Poslední kousek do skládačky. Tovární Honda pokračuje ve stejném kabátě

S jakým zbarvením pojedou v letošní sezoně MotoGP jednotlivé týmy? Podívejte se na každé z nich.

Pramac Racing 

Stáj Pramac v letošní sezoně MotoGP své barvy nezmění. Satelitní stáj Yamahy bude znovu nastupovat s kombinací tmavě modré, fialové a černé. Mění se ale jezdecké složení. Jack Miller sice zůstává, jeho novým týmovým kolegou se ovšem stane trojnásobný mistr světa superbiků Toprak Razgatlioglu. Turek do své první sezony v MotoGP vyjede netradičně se startovním číslem 7. Jeho tradiční 54, se kterou obvykle nastupoval v superbicích (pokud nejezdil s mistrovskou jedničkou), si totiž už v MotoGP vybral Fermín Aldeguer.

Razgatlioglu nahrazuje u Pramacu Miguela Oliveiru. Portugalec zamířil opačným směrem jako Toprak a podepsal smlouvu s BMW pro MS superbiků. Razgatlioglu nebude jezdit na motocyklu Yamaha poprvé. Japonskou značku reprezentoval už v období 2020-2023 a získal s ní svůj první superbikový titul. Současnou smlouvu uzavřel do konce roku 2027. Kontrakt Jacka Millera vyprší letos.

Letošní sezona MotoGP představuje první rok, kdy budou motocykly Yamaha poháněny vidlicovým čtyřválcem. Značka z Iwaty dosud byla jediným výrobcem ve startovním poli, který sázel na řadové uspořádání. Vidlicové agregáty otestovala už loni při ostrých startech. Tento úkol svěřila testovacímu jezdci Augustu Fernándezovi.

 

Pertamina Enduro VR46 Racing Team 

Tým Valentina Rossiho otevřel sezonu 2026 slavnostní prezentací v Římě, kde představil nejen nové barvy, ale i symbolický posun identity týmu. Po letech výrazných fluo tónů přichází projekt označený jako BLACKANDLIGHT, kombinující tradiční žlutou s dominantní černou. Právě kontrast světla a stínu má podle týmu vystihovat novou fázi vývoje i ambice do rekordního ročníku MotoGP s 22 závody.

Na pódiu se v italské metropoli objevili oba jezdci Fabio Di Giannantonio a Franco Morbidelli, vedení týmu v čele s Alessiem Saluccim a Pablem Nietem i majitel stáje Valentino Rossi. Ten otevřeně hovořil o snaze posunout se výš než v předchozí sezoně, která byla podle něj plná výkyvů. Cílem pro rok 2026 má být především větší konzistence a schopnost bojovat o silné výsledky napříč celým kalendářem.

Di Giannantonio vstupuje do své třetí sezony s VR46 a poprvé v kariéře pokračuje ve stejném prostředí dva roky po sobě. Právě stabilitu označil za jeden z klíčových faktorů, od kterých si slibuje další výkonnostní posun. Nové zbarvení motocyklu podle něj působí agresivněji a závodněji, přičemž kombinace černé a žluté mu připomíná ikonickou estetiku Valentina Rossiho. Prezentace v Římě, jeho rodném městě, pak pro něj měla i silný osobní rozměr.

Franco Morbidelli se chystá na druhý rok v barvách VR46 a otevřeně mluví o nutnosti odstranit slabší momenty z minulé sezony. Právě zkušenosti nasbírané v roce 2025 mají pomoci zrychlit práci během závodních víkendů a zefektivnit spolupráci v boxech. Nový design motocyklu vnímá jako spojení emocí a ryze závodního charakteru – žlutá podle něj představuje duši projektu, černá pak jeho dravost.

Aprilia

 Po úspěšné sezoně 2025 cílí Aprilia letos ještě výše. Model RS-GP26 sice bude opět oblečen do černých barev, jinak je zde ale mnoho nového. Oproti svému předchůdci má stroj vylepšenou aerodynamiku, podvozek i elektroniku. Ve všech oblastech, kde to pravidla umožňují, se pracovalo dokonce i na pohonné jednotce. Vývoj motorů je přitom od začátku roku 2025 až do konce letošní sezony zmražen. Důvodem je snaha umožnit týmům soustředit se na vývoj pohonných jednotek pro sezonu 2027, kdy začnou platit nová technická pravidla.

