Po 26 letech bez Rossiho a se Salačem v Moto2. V Kataru začíná MS silničních motocyklů

Nová sezona mistrovství světa v závodech silničních motocyklů odstartuje již tento víkend. Ve vrcholné kubatuře MotoGP bude obhajovat titul jezdec Yamahy Fabio Quartararo. Po předsezonních testech ovšem nálada v táboře týmu rozhodně není idylická. Součástí žádné ze tříd nebude poprvé od roku 1996 italská legenda Valentino Rossi, která se v loňském roce rozhodla ukončit kariéru. Pozornost českých fanoušků bude ale opět směřovat k Filipu Salačovi, který se přesunul do třídy Moto2.

První březnový víkend se ponese ve znamení začátku nového ročníku mistrovství světa v závodech silničních motocyklů. Jeho již 74. ročník bude čítat celkem 21 závodů a pokud se skutečně podaří absolvovat všechny velké ceny, půjde o nejdelší sezonu v historii.

Do kalendáře se letos vrátí řada závodů, jejichž konání znemožnila v uplynulých dvou letech koronavirová pandemie. Startovní pole opět zavítá do argentinského Termasu de Río Hondo, japonského Motegi, thajského Buriramu, na australský Phillip Island a do malajsijského Sepangu. Na jezdce ale čekají i dvě novinky - indonéský okruh Mandalika a finský Kymi Ring. Dějištěm úvodního podniku ale bude tradičně katarský okruh Losail, kde se opět pojede večer za umělého osvětlení.

Čeká Quartarara složitá cesta za obhajobou?

Loňská sezona skončila ziskem titulu Fabia Quartarara. Francouzský závodník se stal mistrem světa vůbec poprvé. Současně vybojoval pro Yamahu první titul od roku 2015, kdy slavil Jorge Lorenzo. Krátce před začátkem nového ročníku je ale u Quartarara i Yamahy k "idylce" daleko. Yamaze se totiž nepodařilo dosáhnout příliš velkého pokroku v oblasti motoru a i nadále zaostává za sými soupeři, co se maximální rychlosti týče. S tím Quartararo, kterému letos končí s japonskou značkou smlouva, během testů pochopitelně nebyl spokojen a nevylučuje, že nadcházející ročník by mohl být jeho posledním se stávajícím týmem.

"Samozřejmě jsem očekával, že zlepšení bude větší. A právě  z toho důvodu zůstává moje budoucnost otevřená. Musím se podívat na možnosti a zvážit, která pro mě bude nejlepší," nechal se rodák z Nice slyšet během testů v Indonésii.

Z potíží Yamahy, za jejíž tovární tým bude letos kromě Quartarara závodit ještě také Franco Morbidelli, se bezpochyby budou snažit vytěžit co nejvíce její soupeři. Tovární Ducati i letos vsadila na loňského vicemistra Francesca Bagnaiu s Jackem Millerem. Sestavy se neměnili ani u zbylých továrních týmů. U Hondy pokračují šestinásobný mistr světa královské kubatury Marc Márquez a Pol Espargaró, u Suzuki šampion z roku 2020 Joan Mir a Álex Rins, u KTM Brad Binder s Miguelem Oliveirou a u Aprilie Aleix Espargaró a Maverick Viňales.

First day of school vibes ✨ #2022StartsNow | #MonsterYamaha | #MotoGP | #QatarGP pic.twitter.com/1NWPDKeVL1

— Monster Energy Yamaha MotoGP (@YamahaMotoGP) March 3, 2022

Márquez se pokusí vrátit zpět do boje o titul poté, co jeho poslední dvě sezony komplikovala zranění. Jeho týmový kolega Pol Espargaró se zase bude snažit ukázat, že zajetí nejrychlejšího času při předsezonních testech v Mandalice nebyla jenom náhoda. Suzuki do sezony vstoupí s novým šéfem týmu. Tím bude Livio Suppo, který v minulosti vedl i Ducati nebo Hondu. Aprilia se opět bude těšit statusu "koncesionářského týmu". To jí umožňuje využít během sezony hned devět motorů, zatímco ostatní továrny jich mohou nasadit jen sedm. Také může neomezeně testovat a pokračovat ve vývoji motoru i během sezony.

Vermeulen exkluzivně pro MotorMix: Mám radost, že je Márquez zpět - více čtěte ZDE

Odchod legendy

Některé z loňských stálých jezdců už ale letos neuvidíme. Nejvýraznějším odchodem je bezpochyby konec kariéry Valentina Rossiho. "The Doctor", jak se mu přezdívá, ale ze světa MotoGP přesto nevymizí. Do královské kubatury totiž letos vstupuje jeho stáj VR46, která na roštu nahradí tým Esponsorama. Nasadí dva motocykly značky Ducati, které budou sedlat Rossiho nevlastní bratr a loňský jezdec Esponsoramy Luca Marini s Marcem Bezzecchim, který loni s Rossiho týmem skončil na celkovém třetím místě třídy Moto2.

