Čínský maraton pokračuje. Kolocová se při Dunhuang Rally rvala o nejlepší desítku

V úvodu se držela na 9. místě, nakonec její naděje zničily technické problémy. Takové bylo vystoupení Aliyyah Kolocové při čínské Dunhuang Rally se speciálem JJ3. Nyní už se závodnice stáje Buggyra chystá na poslední třetí díl svého nabitého čínského programu.

„Byla to opravdu náročná rallye a rozhodně jsme se hodně naučili,“ hodnotí Kolocová soutěž, která se konala na severozápadě Činy v provincii Kan-su. Dvaadvacetiletá závodnice si z ní nakonec odnesla 44. příčku celkově a zároveň 26. v kategorii T1+. V úvodu se přitom držela dokonce na 9. příčce. Tímto výsledkem pro ni skončil jak úvodní prolog, tak první etapa. Ve třetím dějství však přišly technické potíže. „Terén byl velmi drsný a navigace byla po celou dobu opravdu obtížná. Nebyl to výsledek, jaký jsme si přáli, ale byla to dobrá zkušenost,“ shrnula Aliyyah své dojmy.

Dunhuang Rally byla druhým ze tří podniků, které Aliyyah Kolocová a její navigátor Marcin Pasek během října v Číně absolvují. Tentokrát musela posádka Buggyry nastupující s podporou čínské stáje JJ Sport zdolat dohromady 1 170 soutěžních kilometrů. Ty byly rozděleny do čtyř etap. Ještě předtím se ale uskutečnil 11 kilometrů dlouhý prolog, který vedl korytem řeky Danghe. Kromě vyschlých říčních koryt se posádka musela během podniku poprat i s kaňony, otevřenými oblastmi pouště Gobi a pochopitelně nechyběly ani náročné duny.

Kolocová s Paskem vstoupili do soutěže slibně. Prolog dokončili na devátém místě a na nejrychlejší posádku ztratili pouze 27,1 sekundy. Stejnou pozici následně zopakovali také v první etapě dlouhé 300 kilometrů, která vedla pouští Gobi. Ve druhé etapě, jejíž délka činila 210 kilometrů, z toho bylo 14. místo. Rozdíly mezi jednotlivými posádkami ale byly malé a Kolocovou s Paskem dělilo od soupeřů před nimi pouhých šest sekund. Umístění v nejlepší desítce rozhodně bylo pro zbytek soutěže reálným cílem.

Pak ale přišla etapa číslo tři. Trasa vedoucí pouští Nankumutag o délce 400 kilometrů představovala nejnáročnější část celé soutěže. Tu se podařilo pokořit pouze 39 posádkám. Kolocová a Pasek se mezi nimi nenacházeli.

„Bohužel jsme během třetí rychlostní zkoušky měli technický problém, který nám znemožnil etapu dokončit,“ vysvětloval šéf stáje Buggyra ZM Racing Martin Koloc. Pro jeho dceru tento výpadek znamenal konec nadějí na solidní výsledek. Ne však úplné odstoupení. Do poslední čtvrté etapy totiž přece jen nastoupit mohla. „Tým tvrdě pracoval na přípravě vozu a byli jsme rádi, že se posádka mohla vrátit na start závěrečné etapy,“ ocenil Koloc úsilí mechaniků.

Závěrečný díl soutěže čítal 260 ostrých kilometrů. Kolocová a Pasek obsadili ve své kategorii 33. pozici. V konečném pořadí soutěže to znamenalo 44. příčku mezi všemi vozy a zároveň 26. místo v kategorii T1+. Částečnou útěchou mohla být pro Aliyyah alespoň skutečnost, že soutěž dokončila jako nejlepší žena ze všech.

„Bohužel nás technický problém stál čas a myslím, že i dobré umístění, protože jsme mohli skončit v první desítce celkového pořadí,“ domnívá se navigátor Marcin Pasek. „Rychlostní zkoušky byly náročné. Na některých místech mi trochu připomínaly Dakar,“ podotýká polský spolujezdec.

Čínský maraton stáje Buggyra ovšem tímto nekončí. Od 17. do 23. října se totiž koná Yecheng Rally. Pojede se v oblasti Kašgaru na jihu Sin-ťiangu nedaleko pohoří Kunlun. Ještě předtím ale čeká na vůz servis a na tým téměř 2 000 kilometrů dlouhý přesun.

Všechny soutěže, kterých se Buggyra během října v Číně účastní, se konají jako součást seriálu China Auto Off-Road Rally Championship. Při prvním z této trojice startů potkala Kolocovou technická závada. Kvůli tomu se při Trans-Kubuqi Desert Elite Challenge umístila jako 24. v kategorii T1+. Již na přelomu května a června se Kolocová účastnila téměř třítýdenní Taklimakan rallye, které se pro její náročnost přezdívá čínský Dakar. Z tohoto podniku si odnesla 10. pozici.

Foto: Buggyra Racing