Ročník 2025 byl pro Aprilii nejúspěšnější od návratu do MotoGP v roce 2015. Továrna z Noale obsadila druhé místo mezi značkami, Marco Bezzecchi to dotáhl se třemi výhrami na celkové třetí místo a rovněž se dá tvrdit, že v závěru sezony měla Aprilia nejkonkurenceschopnější motocykly. To nedokázal jenom Marco Bezzecchi, ale například také Raúl Fernández, který si na Phillip Islandu dojel pro první výhru v kariéře.

Součástí továrního týmu zůstává kromě Marca Bezzecchiho i Jorge Martín. Šampion z roku 2024 má po sezoně plné zranění jasný cíl – vrátit se zpět do boje o nejvyšší pozice. Oběma jezdcům končí v letošní sezoně stávající smlouvy. Otazník visí především nad budoucností Jorgeho Martína. Ten se totiž už loni snažil aktivovat výkonností klauzuli a vyvázat se z kontraktu s Aprilií. To se sice nakonec nestalo, stále ale leží na stole možnost, že by se pro sezonu 2027 mohl připojit například k Hondě.

Týmové prezentace v Miláně se zúčastnil i Lorenzo Savadori. Aprilia při této příležitosti potvrdila, že zůstane i nadále testovacím jezdcem týmu.

 

Ducati Corse

Ducati oslavuje 100 let od svého vzniku a při té příležitostí upouští od čistě červeného zbarvení. Letos se na jejích motocyklech objeví i bílé pruhy. Tento design značka využívá u řady ze svých silničních modelů. Ani v MotoGP ale pro ni není kombinace červené a bílé novinkou. Toto schéma využívala do roku 2018.

Do letošní sezony vstupuje Ducati jako jasný favorit. V roce 2025 dokázala během 22 víkendů ovládnout 17 velkých cen a 19 sprintů. Marc Márquez si v jejích barvách dojel pro svůj sedmý titul mistra světa. Vzhledem k faktu, že v příštím roce vstoupí MotoGP do éry nových technických pravidel a až do konce letošního roku je zmražen vývoj motorů, nedá se předpokládat, že se rozložení sil mezi jednotlivými značkami bude výrazně měnit.

Je ovšem třeba dodat, že se Marc Márquez vrátí do akce po zranění ramene, které utrpěl loni při pádu v Indonésii a musel kvůli němu vynechat závěrečnou část sezony. Po dobu, kdy Španěl chyběl, rozhodně nebyla Ducati tak dominantní značkou. Převahu měla spíše Aprilia s Marcem Bezzecchim.

Francesco Bagnaia loni zažil sezonu plnou trápení. V posledních závodech dokonce dělalo dvojnásobnému šampionovi potíže probojovat se na bodované pozice. Celkově obsadil až páté místo a je proto otázkou, zdali s týmem bude pokračovat i v roce 2027. Jeho smlouva totiž na konci této sezony vyprší. To platí i o Marcu Márquezovi. U něj se ale podepsání nového kontraktu považuje pouze za formalitu.

Představení nových strojů GP26 se odehrálo v lyžařském středisku Madonna di Campiglio. Resort je dějištěm předsezonní prezentace továrního týmu Ducati každoročně.

 

Trackhouse MotoGP

Trackhouse v Miláně vsadil na barvy, které nelze přehlédnout. Americký tým MotoGP představil pro sezónu 2026 nejen evoluci své firemní identity, ale také návrat ikonického lakování Gulf, které patří k nejikoničtějším designům v historii motorsportu.

Základní provedení vychází z loňské modro-černé kombinace Trackhouse, nově však působí výrazně agresivněji. Přibylo více černých ploch, kontrastní žluté detaily jsou ostřejší a celkový vzhled podtrhuje vyšší podíl karbonových dílů. Nejviditelnější novinkou je americká vlajka na bocích motocyklu, která jasně připomíná původ týmu ze Severní Karolíny.

