Ohlasy po druhé etapě Rallye Dakar: Al-Attíja očekává až do konce boj o vítězství s Loebem, Prokopovy obavy se potvrdily
Násir al-Attíja předpovídá, že až do úplného konce letošního ročníku mu bude silným soupeřem v boji o vítězství v kategorii automobilů Sébastien Loeb. U Martina Prokopa se zase potvrdily obavy z nekonkurenceschopnosti, které vyjádřil po zisku třetího místa v nedělní etapě. To a mnoho dalšího zaznělo po skončení druhé etapy Rallye Dakar.
Motorky
Joan Barreda (Monster Energy Honda)
"Dnes jsme měli jedinou možnost, a to tlačit na to. Stále to byl ale teprve druhý den. Ještě nás čeká spousta dlouhých a navigačně náročných dní. Jsem rád, že se mi dnes podařilo znovu získat dobrý pocit. Jízda v dunách je vždy zábava, takže jsem se snažil užívat si to po celou etapu. Samozřejmě, že máme velkou ztrátu, ale nejdůležitější je, že je stále deset dní před námi. Budeme se snažit na to tlačit. Po celý rok jsme hodně pracovali, teď jsme ale na Dakaru a pokusíme se do toho dát všechny naše síly."
Sam Sunderland (GasGas Factory Racing)
"Snažil jsem se soustředit na navigaci. I když jsem viděl stopy ostatních, vždy jsem si to snažil ověřovat. Někdy je to trochu otravné, když kvůli tomu zpomalíte a je to přitom vždy správná stopa. V těchto stopách je lehčí na to tlačit. Pořád jsem byl na sebe přísný, dohnal jsem Adriena (Adrien van Beveren - pozn. red.) a také toho kluka vepředu. Po tankování jsem ale viděl, že jedou špatně. Já a Adrien jsme jeli spolu a bylo to vážně fajn. Po několik kilometrů jsme se vepředu střídali, ale navigačně to bylo vážně těžké. Jsem rád, že motorka funguje dobře a s tímto dnem jsem docela spokojený. Je vždy pěkné vést soutěž. Do konce je ale stále dlouhá cesta, takže to mnoho neznamená. Navigace je opravdu náročná a vypadá to, že kdo jede první, tak ztrácí hodně času. Přijde mnoho dalších náročných dní, takže si jsem jistý, že se to bude hodně měnit. Ale je vždy dobré vést, ukazuje to, že máme rychlost. Z motorky mám dobrý pocit a po fyzické stránce se cítím být silný."
Kevin Benavides (Red Bull KTM Factory Racing)
"Byl to dobrý den, zvláště po těžkém včerejšku. Začínal jsem zezadu a byl jsem schopen na to tlačit. Místy to dnes bylo velmi rychlé, ale také dost komplikované. Musíte vědět, kdy zaútočit a kdy se soustředit na navigaci. Byl to teprve druhý den a na Dakaru se může stát cokoli. Je to nahoru a dolů."
Adrien van Beveren (Monster Energy Yamaha Rally Team)
"Šílený den. Na začátku to bylo hodně rychlé a písčité. Udělal jsem si čas na tankování a viděl jsem, že je to dobré. Sam (Sam Sunderland - pozn. red.) mě ale hodně doháněl a přede mnou to bylo víceméně stejné. Doháněl jsem jezdce vepředu, ale ne zase tak moc. Takže jsem si řekl, že budu raději respektovat navigaci a přizpůsobím tomu svou rychlost. Navigace a čtení z roadbooku mě baví. To je důvod, proč závodím na této rallye. A funguje to. Po tankování jezdci nenacházeli správnou cestu, ale já ano. Jel jsem si podle sebe a Sam jel se mnou. Po celý zbytek etapy jsme jeli vepředu. Je dobrý pocit, když startujete čtvrtý a dojedete ve vedení. Celkovou klasifikaci zatím neřeším, ještě je příliš brzy, zkrátka to beru den po dni a dávám do toho všechno. Chci se soustředit na navigaci. Během některých dnů to sice nemusí být zas takový problém, ale chci se vyhnout velkým chybám a soustředit se. Navigačně se mi to momentálně opravdu líbí. Jsme připraven zpomalit, což není lehké, když závodíte."