Ze startovního pole se ale kromě Rossiho vytratí také jeho krajan Danilo Petrucci spolu s Ikerem Lecuonou, kteří loni závodili za Tech3. Zatímco Lecuonova kariéra bude pokračovat v MS superbiků u továrního týmu Hondy, Petrucci se přesune za "velkou louži" a v barvách týmu Warhorse HSBK Racing Ducati New York[ bude závodit v americkém superbikovém seriálu MotoAmerica. V lednu jsme ale Petrucciho, který si během své kariéry v MotoGP připsal na konto dvě vítězství, mohli vidět také na Rallye Dakar s motocyklem KTM.

Šampionův syn na scéně

Kromě odchodů ale došlo před letošní sezonou také k příchodům nových tváří. S výjimkou již výše zmíněného závodníka Rossiho týmu Marca Bezzecchiho si letos svou premiéru v nejvyšší kategorii odbudou také loňský šampion Moto2 Remy Gardner, Raúl Fernández, Fabio di Giannantonio a Darryn Binder.

Gardner a Fernández byli loni týmovými kolegy u stáje Ajo a až do posledního závodu spolu bojovali o titul. I v MotoGP budou parťáky, neboť utvoří sestavu týmu Tech3. Po loňském boji o titul nebyly mezi dvojicí úplně ideální vztahy. Fernández dokonce prohlásil, že tým poskytnul Gardnerovi v boji o titul větší pomoc. To ale Australan, který je synem mistrem světa kategorie do 500 ccm z roku 1987 Waynea Gardnera, popřel. Nyní už ale napětí mezi oběma opadlo.

"Je to jako loni. Nejsme kamarádi, ale když třeba budeme muset jít společně na nějakou večeři, půjdeme. Co bylo, bylo. Nyní se soustředím na tento úžasný projekt s KTM," řekl Fernández.

Fernandez and Gardner - still no title sponsor for Tech3. How mad is that? pic.twitter.com/VXC6hGfiW3

— Mat Oxley (@matoxley) January 27, 2022

Fabio di Giannantonio absolvuje svůj první rok v MotoGP u týmu Gresini. Tu jsme od roku 2015 až do loňska mohli vídat v závodech ve spolupráci s Aprilí. Nyní ale toto partnerství skončilo a stáj bude od letoška znovu v MotoGP působit jako nezávislý tým s motocykly Ducati. Spolu s Di Giannantoniem pojede za tým i Enea Bastianini, který se do řad stáje přesunul z Esponsoramy. Při předsezonních testech o sobě dal Bastianini vědět nejrychlejším časem v Sepangu.

Darryn Binder, který je bratrem současného jezdce tovární KTM Brada Bindera, bude závodit za stáj RNF. Ta nahradí tým Petronas a stejně jako ona bude využívat motocykly Yamaha. Jihoafrický nováček přichází do královské kubatury rovnou z Moto3, kde loni navíc obsadil pouze sedmé místo. Upozornil na sebe ale spíše v negativním světle, jako například sestřelením Dennise Foggii při předposledním závodě loňské sezony Moto3. Tím ho definitivně připravil o šanci na zisk titulu. Jeho angažování do MotoGP proto vyvolalo rozporuplné reakce.

"Asi to nebude populární odpověď, ale dle mého názoru jde jen a jen o peníze... Nejsem v paddocku MotoGP a neznám Darryna Bindera, neviděl jsem data z jeho jízdy, ale pozoruji ho už dlouho. Z televize se mi zdá jako dost nevypočitatelný závodník. To přitom neberu poslední incident v Portugalsku, to byla jen jeho standardně vyhrocená závodní situace, kterých za poslední tři roky byla spousta. Teď to jen promluvilo do boje o titul," komentoval loni v listopadu jeho přestup do MotoGP český motocyklový jezdec Michal Filla v exkluzivním rozhovoru pro server České okruhy.

 

 

 

 

Zobrazit příspěvek na Instagramu

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Příspěvek sdílený Darryn Binder (@darrynbinder_40)

Učit se letos bude moci Binder od zkušeného týmového kolegy. Spolu s ním totiž bude hájit barvy RNF trojnásobný vicemistr světa z let 2017, 2018 a 2019 Andrea Dovizioso.

Salač postoupí o třídu výš

V nižších kubaturách bude mít letos opět zastoupení i Česká republika. O něj se znovu postará Filip Salač. Toho už ale tentokrát nebudeme vídat v nejslabší třídě Moto3. Přesouvá se totiž do Moto2, kde získal místo u týmu Gresini.

 

 

 

 

Zobrazit příspěvek na Instagramu

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Příspěvek sdílený Filip Salac ???????? (@filipsalac12)

Ze současných jezdců Moto2 dopadl loni v celkovém pořadí nejlépe Sam Lowes. Brit, který si v roce 2017 zazávodil už také v MotoGP s Aprilií, pojede i letos za tým Marc VDS. Za zmínku stojí ale například i Pedro Acosta. Španěl se loni hned při své premiérové sezoně v Moto3 stal mistrem světa a tým Red Bull KTM Ajo ho tak už letos povýšil do prostřední kubatury.

V Moto3 se jeví před sezonou jako největší favorit Dennis Foggia. Ital, který se loni stal vicemistrem právě za zmíněným Acostou, bude i letos pokračovat v barvách stáje Leopard.

Úvodní foto: MotoGP