Max Hesse exkluzivně: Brno je trať, kde může dobrý jezdec udělat rozdíl. Rossi? Je to skvělý člověk.

Německý tovární jezdec BMW Max Hesse prožívá letos jednu z nejvýznamnějších sezon své kariéry. Po přestupu do prestižního týmu WRT závodí po boku Valentina Rossiho, vyhrál slavnou 24 hodin Daytony a pravidelně bojuje na největších světových vytrvalostních závodech. Během víkendu GT World Challenge Europe v Misanu poskytl exkluzivní rozhovor pro MotorMix, ve kterém promluvil nejen o letošní sezoně, ale také o českém Brně nebo svých zkušenostech z GT Cup Series.

Přestože Hesse zůstal jezdcem BMW, přestup do belgického týmu WRT pro něj znamenal významnou změnu. Adaptace ale byla podle něj mnohem jednodušší, než čekal.

„Bylo to vlastně docela snadné. Už dříve jsem s WRT absolvoval několik jednotlivých závodů, například v Intercontinental GT Challenge, Dubaji nebo v Road to Le Mans, ale nikdy jsem za tým nejel celou sezonu. Mým snem bylo stát se součástí WRT naplno a letos se to konečně povedlo.“

„Je to jako jedna velká rodina. V týmu panuje skvělá atmosféra a od začátku jsem se tam cítil opravdu dobře.“

Sezona jako na houpačce

Hesse vstoupil do roku 2026 vítězstvím v 24 hodin Daytony, později absolvoval premiéru v 12 hodin Bathurstu a přidal také třetí místo v 24 hodin Nürburgringu.

Přesto sezonu nehodnotí jednoznačně. „Ano i ne. Vždycky míříme co nejvýš. Daytona byla fantastický začátek, Bathurst skvělá zkušenost. Potom už to bylo trochu jako na houpačce. Třetí místo na Nürburgringu ale bylo vzhledem k naší rychlosti výborným výsledkem a podobně to platilo i pro Spa.“

Podle něj BMW i WRT letos ze svých možností vytěžily maximum.

„Samozřejmě chceme vždy vyhrávat, ale není to možné pokaždé. Nemyslím si ale, že bychom letos promarnili nějakou velkou příležitost.“

Valentino Rossi? Především skvělý člověk

Jedním z hlavních témat rozhovoru byla spolupráce s Valentinem Rossim. Hesse přiznává, že slavného Itala nevnímá jako výjimečnou celebritu.

„Nejvíc si cením toho, že je především skvělý člověk. Pro mě je to prostě další tovární jezdec BMW. Je velmi profesionální a pracuje se s ním opravdu skvěle.“

Společně tráví mnoho času analýzou dat i nácvikem zastávek v boxech.

„Hodně spolupracujeme s inženýry, analyzujeme data a trénujeme pit stopy, které jsou ve sprintových závodech velmi důležité. Samozřejmě když přijdeme na startovní rošt, je kolem něj obrovská pozornost. Ale v garáži je to prostě normální kolega.“

Evropa a IMSA? Úplně jiný svět

Vedle evropských šampionátů pravidelně startuje také v severoamerickém IMSA. Podle Hesseho se oba světy výrazně liší.

„Každý šampionát má svá specifika. V IMSA je strategie mnohem otevřenější a někdy si můžete dovolit zariskovat. Když máte štěstí, může to přinést skvělý výsledek.“

Naopak v Evropě podle něj rozhoduje především samotná rychlost. „Tady platí, že když jste rychlí, jedete vpředu. Když ne, je velmi těžké výsledek zachránit.“

Právě rozmanitost jednotlivých šampionátů je ale důvodem, proč ho závodění stále tolik baví.

„Každý víkend je jiný. Minulý týden jsem byl třeba ve Fuji, příště pojedeme úplně jinam. Díky tomu se závodění nikdy neomrzí.“

Největší sen? Vyhrát Nürburgring

Přestože už má na kontě triumf v Daytoně, jeden závod zůstává na jeho seznamu vysněných vítězství - „Jednoznačně 24 hodin Nürburgringu.“

Právě na Severní smyčce totiž začínala jeho cesta s BMW.

„S BMW Junior Teamem jsme na Nürburgringu žili dva roky. Je to domovská trať německého výrobce a myslím, že stejný sen mají i moji týmoví kolegové Dan Harper a Neil Verhagen. Už několikrát jsme byli blízko, ale vyhrát ten závod je nesmírně těžké.“

Na GT Cup Series vzpomíná rád

Hesse se v loňské sezoně objevil také v GT Cup Series, kde společně s Antalem Zsigem získal na Lausitzringu pole position a následně ovládl vytrvalostní závod.

Na angažmá ve středoevropském seriálu vzpomíná velmi pozitivně.

„Bylo skvělé sledovat Antalovy první kroky po přechodu z GT4 do GT3. Dnes už závodí i na Nürburgringu, což je krásné vidět.“

Podle Hesseho mají podobné regionální šampionáty velký význam.

„Byla tam dobrá konkurence, kvalitní tratě a hlavně možnost získat spoustu zkušeností. Nešlo jen o řízení auta. Pomáhali jsme týmu i s vývojem, protože jsme vlastně začínali od nuly – s mechaniky i inženýry.“

Právě práce s menšími zákaznickými týmy podle něj rozvíjí závodníka i mimo samotnou jízdu.

„Ne vždy přijdete do dokonale fungujícího továrního týmu. Někdy je součástí práce pomoci celému týmu zlepšit se. A právě tahle stránka motorsportu mě hodně baví.“

Brno? Trať, kde může jezdec ukázat svůj talent

Na závěr přišla řeč i na Českou republiku. Hesse si na Masarykově okruhu už zazávodil právě v GT Cup Series.

„Bylo to ještě před novým asfaltem. První jedno dvě kola byla skvělá, ale potom pneumatiky hodně odcházely.“

Samotnou trať si ale velmi oblíbil. „Brno je opravdu skvělý okruh. Má výborné rozvržení zatáček a je hodně technický. Právě tam může dobrý jezdec udělat největší rozdíl. Ten okruh jsem si opravdu užil.“

Foto: SRO