.@MonsterEnergy Yamaha Rally Team's @A_Vanbeveren moves into second place in the provisional standings at the @Dakar Rally! @AndrewShortMX29 also enjoyed a positive day to secure the ninth-fastest time. Read More ???????? https://t.co/LNf3fNypAv pic.twitter.com/6NDR7IfJzL
— Yamaha Racing (@yamaharacingcom) January 3, 2022
Matthias Walkner (Red Bull KTM Factory Racing)
"Dnes to byla dobrá etapa. Startoval jsem třetí, což bývá vždy docela těžké. Po tankování jezdci přede mnou chybovali a i já jsem na chvíli jel po špatné cestě. Pak jsem si ale uvědomil svou chybu a vrátil jsem se zpátky. Ve zbytku etapy jsem jel s jinými dalšími jezdci a střídali jsme se vepředu. Navigačně to bylo opravdu těžké, ale myslím si, že jsme odvedli dobrou práci."
Pablo Quintanilla (Monster Energy Honda)
"Moc dobrá etapa to pro mě nebyla. Věděli jsme, že budeme ztrácet. Od 170. kilometru jsem jel první a na 260. kilometru jsem udělal chybu a ztratil jsem nějaký čas, když jsem se snažil pochopit, v čem byla chyba, abych se mohl vrátit na správnou cestu. Už dva dny to jsou samá navigační překvapení. Tento týden bude hodně těžký. Uvidíme, jak se dokážeme popasovat s dalšími etapami. Jsem klidný, vím, že na Dakaru jsou dobré a špatné dny. Musíme zůstat v klidu, soustředit se a být optimističtí až do konce."
Daniel Sanders (GasGas Factory Racing)
"Ráno to bylo opravdu dobré. Navigačně jsem si vedl dobře, dokud jsem na dvoustém kilometru netankoval. Pak to bylo vážně šílené. V roadbooku bylo pár záludných poznámek. Netrefili jsme bod, protože jsme v jednom údolí jeli moc daleko. Tím jsme ztratili dost času. Ztratil jsem okolo dvaceti minut, takže to bylo pěkně šílené. Ale dostal jsem se z toho a pak jsem na to hodně tlačil a snažil jsem se neztratit moc času v posledním úseku s dunami. Byla to ale dobrá a zábavná etapa. Ztratil jsem sice trochu času, je to ale teprve druhý den a včera jsme mohli vidět, kolik času jezdci ztratili. Myslím si, že pár prvních dnů to tak bude pořád dokola."
Jan Brabec (Strojrent Racing)
"Ani dobré ani špatné. Jen byla hrozná zima a já se nějak nemohl dostat do tempa. Už jen deset dní."
Martin Michek (Orion - Moto Racing Group)
„Sice to není tak rozjeté jako bahno, ale mokré duny jsou fakt složité. Za těch tři sta kilometrů se to naskládá. Jsem z toho rozlámaný, musíte furt pevně držet řídítka, fakt náročná dakarská etapa. Startoval jsem ze čtyřicátého místa, takže trať byla rozsekaná jako prase. Ale potkával jsem kluky, co vyjížděli přede mnou. Jsem šťastný, že jsem se posunul. Dřu a makám, doufám, že se to zúročí. Zima byla naprosto tragická. Zastavoval jsem (při přejezdu do bivaku - pozn. red.) lidi a prosil je, aby mi půjčili bundu. Naštěstí mi na 80. kilometru jeden místní domorodec bundu půjčil. Jinak by to bylo k nevydržení."
