Formule E mění tvář a míří na slavné tratě. Přichází největší revoluce

Rekordní kalendář, nová auta a slavné okruhy. Formule E vstupuje do největší proměny své historie.

Ještě před několika lety byla formule E pro řadu fanoušků zvláštní alternativou k tradičnímu motorsportu. Elektrické monoposty kroužící po úzkých ulicích velkoměst si své místo na výsluní teprve hledaly. Dnes je ale situace jiná. Šampionát oznámil podobu sezony 2026/27 a vyslal jasný vzkaz: chce hrát ve stejné lize jako největší motoristické série světa.

Nová sezona bude největší v historii šampionátu. Na programu je rekordních 21 závodů ve 13 městech a zároveň start zcela nové éry vozů GEN4. Právě ty mají být hlavním tahákem celé revoluce. Monoposty budou výrazně výkonnější, rychlejší a technologicky vyspělejší než současná generace. Šéfové seriálu se netají tím, že chtějí nabídnout atraktivnější podívanou nejen pro skalní fanoušky elektromobility, ale i pro příznivce formule 1, vytrvalostních závodů nebo IndyCar. „Vstupujeme do nové kapitoly historie formule E. GEN4 představuje obrovský technologický krok vpřed a náš kalendář odráží ambice celého šampionátu,“ uvedl generální ředitel Jeff Dodds.

Stejně zajímavé jako nové vozy jsou ale i tratě, na které se formule E vydá. Největší pozornost poutá návrat na Brands Hatch. Legendární britský okruh hostil Velké ceny formule 1 naposledy v roce 1986 a závodily zde hvězdy jako Nigel Mansell, Ayrton Senna nebo Nelson Piquet. Nyní se na slavnou trať vrátí světový šampionát, tentokrát v elektrickém provedení. „Brands Hatch je amfiteátr motorsportu. Fanouškům nabídne fantastický zážitek,“ prohlásil Dodds.

Další novinkou je nizozemský Zandvoort. Okruh známý především díky návratu formule 1 a popularitě Maxe Verstappena se stane další zastávkou elektrického seriálu. Do kalendáře se dostal také americký Circuit of the Americas v Austinu, který patří mezi nejmodernější a nejuznávanější tratě současnosti. Právě přesun na klasické závodní okruhy mnozí v paddocku vnímají jako symbolický moment. Formule E dlouhé roky stavěla svou identitu především na městských tratích. Nyní se nebojí vstoupit na území, které bylo dosud doménou tradičních závodních sérií.

Proměnou projde i samotný závodní formát. Novinkou bude E-Prix Unleashed. Zjednodušeně řečeno půjde o sprintový závod inspirovaný konceptem, který znají fanoušci formule 1 nebo MotoGP. Na vybraných víkendech se vedle klasického závodu pojede i kratší, agresivnější varianta zaměřená na čistou rychlost. Strategické šetření energie, které bývalo pro formuli E typické, tak ustoupí více do pozadí. Organizátoři chtějí, aby jezdci mohli útočit naplno a aby diváci dostali ještě intenzivnější podívanou.

Není náhodou, že všechny změny přicházejí najednou. Formule E se po více než deseti letech existence dostala do bodu, kdy už nemusí vysvětlovat, proč existuje. Místo toho řeší, jak se posunout mezi největší světové motoristické značky. Rekordní kalendář, slavné tratě, noví výrobci a nejrychlejší vozy v historii série. To vše naznačuje, že rok 2026 může být pro Formule E podobně důležitý, jako byl pro formuli 1 příchod hybridní éry nebo pro vytrvalostní závody nástup hypercarů.

Ať už budou fanoušci elektrickým závodům fandit, nebo k nim budou dál přistupovat s nedůvěrou, jedno je jisté. Formule E se právě rozhodla přestat být jen zajímavou alternativou. Chce se stát jedním z hlavních hráčů světového motorsportu.

Kalendář formule E na sezonu 2026-27:

Foto: FIA Formula E