„Naše vlastní barvy jsou letos tmavší a agresivnější. Chtěli jsme, aby motorka působila ostře a moderně,“ popsal změny šéf týmu Davide Brivio. „A Gulf? To je čistá emoce. Ikonická kombinace, kterou fanoušci okamžitě poznají.“

Právě lakování Gulf bude jedním z hlavních vizuálních lákadel sezóny. Trackhouse potvrdil, že se v těchto barvách objeví hned v pěti závodech – v Thajsku, Brazílii, Itálii, Indonésii a Malajsii. Tyrkysovo-oranžová kombinace odkazuje na legendární vozy z Le Mans i zlatou éru motorsportu a na moderním prototypu Aprilia RS-GP26 působí výrazně a odvážně.

Pozitivně na nové designy reagovali i samotní jezdci. Raul Fernandez vyzdvihl především ostřejší vzhled základní verze.

„Trackhouse barvy se mi letos líbí ještě víc. Díky většímu množství karbonu vypadá motorka agresivněji. A Gulf? To jsou barvy, se kterými chcete jet závod,“ řekl vítěz Grand Prix Austrálie.

Ai Ogura ocenil obě varianty: „Gulf je opravdu cool a navíc je to modrá, kterou mám rád. Ale upřímně – líbí se mi oba designy a nemůžu se dočkat, až je uvidím na trati.“

Pro majitele týmu Justina Markse má prezentace barev i osobní rozměr. „S těmito barvami jsem vyrůstal. Vidět Gulf na našich motocyklech v pěti závodech MotoGP je splněný sen,“ přiznal.

Trackhouse tak vstupuje do své třetí sezóny v MotoGP s jasnou vizuální identitou, která kombinuje americkou energii, moderní agresivitu a nostalgii motorsportových ikon. V roce 2026 bude jejich Aprilia RS-GP26 patřit k nejvýraznějším motocyklům na startovním roštu – a to ještě předtím, než zhasnou první světla sezóny.

 

Monster Energy Yamaha MotoGP 

Yamaha zůstává věrná své identitě, ale pro rok 2026 ji posouvá dál. Tovární tým Monster Energy Yamaha MotoGP při oficiální prezentaci odhalil nové zbarvení motocyklu YZR-M1, které staví na tradiční závodní modré, tentokrát však v ostřejším, modernějším a sebevědomějším pojetí.

Dominantní modř dostala tmavší odstín a působí kompaktněji než v předchozích sezónách. Žluté akcenty Monster Energy zůstávají výrazným kontrastem, jejich použití je ale střídmější a přesnější. Design tím získal čistší linie a technický charakter, který více zvýrazňuje tvary samotného motocyklu. Černé plochy v oblasti bočnic a spodní části kapotáže navíc opticky zeštíhlují siluetu a dávají vyniknout karbonovým detailům.

„Nechtěli jsme měnit to, co definuje Yamahu. Cílem bylo posunout náš vzhled dál, ale zachovat identitu, která je okamžitě rozpoznatelná,“ zaznělo z týmu během prezentace.

Nové barvy ale nejsou jen estetickým cvičením. Podle Yamahy mají odrážet i změnu přístupu a ambice do sezóny 2026. Motocykl působí agresivněji a kompaktněji – stejně jako tým, který se netají tím, že chce udělat další krok zpět směrem k čelu startovního pole.

„Tenhle design vystihuje naši mentalitu pro letošní rok. Jsme soustředění, hladoví a chceme znovu bojovat tam, kam Yamaha patří,“ zaznělo z vedení týmu.

Pozitivně nové zbarvení hodnotili i samotní jezdci. „Motorka působí ostřeji a závodněji. Když ji vidíte poprvé naživo, máte pocit, že je připravená jít do boje,“ shodli se po prvním setkání s YZR-M1 v barvách pro rok 2026.

Yamaha tak ani letos nepřepisuje svou vizuální historii, ale precizně na ni navazuje. Nové zbarvení není o efektech, ale o detailu, kontinuitě a jasném rukopisu. V kombinaci s ambicemi týmu má symbolizovat sezónu, ve které chce Yamaha znovu potvrdit své místo mezi elitou MotoGP.