Milan Engel (Moto Racing Group - MRG))
„Na písčitých pláních mi to šlo, ale v těch měkkých mokrých dunách jsem se trápil. Nenašel jsem tam vhodné tempo, je to vysilující. Vyhovovalo by mi, kdyby byl terén sypčejší, mokré duny nejdou prostě natrénovat. Je to fakt náročné – dorazíte do cíle měřeného úseku, jste zpocení. Načerpáte palivo a za chvíli prochladnete. Fakt se v tom dá složitě závodit. Těším se, až budeme v normálnějších teplotách."
David Pabiška (Jantar Team s.ro.)
„Dnes to bylo fajn, na motorce jsem se cítil dobře. Je pravda, že místy jsme letěli doslova na doraz. Když jsem sa podíval na tachometr a byla na něm rychlost 163 kilometrů v takovém měkčím písku, to už bylo opravdu dost a chvílemi jsem z toho měl už dost strach. Do tankovačky to bylo všechno v pořádku, ale po ní jsme jeli 130 kilometrů jen v dunách. Tam jsem dvakrát spadl, ale to nevadí, jsem spokojený."
Danilo Petrucci (Tech 3 KTM Factory Racing)
"Než mě potkaly technické potíže, tak to bylo vzrušující, protože jsem bojoval v nejlepší pětce. Myslím si, že v ten moment jsem byl na třetím místě a hodně jsem se bavil, protože cesta byla velmi rychlá. Dostihl jsem dva jezdce přede mnou a asi dvacet nebo třicet kilometrů jsem jel na plný plyn a bylo skvělé, když jsem se na rovince dostal až na 150 km/h. Zítra se pokusím vrátit, i když vím, že už nemám šanci na umístění v celkovém pořadí."
Čtyřkolky
Manuel Andújar (7240 Team)
"Jelo se hodně v dunách. Byla to vážně hezká etapa. Dnes bylo trochu chladněji, ale pro mě to byl hezčí den. Přijel jsem na Dakar, abych obhájil svůj titul, ale během prvního dne jsem měl se svou čtyřkolkou hodně problémů, i když teď tento čas získávám zpátky. Snažím se jet a odvádět co nejlepší práci."
Zdeněk Tůma (Barth Racing Team)
„Orientoval jsem se podle vyjetých kolejí... Jelo se po dunách a po písku. Tím, jak byl mokrý, tak tam stopa seděla a vydržela dlouho. Když se mokrý písek rozjede, tak je těžší a hůře se v tom pohybuje. Je lepší se proto mokrému rozježděnému písku vyhýbat. Zvolit stopu, kterou nikdo nejel. Tím dokážu více zrychlit a najet na soupeře cenné vteřinky. To ale nejde furt, protože se může narazit na nerovnosti, které mě mohou se čtyřkolkou vykopnout. Všímám si konkurence a vypadá to, že mají navrch hlavně v technice, konkrétně v motoru a v převodech. Snažím se jet maximálně rychle, na jedné rovince se mi to povedlo vytáhnout na 120 km/h. Ale stejně mi občas ujedou. Možná jim pomáhá to, že jsou to mladší kluci s méně kily. Jednalo se o klasické duny, které měly ostré hrany. Fakt to byl pořádný trénink. Je tu furt zima, což se při dlouhých přejezdech projeví. Už, abychom se dostali někam dolů. Ale ještě minimálně čtyři etapy tu bude kosa a déšť.“
Auta
Násir al-Attíja (Toyota Gazoo Racing)
"Na posledních deseti kilometrech jsme trefili kámen. Byli jsme před Sebem (Sébastien Loeb - pozn. red.), po tomto jsme ho ale pustili. Rozhodli jsme se, že už na to nebudeme tlačit, abychom neztratili dvě nebo tři minuty navíc. Ale jsem s touto etapou docela spokojený. Jel jsem jako první celou dobu. Nebylo to lehké, protože stopy od motorek nám to udělaly trochu těžké. Vypadá to ale, že jdeme správným směrem. Myslím si, že my dva (on a Loeb - pozn. red.) budeme bojovat až do konce, ale do konce stále zbývá hodně. Výkonnost vozu T1+ je vážně fantastická. Opravdu si to užíváme. Vozy BRX jedou se stejnými motory jako loni a jsem si jistý, že tentokrát mají více dat. Zítra budeme startovat za Sebem, takže nevím, kdo z nás vyhraje, ale vypadá to, že nás čeká další dobrá jízda. Mám ale pocit, že přijdou nějaká velká překvapení. Seb je opravdu rychlý a není o moc daleko za námi, takže je pro něj lehčí nás následovat. Na posledních deseti kilometrech jsme ale měli defekt a on šel před nás."
