa- Francorchamps sešlo skoro stejně tolik jako vozů LMP2, konkrétně třináct. Závodní pole tvoří pět vozů Ferrari a Porsche a tři Aston Martiny.

Za japonských Super GT přišla parta D’Station, která si pro debut v MS vybrala za partnera úřadující šampiony z Le Mans TF Sport. Jako nádobíčky si toto spojen pochopitelně vybralo značku Aston Martin. Samotný TF Sport zlanařil pro auto s číslem 33 jedno z prominentních jmen kategorie LMGTE Am, 49letého Američana Bena Keatinga.

Celou sezonu FIA WEC odjede dámské trio Iron Lynx, tedy Rahel Freyová, Manuela Gostnerová a Katherine Leggeová. Původně měla být v týmu Esmee Hawkeyová, jenže její manažer podal k rozhodnutí o zařazení do závodní kategorie neúplná data. Měla by totiž být klasifikována jako stříbrná, což by rozhodilo týmovou strategii.

Dalším nováčkem mezi stájemi je Cetilar Racing. Jeho majitel a pilot Roberto Lacorte se rozhodl opustit kategorii LMP2 a spojil sílu s AF Corse. Jinými slovy, pojede ve Ferrari 488. Bude se v něm střídat také s chráněncem Scuderie Antoniem Fuocem.

Startovní listina LMGTE Am

Foto: FIA WEC

Fotografie z pondělních a úterních testů ve Spa-Francorchamps: