Sebring s trpkou příchutí: Estre zpochybnil Nasrovo vítězství i týmovou strategii Porsche

Dvojité vítězství týmu Porsche Penske Motorsport v letošním ročníku 12 Hours of Sebring mělo být demonstrací dominance. Místo toho ale odkrylo napětí uvnitř jedné z nejsilnějších sestav současné vytrvalostní scény.

Posádky vozů Porsche 963 s čísly 6 a 7 kontrolovaly průběh závodu prakticky od startu. V závěrečné fázi se ale z interního souboje o vítězství stal moment, který zjevně narušil týmovou rovnováhu. Francouz Kevin Estre po dojezdu otevřeně zpochybnil počínání svého týmového kolegy Felipe Nasr.

Klíčový moment přišel zhruba 70 minut před cílem. V té době tým podle všeho zasáhl do pořadí a umožnil Estremu v čerstvě obutém voze č. 6 převzít vedení. Jenže situace se rychle změnila. V hustém provozu a pod tlakem soupeřů Nasr krátce nato zaútočil a v závěru kola se vrátil zpět do čela - manévr, který se nakonec ukázal jako rozhodující pro výsledek závodu.

Napětí bylo patrné okamžitě po dojezdu. Estre na tiskové konferenci jasně naznačil, že nešlo jen o běžný závodní incident, ale o porušení interně nastavené strategie.

„No, ve skutečnosti tam nebyl velký rozdíl, měli jsme podobnou strategii,“ řekl 37letý Estre. „Zastavili jsme prakticky ve stejnou dobu, jen v určitém okamžiku jsme měli jiné pneumatiky. Střídali jsme se. Ale v určitém okamžiku rozhodně přišel pokyn z boxů, který nebyl respektován. Na druhou stranu, nevím. Řídil jsem auto, respektoval jsem to, co jsme si říkali, snažil jsem se optimalizovat naši strategii, snažil jsem se dojet do cíle, protože jsme potřebovali šetřit palivo. To jsem udělal.“

„Jo, myslím, že jsme oba museli udělat to samé, ale Felipe nějak udělal něco jiného, takže nevím. Tak to prostě je. Tehdy k tomu předjetí došlo. Pak ke konci měl podle mě v čistém vzduchu rozhodně tempo. Byl dost rychlý na to, abych ho nemohl opravdu napadnout. Určitě bych to udělal, ale nebyla příležitost.“

„Co se týče tempa, ke konci tam určitě byli, ale my jsme měli skvělý závod a měli jsme šanci, ale nějak hodinu před koncem se něco stalo, což z mé strany nebylo moc fér. Proto jsme všichni velmi frustrovaní a není to příjemné. Ale tak to prostě je.“

Francouz následně odmítl rozebírat jednotlivé detaily, ale svůj postoj dále potvrdil.

„Ne, nebudeme tady závod přehrávat,“ řekl Estre. „Dostali jsme nějaké pokyny z boxů. Když jedete a jste na 1. a 2. místě, předpokládáte, že oba vozy dostaly stejný pokyn, což mi bylo potvrzeno. Felipe se rozhodl udělat něco jiného, což mu nakonec přineslo vítězství. To je vlastně všechno.“

„Nemám k tomu co víc říct. Prostě respektuju, co mi tým řekl. Nešlo o to hrát si nebo tak něco. Šlo jen o to šetřit palivo, abychom s tím množstvím žlutých vlajek dojeli do cíle. Nevěděli jsme to. Nakonec tam bylo hodně žlutých vlajek. Nemuseli jsme znovu zajíždět do boxů. Jinak by nám docházelo palivo.“

„Tak to nakonec dopadlo. Nevím. Felipe může říct, co cítí. Já vím jen to, co jsem cítil já, jaká byla pravidla a jaká byla komunikace. Myslím, že z toho, co jsem pochopil, to bylo z obou stran docela jasné. Ale nakonec to tak nedopadlo, takže... Tak to prostě je.“

Na druhé straně boxů zvolil Nasr výrazně střídmější tón. Brazilec se soustředil především na výsledek a odmítl se pouštět do detailní polemiky.

„Vždycky budou existovat různé verze, že? Moje verze, verze týmu a verze ostatních jezdců.“

Na přímý dotaz reagoval ještě stručněji: „Upřímně řečeno, nemyslím si, že bych měl co říct,“ řekl Brazilec. „Jsem tu nakonec proto, abych vyhrál. Udělal jsem to pro tým. Na tom záleží. Nakonec je to 1-2. Dneska to jsou velké body pro celou organizaci.“

This is going to be a interesting podcast on Monday.

— Laurens Vanthoor (@VanthoorLaurens) March 22, 2026

Z pohledu výsledků splnil tým maximum, první a druhé místo v jednom z nejprestižnějších závodů kalendáře IMSA SportsCar Championship je bezpochyby úspěchem. Způsob, jakým k němu došlo, ale ukazuje i odvrácenou stranu dominance: když dva vozy stejného týmu bojují o vítězství, hranice mezi týmovou strategií a individuální ambicí se může velmi rychle rozostřit.

Foto: Penske Motorsport