Sébastien Loeb (Bahrain Raid Xtreme)
"Byl to opravdový souboj. Násir na to tlačil opravdu hodně. Mezi auty jel jako první, ale i tak byl vážně rychlý. Téměř 340 kilometrů jsme na to tlačili tak jako ve WRC. Bylo to vzrušující, ale jelo se v náročném rychlém rytmu. Nakonec jsem ho dohal a v dunách jsem jel za ním. Je to trochu snazší, když jste těsně za nějakým autem. Na konci etapy bylo hodně kamení. Snažil jsem se ho předjet, abycho nedostal defekt. Včera jsem měl dva, takže bylo důležité mít dobrý konec. Dnes to nebylo o navigaci. Stopy od motorkářů byly hodně vidět, protože bylo mokro."
Winners!
— Bahrain Raid Xtreme (@BRaidXtreme) January 3, 2022
BRX have taken their debut Dakar stage win with Seb and Fabian in their Prodrive Hunter.
Seb said, “We pushed hard like we were on a WRC rally for 340 km so it was exciting and really tough but we have a fantastic result at the end. It’s a fantastic result for BRX.” pic.twitter.com/HEqJSQW8Lf
Martin Prokop (Benzina Orlen Team)
"Nemáme žádné problémy, všechno v pohodě. Doufal jsem ale, že tyto etapy nebudou, rozhodně nejsou hezké. Je to jen takový rychlý přejezd v písku a kolejích, žádný prostor pro nás, žádná navigace, nic... Ten výsledek tomu odpovídá, nejsme konkurenceschopní. Soupeři nás předjíždějí, nestačíme jim, ani se jich neudržím. Toto je naše rychlost, více ze sebe nevyndáme. Doufejme, že přijde něco, kde dostaneme možnost se předvést, ale tady to musíme vydržet. Žádný extra výsledek, ale co se dá dělat, jedeme dál."
Stéphane Peterhansel (Audi Sport Team)
"Doufám, že nějaké etapy vyhrajeme, ale dnes to bylo takové zvláštní. Nikdy jsem si nemyslel, že budu startovat tak vzadu. S autem se jelo těžce, protože písek byl hodně rozvířený. Bylo tedy potřeba hodně výkonu. V takových podmínkách je těžké srovnávat časy. Teď se budeme snažit vyhrát nějaké etapy, testovat auto a připravovat ho na další rok. Včera jsme měli problém s podvozkem a utrhlo se příčné rameno zadní nápravy. Podle toho, co víme o autě, ale nebylo normální, že jsme měli takový problém."
