Buggyra zpátky v evropských tahačích. Lacko pojede na Nürburgringu a v Mostě

Buggyra a mistrovství Evropy tahačů. Kdysi neodmyslitelné spojení bude v letošním roce po tříleté pauze opět platit. Adam Lacko se během ročníku 2026 zúčastní dvou podniků. Někdejší šampion nastoupí nejprve na německém Nürburgringu a poté se ukáže i před domácími diváky v Mostě. Dost možná se tak ale stane netradičně za volantem Iveca.

„Po pár letech se zase vracíme do evropského šampionátu tahačů,“ oznámil na Autodromu Most Lacko, který se v sezoně 2017 mohl v závodech okruhových tahačů radovat z titulu mistra Evropy. Jako stálý jezdec v tomto šampionátu nastupoval do roku 2022, svůj poslední start si ale připsal v Mostě při jednorázovém návratu v roce 2023. Tehdy české fanoušky potěšil i triumfem ve druhé jízdě.

Od tohoto momentu se Lacko závodům tahačů nevěnoval. Vídali jsme ho za volantem Mercedesu AMG GT4, se kterým účinkoval na středoevropské i mezinárodní scéně. Za zmínku stojí zejména sezona 2024, kdy společně s Aliyyah Kolocovou, Davidem Vršeckým a Jaroslavem Janišem vybojoval pro Buggyru titul ve třídě GT4 evropského seriálu 24H Series. Loni se ve stejné kategorii stal sprintovým šampionem GT Cup Series.

Již před Velikonocemi Buggyra oznámila, že si letos Adam Lacko odbude premiéru na scéně dálkových rallye. Při vybraných soutěžích evropského poháru FIA v bajách nastoupí s týmovým speciálem Red-Lined REVO T1+. Na do jisté míry novou techniku si ale bude dost možná zvykat i v evropských tahačích.

„Je tu možnost, že nepojedeme s naší Buggyrou, ale pojedeme s tou klasickou krabicí jako všichni ostatní,“ prozradil Lacko, který tento týden v Mostě testuje závodní tahač Iveco stáje šestinásobného šampiona Jochena Hahna. Jaký stroj nakonec u Buggyry pro dvojici Lackových vystoupení zvolí, prozatím není jasné.

„Moc se na to těším, přece jen 3 roky jsou dlouhá pauza a vývoj techniky se hodně posunul. Naše Buggyra byla vždy nejhezčí z šampionátu, ale chceme zkusit, které auto bude rychlejší,“ dodává 41letý jezdec, který se s Hahnovým Ivecem svezl už v roce 2018 v rámci akce pro klienty. „Jsem zvědavý, kam se ten vývoj za ty roky posunul. Stále ale prohání úřadujícího šampiona Kisse, takže věřím, že budeme rychlí,“ myslí si.

Právě mostecké testování bude pro výběr závodního tahače klíčové. „Máme tady dva dny testování i s naší Buggyrou a Téem Calvetem, kde si vyzkoušíme oba vozy a budeme moci vše porovnávat. Moc si to užívám,“ říká Lacko, jehož cíle pro návrat nejsou nijak překvapivé. „Budu se snažit zajet co nejlíp a ukázat se v dobrém světle. Doufám, že nám fanoušci zase přijdou fandit. Nechme se překvapit, jak to dopadne,“ dodává.

Zatím na zkoušku, pak se uvidí

 Oba letošní starty Adama Lacka a Buggyry v ME tahačů se odehrají během léta. Německý Nürburgring hostí čtvrtý podnik sezony o víkendu 10.-12. července, na severozápad Čech se šampionát vydá během posledního srpnového víkendu. To sice bude pro letošní rok od Buggyry vše, pro sezonu 2027 ale není ze hry možnost trvalého návratu.

„Už tenkrát jsme avizovali, že odstupujeme a budeme pozorovat vývoj šampionátu,“ připomíná šéf komunikace stáje Buggyra Jan Kalivoda. „Poté, co vypršel kontrakt bývalého promotéra s FIA, jsme se rozhodli vyzkoušet návrat,“ říká. A do budoucna si nechává otevřené dveře. „Máme v plánu letošní dva závody na zkoušku, ať víme, kam se šampionát pod vedením FIA bude posouvat a podle toho se pak rozhodneme co dál. Nürburgring je největší svátek kamionových závodů, ale pro nás je strašně důležitý i Most,“ uzavírá Kalivoda.

Pro fanoušky, kteří si budou chtít mostecké účinkování Adama Lacka vychutnat skutečně z první ruky, chystá Buggyra speciální limitovanou edici s názvem Adam Lacko Buggyra FAN PASS. Součástí balíčku bude kromě vstupu do areálu okruhu i Grid Walk, osobní setkání s Adamem Lackem přímo v zázemí týmu a vyhlídková jízda po servisních komunikacích okruhu.

Tým Buggyra dříve v ME tahačů nezářil pouze s Adamem Lackem. Úspěšnou kapitolu v tomto šampionátu započal majitel stáje Martin Koloc, který si v letech 1995 a 1996 dojel pro titul v kategorii Race-Trucks s tahačem Sisu. Po něm se zapsali do týmové historie jako šampioni i Gerd Körber (2002 a 2003 ve třídě Super-Trucks), Markus Bösiger (2007) a David Vršeký (2008, 2009). Pětkrát stáj ovládla týmové hodnocení.

ME tahačů nebude jediným okruhovým šampionátem, ve kterém letos Buggyra zanechá stopu. Společně s Téem Calvetem bude nadále nastupovat i ve francouzském mistrovství této disciplíny. Tam Calvet zaútočí už na svůj pátý titul. Předchozí čtyři získal v letech 2021, 2023, 2024 a 2025. Junioři Buggyry se budou objevovat v českém motokárovém šampionátu. Buggyra Academy nedávno navázala spolupráci se společností CMKarting. Díky tomuto partnerství se pražské motokárové centrum stane oficiální českou tréninkovou základnou akademie.

Foto: Buggyra Racing