Gumy vzaly šanci na pohár. Přesto se Salač po roce vrátil do nejlepší pětky Moto2

Pátá pozice. To je výsledek, který si ze závodu Moto2 v italském Mugellu odnáší Filip Salač. Jezdec stáje American Racing mohl ještě v polovině doufat v pódiové umístění, poté se ale jeho situace začala komplikovat kvůli opotřebení pneumatik. Přesto si český jezdec připsal dosud nejlepší výsledek v sezoně.

Start do závodu se Salačovi povedl. Álex Escrig i Daniel Holgado sice v nájezdu do první zatáčky pokukovali, kudy by se dostali dopředu, český jezdec si ale situaci pohlídal a i před dalšími zatáčkami zůstával druhý. Vedení si udržel vítěz kvalifikace Manuel González.

„Měl jsem dobrý start, z toho jsem byl nejvíce nervózní,“ přiznal Salač po závodě v rozhovoru pro televizní stanici Nova Sport 5. Pořadí González, Salač platilo i v dalších kolech. K vedoucí dvojici se navíc dotáhli také Iván Ortola a už zmíněný Holgado. Čelní skupina tak byla v tu chvíli čtyřčlenná. To ale neplatilo nadlouho. Bohužel pro české barvy.

Iván Ortola byl totiž rozjetý a ve čtvrtém kole se dostal na druhou pozici před Salače. Postupně se Gonzálezovi s Ortolou podařilo od svých pronásledovatelů odpoutat. Vše nasvědčovalo tomu, že právě mezi španělskou dvojicí se odehraje duel o výhru a že Salač se utká o bronzový výsledek s Holgadem.

Před závodníkem stáje Aspar se rodák z Mladé Boleslavi sice zprvu zvládal držet, pak ale jeho tempo začalo povadat. Pět kol před cílem ho Holgado ze stupňů vítězů odsunul a závodník stáje American Racing už se na ně poté nevrátil. Salačův jízdní projev naznačoval, že jeho pneumatiky už toho mají dost. Ve stejném duchu se nesl i další vývoj závodu.

„Sice jsem se držel třetí, už ale bylo cítit, že nemáme úplně dobře nastavený předek,“ prozradil český jezdec. Dvě kola před cílem se propadl až na šestou příčku. Nejprve ho předjel Senna Agius, poté ho zdolal i domácí Celestino Vietti. Dvě kola před cílem odstoupil kvůli technickým problémům Iván Ortola, který v té době figuroval na třetí příčce za Gonzálezem a Holgadem. Díky tomu se Salač posunul na pátou pozici, kterou si udržel až do cíle.

„Čím více ubývalo benzínu, tím méně byl člověk zatížený, guma odcházela a já se o to nemohl opřít. Hodně se mi to zavíralo, dělal jsem chyby na předek,“ dodává Salač, který cítí, že Velká cena Itálie pro něj byla promarněnou příležitostí. „Je to škoda, tím spíš, když Ortolovi přestala jet motorka. Top pět je hezká, ale dnes jsme měli na pódium,“ myslí si 24letý závodník.

Pro českého jezdce jde o nejlepší výsledek v letošní sezoně. Navázal jím na dvojici umístění v nejlepší desítce z předchozích dvou závodů. Ve francouzském Le Mans skončil devátý poté, co ho smolný kontakt se Sennou Agiusem připravil o pódiový boj. Před dvěma týdny v Barceloně zaznamenal sedmou příčku.

Pro Salače nejde pouze o nejlepší výsledek letošní sezony, ale také o dosavadní maximum v barvách stáje American Racing. Za tu závodí od letoška. V nejlepší pětce se Salač umístil téměř po jednom roce. Naposledy projel cílem jako pátý 8. června 2025 na MotorLandu Aragón. Tehdy ještě hájil barvy týmu Marc VDS.

V průběžném pořadí šampionátu Salač zůstává třináctý. Na kontě má rovných 30 bodů, stejně jako dvanáctý Álex Escrig. Jedenáctý Tony Arbolino má před dvojicí k dobru jenom bod a půl.

Vítězem závodu se stal Manuel González. Loňský vicemistr dosáhl na už třetí letošní triumf, kterým si jen upevňuje celkové vedení. Jako druhý dojel do cíle nakonec Celestino Vietti, třetí skončil Daniel Holgado. Salačova konečná ztráta na čtvrtého Agiuse činila zhruba dvě vteřiny.

Další letošní závod se koná už za týden. O víkendu 5.-7. června pokračuje sezona Velkou cenou Maďarska na Balaton Parku.

„Myslím si, že tendenci, kterou jdeme nahoru, všichni vidí. Tým odvádí skvělou práci, já se také hodně snažím. Je to škoda, byli jsme blízko poháru, o to větší chuť teď ale mám na další závod,“ uzavírá své hodnocení Salač, který už zanedlouho bude závodit i před domácími fanoušky. O víkendu 19.-21. června zavítá MS silničních motocyklů do Brna.

Foto: American Racing Team, Filip Salač via Instagram

Autor

Dušan Bouzek

Motoristický novinář, který se specializuje na české a slovenské okruhové závodění a české jezdce. Intenzivně se věnuje zónovému mistrovství FIA CEZ, seriálům ESET Cup, TCR Eastern Europe i kartingu.

.