Sprint v Monaku? Fanoušci formule 1 zuří nad podivným nápadem

Formule 1 příští rok výrazně rozšíří sprinty. Volba Monaka ale fanoušky zaskočila a mnozí ji považují za naprostý nesmysl.

Formule 1 v příští sezoně výrazně rozšíří formát sprintů. V roce 2027 se pojede deset sprintů místo dosavadních šesti a mezi novými sprintovými zastávkami bude také Monako. Právě zařazení úzkého městského okruhu v Monte Carlu ale vyvolalo mezi fanoušky okamžitou vlnu nevole.

Monako patří k nejslavnějším podnikům kalendáře, zároveň však dlouhodobě doplácí na prakticky nulové možnosti předjíždění se současnými vozy. Velká cena bývá často do značné míry rozhodnutá už sobotní kvalifikací a samotný závod se pak mění především v čekání na chybu, nehodu nebo výjezd safety car. Přidat na stejnou trať ještě krátký sobotní závod proto část příznivců považuje za těžko pochopitelný krok.

Formule 1 naopak argumentuje tím, že právě v Monaku patří kvalifikace k vrcholům celého roku. Sprintový víkend nabídne dvě – páteční kvalifikaci na sprint a tradiční sobotní boj o pole position pro Velkou cenu. Fanoušci však namítají, že atraktivní kvalifikace ještě automaticky neznamená atraktivní závod.

„Sprint v Monaku? Jaká hloupá volba,“ reagoval jeden z fanoušků na sociálních sítích. Jiný připomněl samotnou podstatu problému: „Nemůžete tam předjíždět.“ Další příznivec poznamenal, že sprint v Monaku dává smysl snad jen kvůli dvěma kvalifikacím, protože právě ty bývají během tamního víkendu nejzajímavější.

Objevily se i mnohem tvrdší reakce. „Co si proboha myslí?“ ptal se další fanoušek, zatímco jiní označovali rozhodnutí za další krok, kterým formule 1 zbytečně tlačí sprintový formát i na tratě, pro něž se podle nich vůbec nehodí.

Další pochybnosti vyvolává omezený prostor pro přípravu. Sprintový víkend obsahuje pouze jeden volný trénink, po němž už následuje kvalifikace na sprint. Právě v Monaku přitom jezdci tradičně potřebují co nejvíce kol, aby si postupně vybudovali důvěru mezi bariérami a našli limit vozu. Menší počet tréninkových kilometrů tak může zvýšit riziko chyb a nehod, nikoli však počet skutečných soubojů na trati.

F1 rozšíření obhajuje čísly. Podle jejích dat mají sprintové víkendy v průměru o 12 procent vyšší sledovanost než klasické a tři čtvrtiny fanoušků v průzkumech tvrdí, že sprinty přidávají sezoně hodnotu. Kritici však právě u Monaka upozorňují, že obecná popularita formátu sama o sobě neřeší vlastnosti konkrétního okruhu.

Kritika této volby tak má poměrně jasný základ. Sprint má přibližně 100 kilometrů a jeho hlavní předností má být krátký, intenzivní závod bez výraznějšího vlivu strategie. Na trati, kde je předjíždění i během klasické Velké ceny mimořádně obtížné, však může být výsledkem jen kratší verze stejného procesí.

Monako bude jedním z pěti nových sprintových podniků. Poprvé se sprint pojede také v Bahrajnu, Austrálii, Japonsku a Abú Zabí. Kanada, Silverstone, Monza, São Paulo a Katar se do sprintového programu vracejí.

Sprinty formule 1 v roce 2027