Red Bull KTM Factory Racing a Red Bull KTM Tech3

KTM a její satelitní stáj Tech3 zaujímají stejný přístup jako loni. Obě stáje nasadí čtyři identické stroje KTM RC16, a to v obvyklých barvách. Dominovat bude oranžová, doplní ji tmavě modrá a výraznou stopu zanechá tradičně i hlavní sponzor Red Bull.

Letošní sezona bude první, kterou KTM celou absolvuje pod novým vlastníkem Bajaj Auto. Indická společnost převzala značku loni. Tehdy KTM bojovala s finančními problémy a nad jejím dalším účinkováním v MotoGP visel otazník. V tuto chvíli se ovšem zdá, že je její budoucnost zajištěna. Dokonce už měla začít testovat stroj postavený podle nových technických pravidel, která vstoupí v platnost v roce 2027.

Oba týmy jdou do ročníku 2026 se stejným jezdeckým složením jako loni. Za tovární tým pojedou i nadále Pedro Acosta a Brad Binder, v Tech3 zůstávají Maverick Viňales s Eneou Bastianinim. Právě budoucnost Acosty, který loni skončil na celkovém čtvrtém místě, se hodně skloňuje.

Acosta, který je mnohými považován za budoucího šampiona, bývá v posledních dnech spojován s místem u tovární Ducati po boku Marca Márqueze i se satelitními týmy italské značky. Ve snaze udržet svého nejlepšího jezdce v týmu tak na KTM nečeká lehký úkol. Mluví se o tom, že pokud by Acosta skutečně z rodiny KTM odešel, nahradil by ho v továrním týmu současný jezdec Tech3 Maverick Viňales.

Připomeňme, že součástí týmu Tech3 se od letoška stává Günther Steiner. Italský manažer, který ještě nedávno vedl tým Haas v F1, loni tým převzal společně s konsorciem investorů. U stáje bude působit v pozici výkonného ředitele.

BK8 Gresini Racing MotoGP

Tým Gresini bude i nadále sázet především na světle modrou. Zůstává tak u zbarvení, které využívá již od roku 2022, kdy se stal satelitním týmem Ducati. S italskou stájí, kterou vede Nadia Padovaniová, zůstávají i pro tento rok Álex Márquez a Fermín Aldeguer.

Oba Španělé ovšem nepojedou na stejných motocyklech. Loňský vicemistr Márquez totiž dostane Ducati Desmosedici GP26 nejnovější specifikace. Aldeguer, který loni skončil jakožto nejlepší nováček celkově osmý a rovněž vyhrál závod v Indonésii, si bude muset vystačit s rok starým motocyklem.

Aldeguer se oficiální prezentace v Kuala Lumpuru nemohl zúčastnit. V úvodu ledna si totiž při tréninku na okruhu Aspar zlomil levou stehenní kost a v tuto chvíli už je jasné, že zmešká úvodní testování v Malajsii. V silném ohrožení je i jeho účast v thajských testech a to samé platí i o prvním závodě sezony.

 

LCR Honda Team

Tým LCR Honda odhalil své motocykly RC213V pro sezónu MotoGP 2026 a i v posledním roce současných technických pravidel zůstává věrný konceptu dvou rozdílných barevných provedení. Satelitní tým Hondy tak opět nenastupuje s jednotným designem, ale s jasně odlišenou vizuální identitou obou jezdců.

Johann Zarco bude i nadále hájit barvy dlouholetého partnera Castrol. Jeho motocykl s číslem 5 nese tradiční kombinaci červené, bílé a zelené, která patří k nejvýraznějším zbarvením na startovním roštu MotoGP. Castrol zůstává klíčovým pilířem projektu LCR a stabilním prvkem v období, kdy Honda postupně přestavuje svou technickou strukturu.

