Elektrický sourozenec T-Crossu je tady. Ujede až 427 kilometrů

Volkswagen ukázal kompaktní elektrické SUV ID. Cross. Nabídne dvě baterie, až 211 koní a české objednávky otevře ještě v červenci.

Volkswagen rozšiřuje nabídku menších elektromobilů o model ID. Cross. Kompaktní SUV velikostí odpovídá přibližně spalovacímu T-Crossu, proti němu však nabídne více místa pro zavazadla, přední pohon a tři výkonové varianty. Na český trh má vstoupit ještě během července, ceny ale automobilka zatím nezveřejnila.

Novinka měří 4153 milimetrů na délku, 1794 milimetrů na šířku a 1581 milimetrů na výšku. Rozvor náprav dosahuje 2601 milimetrů. Jde tedy o vůz určený především do města a jeho okolí, jeho rozměry ho však neomezují pouze na krátké trasy.

Hlavní zavazadlový prostor pojme 475 litrů, což je o 20 litrů více než u T-Crossu. Část objemu se nachází pod variabilní podlahou. Dalších 25 litrů přidává menší prostor pod přední kapotou, kam lze uložit například nabíjecí kabel. Volkswagen tím využívá jednu z výhod elektromobilu, jehož pohonná technika zabírá méně místa než klasický spalovací motor.

ID. Cross vznikl na modernizované platformě MEB+ a pohánět ho bude elektromotor roztáčející přední kola. Základní varianta nabídne výkon 85 kW, tedy 116 koní, prostřední provedení 99 kW neboli 135 koní. Vrcholem nabídky bude verze se 155 kW, což odpovídá 211 koním.

Zákazníci budou vybírat také ze dvou baterií. Menší má využitelnou kapacitu 37 kWh, větší 52 kWh. Nejdelší uváděný dojezd činí 427 kilometrů podle metodiky WLTP, skutečná hodnota však bude záviset na konkrétní verzi, výbavě, teplotě i způsobu jízdy.

Při domácím nebo veřejném nabíjení střídavým proudem zvládne vůz výkon 11 kW. Menší baterie přijme na rychlonabíjecí stanici nejvýše 90 kW a z deseti na 80 procent se má dostat přibližně za 23 minut. Větší akumulátor umožní výkon až 105 kW a stejné nabití má trvat zhruba 24 minut.

Nejde o parametry, jimiž by ID. Cross překonával výrazně dražší elektromobily. U malého SUV ale mohou být důležitější samotná délka zastávky a stabilita nabíjení než špičkový nabíjecí výkon dosažený jen na krátkou dobu. Jak si vůz povede při nabíjení v běžném provozu, ukážou až nezávislé testy.

Volkswagen věnoval pozornost také interiéru. Před řidičem se nachází digitální přístrojový štít s úhlopříčkou 10,25 palce, uprostřed palubní desky pak 12,9palcová dotyková obrazovka. Řidič si bude moci zapnout retro zobrazení inspirované první generací Golfu. Klasický otáčkoměr v něm pochopitelně nebude ukazovat otáčky motoru, ale aktuální výkon elektrického pohonu.

Volkswagen zároveň slibuje návrat k přehlednějšímu ovládání. Vedle dotykové obrazovky se v kabině objevují fyzické ovladače a tlačítka, jejichž omezení u předchozích elektromobilů řady ID. vyvolávalo kritiku části zákazníků i odborné veřejnosti.

„ID. Cross kombinuje technologickou vyspělost, čistý design a promyšlená řešení,“ uvedl šéf značky Volkswagen Thomas Schäfer. Zda se Volkswagenu skutečně podařilo odstranit ergonomické nedostatky starších modelů, ukážou až první jízdní testy.

Součástí výbavy budou jízdní a parkovací asistenty. Systém Connected Travel Assist má s využitím online dat reagovat také na semafory. Pokud rozpozná červenou, dokáže v rámci svých limitů vůz zpomalit až do zastavení. ID. Cross nabídne rovněž režim jízdy jedním pedálem, prostorové kamery a automatické parkování. U některých verzí bude možné vůz zaparkovat také prostřednictvím telefonu.

Výkonnější provedení se 155 kW bude možné objednat s adaptivním podvozkem DCC. Ve výbavě se objeví i prvky, které bývají běžnější u větších a dražších automobilů. V nabídce se objeví přední sedadla s pneumatickou masáží, audiosystém Harman Kardon, panoramatická střecha nebo světlomety LED Matrix. Většina těchto prvků ale bude za příplatek nebo součástí vyšších výbav.

Praktičnost vozu rozšíří funkce V2L, díky níž může automobil napájet externí zařízení výkonem až 3,6 kW. Energie z trakční baterie tak poslouží například pro nabíjení elektrokol nebo provoz elektrických spotřebičů. Varianta s větší baterií má navíc utáhnout brzděný přívěs o hmotnosti až 1200 kilogramů.

ID. Cross bude nabízen ve výbavových stupních Trend, Life a Style. České složení jednotlivých verzí ani jejich ceny zatím známé nejsou, protože zveřejněný přehled výbavy se vztahuje především k německému trhu.

O úspěchu novinky bude do značné míry rozhodovat cena. Ta ukáže, zda se ID. Cross skutečně stane dostupným vstupem do světa elektrických SUV. Technicky přináší očekávatelnou kombinaci menší baterie, předního pohonu a použitelného prostoru. Na rozdíl od prvních elektromobilů řady ID. se přitom nesnaží působit futuristicky za každou cenu.

Předprodej má v Česku začít do konce července. Teprve zveřejnění ceníku ukáže, zda ID. Cross osloví širší skupinu zákazníků, nebo se i přes kompaktní rozměry zařadí mezi dražší alternativy ke spalovacím SUV. Text lze případně ještě zkrátit do svižnější zpravodajské verze zaměřené hlavně na dojezd, nabíjení a cenu.

Foto: Volkswagen