Kamiony
Aleš Loprais (Instaforex Loprais Praga)
„Další hodně uskákaná etapa, při níž značně trpěla krční páteř a záda. Spousta velbloudí trávy, skoků a děr. V cíli jsem se bavil s Van Kasterenem, který mi říkal, že už je se zády na limitu, ale mně tyto pasáže paradoxně vyhovují. Čím těžší, tím lepší. Dík za to patří Bohouškovi Juklovi, který mě dává každý den dokupy. Jeli jsme na devadesát devět procent, ale asi tam to jedno procento ještě budeme muset přidat. De facto jsme jeli úplně bez chyby, ale Kamaz nasadil naprosto brutální tempo. Zkusíme tohle tempo držet a něco málo přidat, ale dnes nám v poslední čtvrtině odešly zadní tlumiče, takže jsme skákali o to víš a dál. Je vidět, že se jede totálně na maximum a technika dostává opravdu zabrat. Jsem zvědavý, co to dělá u ostatních, ale za nás můžu říct, že je to hned od začátku pořádná zabíračka jak pro podvozek, tak pro posádku."
Ignacio Casale (Tatra Buggyra Racing)
„Mám za sebou strašně rychlou etapu plnou dun, jelo se hodně na hraně s plynem na podlaze. Těsně před cílem spokojenost, že to máme za sebou, nicméně asi se opakuji, ale může to být lepší."
Martin Macík (Big Shock Racing)
"Další etapa za námi. Dneska jsme od začátku nasadili tempo. Uznávám, že se jede fakt hrana, nikdo vám nic neodpustí. Vyplatí se držet vpředu, protože čím méně aut před vámi projede, tím lépe pro vás. Trať byla hodně mokrá, uskákaná, technická. Terén je nepřehledný, přejížděli jsme duny s obtížností 2. V kabině máme pohodu, sil je pořád dost. Víme, že jsme zatím na začátku Dakaru, ty nejnáročnější části na nás teprve čekají. Zítra bojujeme dál."
Martin Šoltys (Big Shock Racing)
"Dneska se nám poprvé jelo krásně, neměli jsme žádné trápení. Užili jsme si každou část trati, ačkoliv jsme startovali zezadu a museli předjíždět spoustu aut a bugin. Naštěstí to šlo celkem hladce a z dnešní jízdy mám opravdu radost."
Lehké prototypy
Guillaume de Mevius (Red Bull Off-Road Team USA)
"Můj první Dakar neodstartoval úplně podle plánu, protože jsem si musel na poslední chvíli najít nového navigátora Kellona Walche (jeho původní spolujezdec Tom Colsoul nemohl nastoupit kvůli pozitivnímu testu na koronavirus - pozn. red.). Pak jsme si rozbili pouzdro diferenciálu a sedm hodin jsme vázli v dunách. Přesto jsme dnes vyhráli etapu. Nečekal jsem to, protože jsme jeli rozumně, soustředili jsme se na to, abychom se vyvarovali navigačních chyb a moc jsme na to netlačili. Dokonce jsme zastavili, abychom pomohli jednomu z našich týmových kolegů. Mysleli jsme, že start zezadu bude nevýhodou, ale ve skutečnosti to dopadlo dobře. Vždy jsem sledoval svého otce (Gréogire de Mevius - pozn. red.), když na Dakaru závodil. V kategorii automobilů vyhrál několik etap. To bude tedy mým dalším cílem."
Josef Macháček (Buggyra Zero Mileage Racing)
„Dnešní etapa se blížila té včerejší, museli jsme vyřešit hodně mokrého písku, koleje. I když jsme startovali zepředu, bylo to hodně rozježděné, dvojkové duny. Spousta aut měla problémy, ale Can-Am to zvládá v pohodě. Jediným problémem byl postupně odcházející řemen. V neutralizaci jsme vyměnili pneumatiku, nebyla proražená, ale zdála se nám chycená, vsadili jsme raději na jistotu. Jeli jsme svoje, i když v některých úsecích to byla palba, kterou nezvládly i některé speciály OT3.“
Úvodní foto: Red Bull Content Pool
Autor
Dušan Bouzek
Motoristický novinář, který se specializuje na české a slovenské okruhové závodění a české jezdce. Intenzivně se věnuje zónovému mistrovství FIA CEZ, seriálům ESET Cup, TCR Eastern Europe i kartingu.