Nováčkem týmu je úřadující mistr světa Moto2 Diogo Moreira, který se v královské třídě představí v barvách Pro Honda. Japonský výrobce maziv převzal roli hlavního sponzora jeho motocyklu po ukončení dlouholetého partnerství s firmou Idemitsu. Změna je zároveň symbolem nové kapitoly LCR, které se po odchodu asijských jezdců odklání od původního konceptu spojeného s tímto sponzorem.

LCR vstupuje do sezóny 2026 po roce, který přinesl postupné zlepšení Hondy RC213V. Zarco se zejména v první polovině sezóny stal referenčním jezdcem značky a týmu zajistil památné vítězství v deštivém závodě Velké ceny Francie. Moreira pak už během shakedownu v Sepangu naznačil potenciál, když při své první oficiální přípravě v MotoGP zajel šestý nejrychlejší čas.

Po odhalení LCR zůstává jediným týmem, který ještě nezveřejnil své barvy pro rok 2026, tovární Honda HRC. Ta plánuje online prezentaci na pondělí před prvním oficiálním testem sezóny v Sepangu.

Honda HRC Castrol MotoGP

U továrního týmu Hondy si na žádné nové zbarvení nebudeme muset zvykat. Japonská značka i letos vyrazí na okruhy oděná ve svém typickém designu, kterému dominuje červená a doplňuje ji tmavě modrá s bílou. Loga hlavního sponzora Castrol, který loni nahradil dlouholetého partnera Repsol, se starají i o zastoupení zelené.

Do nové sezony Honda vstupuje s cílem navázat na loňský výkonnostní pokrok. Díky němu přeskočila v hodnocení značek Yamahu a obsadila čtvrté místo. Luca Marini skončil na celkové 13. příčce, Joan Mir na patnácté. Šampionovi z roku 2020 se ovšem v závěru sezony podařilo vybojovat dvě pódiová umístění. I díky tomu byla Honda přeřazena v koncesním systému z nejhorší skupiny D do „céčka“. To týmu bere možnost neomezeného testování. Při soukromých testech už navíc nebude moci nasazovat své závodní jezdce.

Pro jednoho ze současných závodníků půjde nejspíše o poslední rok v barvách tovární Hondy. Minulý týden totiž přinesl renomovaný portál Motorsport.com informaci, že na sezony 2027 a 2028 podepsal s Hondou smlouvu mistr světa z roku 2021 Fabio Quartararo. Francouz by měl opustit Yamahu. Pokud se to potvrdí, Mir nebo Marini si budou muset hledat angažmá jinde.

Foto: Honda HRC Castrol MotoGP

Autoři

Dušan Bouzek

Motoristický novinář, který se specializuje na české a slovenské okruhové závodění a české jezdce. Intenzivně se věnuje zónovému mistrovství FIA CEZ, seriálům ESET Cup, TCR Eastern Europe i kartingu.

Tereza Chvílíčková

Motoristická novinářka se specializací na okruhové a vytrvalostní závody. Zaměřuje se na dění v mezinárodních a evropských šampionátech, jako jsou FIA WEC, GT World Challenge Europe, GT Cup Series, a věnuje pozornost také MotoGP a Formuli 1. 

Kalendář akcí

Všechny akce

Mistrovství světa superbiků - Phillip Island

20.2.2026 - 22.2.2026

MotoGP - VC Thajska

27.2.2026 - 1.3.2026

F1 - Velká cena Austrálie

6.3.2026 - 8.3.2026

Ferrari Challenge Europe - Paul Ricard

12.3.2026 - 15.3.2026

F1 - Velká cena Číny

13.3.2026 - 15.3.2026

Nejnovější

Víkendový přehled: Sněžná bitva WRC, dvanáctihodinovka v Bathurstu

Zelená tečka na závěr. Aston Martin uzavírá přehlídku designů s AMR26 a Neweyho podpisem

Pohled porotce: Zlatý volant si zaslouží Loprais, Zlatá řídítka Falta

Víkendový přehled: CrowdStrike ukořistil titul v Asian Le Mans Series, Tomac přišel o vedení v americkém superkrosu

El Matador na rozcestí. Sainz ukončil spolupráci s dlouholetým navigátorem a zvažuje, co dál

© 2026 RED FLAG MEDIA s.r.o. All rights reserved.
.