Sobotní závod formule E v Římě rozhodly až poslední minuty. Lucas di Grassi si jel za safety car pro vítězství, ale jeho vůz zkolaboval. Triumf tak spadl do klína Jean-Eric Vergnemu. (uvnitř galerie a video).
Sobotní závod formule E v Římě bylo velké drama, které paradoxně rozhodla až závěrečná fáze za safety car. Už už se zdálo, že si pro triumf dojede pilot Audi Lucas di Grassi. Jenže Brazilci zkolabovala formule, čímž triumf spadl do klína jeho věčnému rivalovi Jean-Eric Vergnemu. Francouz z týmu DS Techeetah si se štěstím dojel pro desáté vítězství v šampionátu, za ním skončilo duo od Jaguaru Sam Bird a Mitch Evans.
Do závodu plného změn na vedoucí příčce vjeli piloti kvůli mrholení za safety car. Pole vedl Stoffel Vandoorne v Mercedesu. Pal ale blikla zelená světla a do vedení se chtěl probít jezdec Porsche Andre Lotterer. Jenže souboj skončil vzájemnou kolizí, na níž vydělal Oliver Rowland (Nissan e.dams).
Jeho komfortní vedení zhatil trest průjezdu boxy za překročení povolené spotřeby energie. Lídrem se tak stal Lucas di Grassi. Toho stíhal Verge. Oba šampioni si za užití povoleného boostu pozici několikrát vyměnili. Jen jednou jim na čelo pronikl Nyck de Vries v Mercedesu, ale to byla jen epizoda.
Klíčový moment přišel ve 21. kole. Vandoorne , jenž se po kolizi vrátil do boje o čelní příčky, při jednom z řady útoků na di Grassiho najel na obrubník a napálil svůj Mercedes do ochranné bariéry. Protože za ním jedoucí de Vries neměl šanci uhnout, odnesl to i on.
Na trati bylo tolik trosek, že až do konce Velké ceny vedl závodní pole safety car. Di Grassi si jízdy za novým elektromobilem Mini moc neužil. Jeho Audi náhle ztratilo v výkon, takže bylo po nadějích. „Odešla nějaká mechanická součástka na zadní části vozu. Zatím si nejsme jistí, co to bylo. Určitě víme, že příčinou selhání nebyl software, elektroinstalace ani baterie,“ řekl zkroušený Brazilec.
Naopak Vergne mohl slavit první triumf nového monopostu DS E-Tense FE21. „Kvůli dešti to byl náročný závod. Znamenalo to po celou dobu nebezpeční kontaktu se zdí, ale přežil jsem to až do konce. S Lucasem (di Grassim) jsem si užil krásný souboj a je smutné, že měl na konci takové problémy,“ sdělil 30letý jezdec.
V čele seriálu je po třech závodech Bird se 43 body, o devět méně má druhý Robin Frijns (Audi). Třetí je de Vries s 32 body. Vergne po dvojité nule z Rijádu poskočil na páté místo.
P. | jezdec | tým | čas/ztráta |
---|---|---|---|
1. | Jean-Éric Vergne | DS | 48:47.177 |
2. | Sam Bird | Jaguar | -0.461 |
3. | Mitch Evans | Jaguar | -0.756 |
4. | Robin Frijns | Audi | -1.034 |
5. | Sébastien Buemi | Nissan | -3.142 |
6. | René Rast | Audi | -3.534 |
7. | Pascal Wehrlein | Porsche | -3.918 |
8. | Alex Lynn | Mahindra | -5.720 |
9. | Max Guenther | BMW | -18.296 |
10. | Nick Cassidy | Audi | -18.763 |
11. | Tom Blomqvist | NIO | -19.089 |
12. | Norman Nato | Mercedes | -20.045 |
13. | Oliver Rowland | Nissan | -20.270 |
14. | Nico Müller | Penske | -21.155 |
15. | S.Sette Câmara | Penske | -21.415 |
16. | André Lotterer | Porsche | -22.987 |
DNF | Lucas di Grassi | Audi | |
DNF | Nyck de Vries | Mercedes | |
DNF | S.Vandoorne | Mercedes | |
DNF | A.F.da Costa | DS | |
DNF | Jake Dennis | BMW | |
DNF | Edoardo Mortara | Mercedes | |
DNF | Alexander Sims | Mahindra | |
NS | Oliver Turvey | NIO |
P. | jezdec | body |
---|---|---|
1. | Sam Bird | 43 |
2. | Robin Frijns | 34 |
3. | Nyck de Vries | 32 |
4. | Mitch Evans | 31 |
5. | Jean-Éric Vergne | 25 |
6. | René Rast | 21 |
7. | Edoardo Mortara | 18 |
8. | Pascal Wehrlein | 17 |
9. | António Félix da Costa | 15 |
10. | Oliver Rowland | 15 |
11. | Sérgio Sette Câmara | 12 |
12. | Nico Müller | 10 |
13. | Sébastien Buemi | 10 |
14. | Oliver Turvey | 9 |
15. | Stoffel Vandoorne | 7 |
16. | Alexander Sims | 6 |
17. | Lucas di Grassi | 6 |
18. | Alex Lynn | 4 |
19. | Maximilian Guenther | 2 |
20. | Tom Blomqvist | 1 |
21. | Norman Nato | 0 |
21. | André Lotterer | 0 |
21. | Jake Dennis | 0 |
21. | Nick Cassidy | 0 |
Foto: FIA Formula E
Sportovní redaktor online deníku Aktuálně.cz a externí spolupracovník redakcí motormix.cz a ceskeokruhy.cz je jedním z nejlepších českých motoristických novinářů. Motorsportu propadl už v dětství a věnuje se mu velkou část své novinářské kariéry.