Loprais uskočil na Dakaru Van den Brinkovi, po sobotě vede o dvě minuty
Celkové vedení Aleše Lopraise v kategorii kamionů na letošní Rallye Dakar je po sobotní sedmé etapě opět o něco vyšší. Český jezdec totiž po pátečních složitostech opět navýšil vedení před Martinem van den Brinkem. Na něj má nyní k dobru dvě minuty.
Ani sobota se v Saúdské Arábii neodehrála podle původního plánu. Již měřená část páteční šesté etapy byla zkrácena o zhruba sto kilometrů a etapa končila až v Rijádu, neboť kvůli záplavám nebylo možné postavit bivak v Davadmí. Co se sedmé a osmé etapy týče, došlo k prohození jejich tras.
V sedmé etapě se jelo z Rijádu do Davadmí a na jezdce čekalo 333 ostrých kilometrů. Po skončení etapy byla pro jezdce a jejich mechaniky připravena servisní zóna, kde mohli dvě hodiny zapracovat na svých strojích. V Davadmí ale zaparkovali své stroje na parkovišti a pracovat na nich nemohli. V nedělní osmé etapě se pojede obráceným směrem, tedy z Davadmí do Rijádu. Z původně plánovaných 473 kilometrů ale byl měřený úsek zkrácen na 346.
Další zásadní změnou byla rovněž skutečnost, že se sedmá etapa týkala pouze automobilových kategorií. Z bezpečnostních důvodů byla totiž etapa zrušena jak pro motorky, tak pro čtyřkolky.
Loprais pouze za Van Kasterenem
V pátek potkal Aleše Lopraise problém na jedné z dun a jeho celkové vedení se kvůli tomu zásadně smrsklo. Do soboty vstupoval pouze s náskokem 23 vteřin před Martinem van den Brinkem. V sobotu ovšem nestačil pouze na vítězného Januse van Kasterena, obsadil druhé místo a jelikož Van den Brink skončil třetí, mohl se český jezdec radovat z navýšení celkového vedení.
"Máme radost. Letělo nám to krásně a místy jsme si to i užívali. Místy mě to ale také nebavilo a říkal jsem si, že musíme přidat, abychom to měli co nejdříve za sebou. V kabině ale byla dobrá nálada, všechno jsme to pěkně zvládli. Jsem rád, že postupujeme dále. Byla to maratonská etapa. Kluci zvládli servis. Věřím, že to dotáhneme až do dne volna, kde dostane ladynka (přezdívka Lopraisova kamionu - pozn. red.) plnou lásku. Zkusíme i druhou půlku zvládnout tak, ať jsme v cíli spokojení," panovala u Lopraise spokojenost.
Nechybělo mnoho a mezi nejlepšími třemi se mohl v sobotu umístit také Jaroslav Valtr. Závodníka Buggyry ale srazila dvouminutová penalizace za překročení rychlosti na pátečním přejezdu (místo 30 km/h jel padesátkou) ze třetí pozice na pátou.
Martinu Macíkovi se nevyhnuly potíže. Jezdec stáje MM Technology ztratil nejvíce času opravou povolené kabiny.
"Vlevo vpředu nám povolilo uchycení kabiny. Museli jsme vylézt ven a zjistit, jak jsme na tom. Strávili jsme tam nějaký čas, než jsme to zakurtovali. A pak jsme zbytek etapy dojeli na půl, někdy i tři čtvrtě plynu. To znamená, když byla rovina a nehopsalo to, tak jsme přidali, když byla trať uskákaná, museli jsme pomaleji. Tak jsme dorazili do cíle," vysvětloval Macík.
Aby toho nebylo málo, potkaly Macíka a jeho partu potíže i na přejezdu. Tam jednomu z vozů odlétl od kol kámen a ten trefil přední sklo Macíkova kamionu přezdívaného Čenda.
Díky Pascalu de Baarovi se vešel do nejlepší desítky etapy také tým Riwald, který používá hybridní kamiony Renault od severočeské stáje MKR Technology. Devátý skončil Kees Koolen, jehož kamion vyrobilo MM Technology, a desátou pozici bral litevský jezdec Vajdotas Paskevičius ze stáje Fesh Fesh.
Jedenáctý skončil Richard de Groot ze stáje Firemen (kamion od MM Technology), dvanáctý Adwin Hoondert (Riwald Dakar), třináctý po problémech s tlumiči Martin Šoltys, čtrnáctý Tomáš Vrátný, šestnáctý Claudio Bellina (MM Technology), sedmnáctý Robert Kasák (Buggyra) a dvacátý osmý Tomáš Tomeček. Dušanu Randýskovi byl přidělen nejvyšší možný čas a byl klasifikován jako čtyřicátý šestý.
Celkové vedení Aleše Lopraise před Martinem van den Brinkem činí dvě minuty. Třetí je Janus van Kasteren. Martin Macík je čtvrtý, Jaroslav Valtr pátý, Martin Šoltys sedmý, Kees Koolen osmý, Claudio Bellina jedenáctý, Tomáš Vrátný dvanáctý, Richard de Groot třináctý, Adwin Hoondert sedmnáctý, Pascal de Baar devatenáctý, Robert Kasák dvacátý druhý, Tomáš Tomeček dvacátý čtvrtý, Vajdotas Paskevičius dvacátý pátý a Dušan Randýsek čtyřicátý sedmý.
