Nejrychlejší lázně světa byly svědkem premiér, bouraček i posledního závodu populárního Brita

Šestihodinovkou ve Spa-Francorchamps odstartovala nová sezona FIA WEC. Svět vytrvalostních závodů znovu potvrdil, že je to krásná show plná překvapení.

Šestihodinovkou Ardenách v sobotu odstartovala nová sezona FIA WEC. Svět vytrvalostních závodů znovu potvrdil, že je to krásná show plná překvapení. Povídejme se, co vše podnik 6h Spa-Francorchamps přinesl.

Velkou fotogalerii a výsledky závodu najdete ZDE

Divočina už od kvalifikace

Krátká kvalifikace na jedno či dvě rychlá kola doplněná o studený asfalt nadělala paseku už v pátek. Dokonale synchronizovaně bourala ve výjezdu z pasáže Eau Rouge  - Raidillon hned dvě Porsche. Zatímco parta od Proton Competion nastoupila do závodu, pro tým Project 1 to byla konečná. Rána v rychlosti před 200 km/h způsobila na autě takové škody, že je do druhého dne nebylo možné opravit.

 

 

 

 

Zobrazit příspěvek na Instagramu

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Příspěvek sdílený World Endurance Championship (@fiawec_official)

I LMP2 může vést závod

S novými hyperauty si hned po startu závodu zahrál na honěnou Phil Hanson z týmu United Autosport. Aspoň na pár stovek metr dostal Orecu kategorie LMP2 do čela. Pak se už na pozici lídra střídaly jen obě Toyoty a vůz Alpine, tedy zástupci třídy Hypercar.

 

 

 

 

Zobrazit příspěvek na Instagramu

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Příspěvek sdílený World Endurance Championship (@fiawec_official)

Hyperauta v plenkách

Kategorie hyperaut má být vlajkovou lodí seriálu. Hotové vozy zatím představila jen Toyota a Alpine. Sportovní divize Renaultu navíc nevsadila na hybridní pohon. Ale i tak se díky regulím dokázal Alpine A480 držet s japonskými vozy krok. Několikrát vedl a jako jediný byl v cíli ve stejném kole s vítězem.

Spokojená Toyota, ale…

Jediný hybrid byl logickým kandidátem na vítězství, pro které si také trio Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima a Brendon Hartley dojelo. Ale druhý speciál už tak úspěšný nebyl. Kamui Kobajaši nejdřív nabral jedno Porsche, za což byl penalizován. Pak japonský vítěz kvalifikace vyjel z trati a na chvíli se zahrabal v kačírku. Toyota přiznala, že za jeho neplánovaným výletem byly problémy s brzdami.

The @TGR_WEC No.7 is in the gravels and that was the leading car!#WEC #6HSpa @kamui_kobayashi pic.twitter.com/UbHygShY2j

— WEC (@FIAWEC) May 1, 2021

Loučení legendy

Oliver Gavin se rozloučil po dvaceti sezonách s Corvettou a závoděním vůbec. 48letý „Kapitán“ dokázal v Le Mans pětkrát triumfovat ve své kategorii (2002, 2004, 2005, 2006 a 2015), před pěti lety byl i králem kategorie ve WeatherTech SportsCar Championship. Britský jezdec se střídal s Antoniem Garciou a loučil se čtvrtým místem v GTE Pro. To vše při evropské premiéře nové Corvetty C8.R

 

 

 

 

Zobrazit příspěvek na Instagramu

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Příspěvek sdílený Oliver Gavin (@olivergavin)

Holky patří za volant

Po Ardenách se v sobotu proháněly hned dvě kompletně dámské posádky. „Železné dámy“ Rahel Freyová, Katherine Leggeová a Manuela Gostnerová ve Ferrari byly v GTE Am osmé, LMP2 Richard Mille Racing Teamu s obsazením Tatiana Calderonová, Sophia Flörschová a Beitske Visserová skončilo „mezi svými“ na stejné pozici. Jako začátek Evropského měsíce různorodosti to nebylo špatné, že?

 

 

 

 

Zobrazit příspěvek na Instagramu

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Příspěvek sdílený Richard Mille Racing Team (@richardmilleracingteam)

Slovenská smůla

Slovenský tým ARC Bratislava při svém debutu v MS (nepočítaje starty v Le Mans) neodjel ani jedno závodní kolo. Cestou na startovní rošt zjistil majitel stáje Miroslav Konôpka, že mu v kabině něco zapáchá a raději zajel do boxů. Tam mechanici objevili únik paliva do kokpitu, takže bylo po závodění a Britové Tom Jackson a Darren Burke se ani nemuseli oblíkat do overalů.

Foto: FIA WEC