Nový impuls. Jerman přesedá do Huracánu ST EVO2

Stejné auto, ale přesto jiné. Vrchař Martin Jerman bude od letošní sezony nově usedat za volant speciálu Lamborghini Huracán ST EVO2. Nejnovější evoluce tohoto modelu mu dopřeje vyšší výkon motoru i lepší jízdní vlastnosti. Plánuje s ní odjet celé mistrovství republiky, ale také vybrané starty v Evropě.

„Máme nové auto. Je to pro nás takový nový impuls,“ oznamuje na prahu nové sezony Jerman, který v předchozích šesti letech usedl do Huracánu ve specifikaci GT3. V posledních sezonách už ale český vrchařský matador pociťoval, že jeho vůz nepatří k nejmladším. „Ke změně jsme se rozhodli hlavně proto, že už se nám na GT3 špatně sháněly díly,“ vysvětluje změnu.

Když se řekne Lamborghini Huracán ST EVO2, nejde pro českého fanouška o neznámý pojem. Na okruzích s tímto autem v posledních letech září zejména stáj Mičánek Motorsport powered by Buggyra. Její jezdci Bronislav Formánek a Štefan Rosina loni s tímto autem dosáhli na titul ve třídě Pro-Am prestižního seriálu Lamborghini Super Trofeo Europe a letos se chystají na účinkování v šampionátu GT2 European Series. Šéf týmu Jiří Mičánek se s tímto autem příležitostně účastní i vrchařských závodů.

Vůz je vybaven atmosférickým desetiválcem a disponuje výkonem 620 koní. To znamená, že v porovnání s předchozím vozem si Jerman určitě polepší na rovinkách z hlediska maximální rychlosti. Při úvodním testu v Sosnové ale odhalil také další silné stránky svého nového vozu.

„Toto auto je agilnější. Má lepší sání a asi o 10 koní více. Je to okruhový speciál, takže jsme si s ním museli trochu pohrát na dílně, ale věřím, že nám bude vyhovovat,“ podělil se o své první dojmy.

Změna techniky by se mohla Jermanovi hodit už tento víkend. Nová sezona mistrovství republiky totiž startuje na Slovakia Ringu, který je známý svými dlouhými rovinkami. Víkendový podnik se neuskuteční na plné verzi trati, ale na variantě, která je ze standardních 5 922 metrů zkrácena na 3 200 a obsahuje i technickou část. Přesto Jerman věří, že jeho vozu bude trať sedět.

„Myslím si, že na Slovakia Ringu by to mohla být výhoda,“ domnívá se. Současně podotýká, že si bude muset trať v Orechové Potoni znovu osvěžit. Naposledy se na ní totiž představil ještě jako okruhový závodník. „Už je to pár let, co jsem tu byl. Například jsme tu startovali v Porsche spolu s Jirkou Mičánkem. Také jsem tu testoval s Tomášem Engem Lamborghini Gallardo LP520,“ vzpomíná.

Současně ale dodává, že slovenský okruh patřil vždy k jeho oblíbeným. „Vždy jsem měl Slovakia Ring rád. Docela se nám tu dařilo. Je to těžký okruh, kombinuje rychlé pasáže s technickými. Navíc je dlouhý a fyzicky náročný,“ říká.

Mezi favority

 Loňská sezona vynesla Martinu Jermanovi ve skupině 2 celkové druhé místo. Nad jeho síly byl pouze dominantní Marek Rybníček s KTM X-Bow GTX. Ten se ale letos vrací do mistrovství Evropy, kde bude závodit se Škodou Fabia R5 a republikový titul tak obhajovat nebude. Nabízí se proto otázka – cítí se Jerman jako favorit na zisk titulu?

„Těžko odhadovat,“ zůstává nohama na zemi. „Pojede například Michal Roll s Porsche, ten je velmi rychlý,“ říká Jerman, který se má na pozoru také před Jakubem Šrámkem s vozem KTM X-Bow GTX nebo před závodníky startujícími s vozy Mitsubishi Lancer WRC Richardem Meixnerem a Milanem Bobkem. „Z hlediska koní Mitsubishi hodně posílila. Mohou jich mít klidně 850,“ prozrazuje.

Do hry může vstoupit i faktor počasí. „V sobotu má být hezky, možná trochu pršet. V neděli ale bude strašná zima. To bude dramatické, bude to klouzat. Ale podmínky jsou vždy stejné pro všechny,“ dodává.

V Orechové Potoni nastoupí české mistrovství společně se slovenským šampionátem. Na programu budou dva závody. První se uskuteční v sobotu, druhý v neděli. Oba začnou ve 13:30 hodin. V obou případech se pojede na dvě jízdy.

Kromě mistrovství republiky se letos chce Martin Jerman objevovat také ve vybraných evropských kláních. „Nechci už jezdit dálky jako Španělsko nebo Portugalsko. Tu bližší Evropu bych ale odjet chtěl. Určitě bych rád nastoupil v Rechbergu, Šternberku, Osnabrücku, ve Slovinsku, Chorvatsku a ve Švýcarsku. Nebude toho málo,“ představuje svůj plán.

Právě ve švýcarském St. Ursanne bude mít Jerman na co navazovat. Na nejrychlejší trati v evropském kalendáři, kde vítězný Christian Merli dosáhl průměrné rychlosti 183,5 kilometrů za hodinu, loni vybojoval Jerman své jediné pódium. Ve skupině 2 obsadil třetí místo.