Al-Rajhí si spravil chuť, konec nadějí pro Audi
V pátek nabral Jazíd al-Rajhí pětihodinovou ztrátu kvůli technickým problémům, což ho v podstatě vyřadilo z boje o lepší umístění. V sobotu mu bylo alespoň částečnou útěchou etapové vítězství.
"Tlačili jsme na to. Byly tu sice nějaké navigační výzvy, ale musím říct, že mám toho nejlepšího spolujezdce," vysekl saúdskoarabský jezdec svému navigátorovi Dirku von Zitzewitzovi poklonu.
Současně přiznal, že start ze 39. pozice, která mu byla přiřknuta po pátečním nezdaru, nebyl ničím snadným: "Nebylo snadné předjíždět všechna ta malá auta. Ve vádí jsme často jezdili zleva doprava, ale odvedli jsme skvělou práci," měl radost.
Na druhém místě skončil Vajdotas Žala a na třetím Guerlain Chicherit. Lídr soutěže Násir al-Attíja vsadila na jistotu a obsadil 14. pozici.
Definitivně vyhasly naděje Audi. Mattias Ekström, který byl odstoupení Peterhansela a páteční nedokončené etapě Sainze jediným želízkem v ohni německé značky, měl totiž technické problémy. Kolegiálně se zachoval Carlos Sainz, který Švédovi poskytl své zavěšení, aby pomohl pokračovat. Sám pak musel čekat na asistenční kamion. Zatímco Ekström byl ale klasifikován jako 129., Sainz ještě ve výsledcích nefiguruje.
Martin Prokop obsadil 18. místo. Mimo jiné ho potrápily problém s výfukem. Francouzský jezdec Antonine Galland s českým spolujezdcem Davidem Křípalem skončili na 51. pozici.
„Byla to prazvláštní etapa. Byla hodně rychlá a v mokrých kolejích se nám moc nedařilo držet rychlost. Pak ale zmizely a jeli jsme moc složitou kamenitou cestou, která byla plná navigace. Měli jsme s Vikym trochu problem. Odešel nám další výfuk, takže jsem toho moc neslyšel. Trochu jsme se tedy trápili a nemohli jsme úplně trefovat odbočky, jak jsme chtěli, protože jsme si nerozuměli,“ komentoval Prokop svůj výkon.
V celkovém pořadí nadále činí Al-Attíjův náskok více než hodinu. Druhý je stále Henk Lategan a třetí Lucas Moraes. Martin Prokop nadále drží osmou pozici. Antoine Galland je šedesátý šestý.
V lehkých prototypech byl nejlepší Mitchell Guthire před Franciscem Lópezem Contardem a Joaem Ferreirou. Aliyyah Kolocová skončila dvacátá. Josef Macháček musel opravovat poloosu a nakonec byl klasifikován až jako třicátý osmý.
„Po startu byly krásné písky. Pak jsem najednou začal mít problém s řízením. Šlo to ztuha, ale jel jsem dál. Když jsme přijeli do velkých dun, tak jsme zjistili, že máme poškozenou zadní poloosu a jelo to jen na jedno kolo. S tím se v dunách jet nedalo, tak jsme museli závadu opravit. Tím jsme ztratili čas. Konec etapy jsme museli hodně vypustit, protože tam bylo hodně řečišť a kamení,“ řekl dakarský matador.
Celkově stále vede Guillaume de Mevius před Austinem Jonesem a Sethem Quinterem. Josef Macháček je jedenáctý a Aliyyah Kolocová třicátá sedmá.
V kategorii side-by-side zvítězil Rokas Baciuška před Cristianem Batistou a Jasirem Sajídanem. Celkový lídr Rodrigo Luppi de Oliveira měl defekt pneumatiky. Brazilec tak ztratil na vítězného Baciušku 40 minut a 45 sekund a obsadil až 28. místo.
Luppi de Oliveira přišel po svých potížích o celkové vedení a spadl až na šestou příčku. První je nyní Rokas Baciuška před Markem Goczalem a Erykem Goczalem.
V Dakar Classic byl nejlepší Paolo Bedeschi. Ondřej Klymčiw je sedmý, Ondřej Martinec třicátý sedmý, Olga Roučková třicátá osmá, Radovan Kazarka čtyřicátý šestý a Radek Vávra padesátý čtvrtý.
Celkově stále vede Juan Morera. Radovan Kazarka je čtyřicátý druhý, Ondřej Martinec čtyřicátý sedmý, Olga Roučková padesátá osmá, Radek Vávra šedesátý sedmý a Ondřej Klymčiw šedesátý devátý.
Foto: Instaforex Loprais Praga
Autor
Dušan Bouzek
Motoristický novinář, který se specializuje na české a slovenské okruhové závodění a české jezdce. Intenzivně se věnuje zónovému mistrovství FIA CEZ, seriálům ESET Cup, TCR Eastern Europe i kartingu.
