Ohlasy po páté etapě Rallye Dakar: Casale dojížděl bez turba, Quintero už pomýšlí na rekord
Přečtěte si, co řekli jezdci po skončení páté etapy letošního ročníku Rallye Dakar
Motorky
Danilo Petrucci (Tech 3 KTM Factory Racing)
„Byl to docela dlouhý den. Ráno jsem vyrazil a rozhodl jsem se, že se dnes chci učit a zlepšit se navigačně. Na začátku jsem na to tedy moc netlačil. Za jednou zatáčkou byla jedna velká duna a na druhé straně se nacházela skupina velbloudů. Jeden z nich dokonce vešel do cesty a musel jsem se mu vyhýbat, ale poté, co jsem projel přes spoustu velbloudí trávy a hrbolů, jsem havaroval. To byla moje první havárie na Dakaru. Pak jsem trochu zvolnil, Kevin (Kevin Benavides – pozn. red.) mě dohnal a dojeli jsme spolu až do cíle. Poté, co jsme dojeli pár dalších jezdců, jsme přijeli ke kontrolnímu bodu, kde jsem ztratil nějaký čas. Posledních šedesát kilometrů bylo plných dun, takže jsem zde byl hodně opatrný, abych si opět nezranil kotník. Byl to zajímavý a těžký den, ale užil jsem si ho.“
Ross Branch (Monster Energy Yamaha Rally Team)
„Je to pro mě dlouhá soutěž. Zažil jsem dobré i špatné chvíle a udělal jsem i nějaké navigační chyby, takže to jsem se dnes snažil napravit a zdá se, že se to povedlo. Na jednom z kontrolních bodů jsem měl vážně kliku. Hodně jezdců ho netrefilo a potom ho hledalo trochu déle, takže jsme měl vážně štěstí, že jsem ho našel tak rychle. Jsem spokojený s tím, jak se den vyvíjel a také mám radost, že jsem celý. Moje celková pozice není tak špatná. Samozřejmě, že bych byl raději trochu výše, ale je to tak, jak to je a zkrátka se snažíme každý den získat trochu času. Pokud se nám to bude dařit, budeme v cíli soutěže na dobré pozici. Jako tým momentálně žádnou speciální strategii nemáme. Řekl bych, že čekáme na druhý týden. Adrien (Adrien van Beveren – pozn. red.) odvádí nesmírně dobrou práci. Já a Andrew (Andrew Short – pozn. red.) jsme neměli dobré první dva dny.“
Jose Ignacio Cornejo (Monster Energy Honda)
„Konečně jsem dokázal zajet slušně, bez chyb a s dobrou rychlostí. Cítil jsem se velmi dobře. Tato etapa měla vlastně všechno, rychlé a technické pasáže, kameny a také další duny, což byla zábava. Dobře jsem se bavil. Byl jsem schopen držet rychlé tempo, nedělal jsem žádné navigační chyby a jsem spokojený. V celkovém pořadí jsem se dokázal trochu zlepšit, ale každý je tu hodně rychlý. Pokud zažijeme další dny jako tento, myslím, že můžeme jít hodně nahoru.“
Sam Sunderland (GasGas Factory Racing)
„Celkově pořád vedu, což je dobré. Byl to ale obtížný den a musel jsem se přemáhat. Naštěstí jsem to zvládl, ale po včerejší bouračce mě hodně bolí krk a bylo dost těžké se soustředit. Po většinu dne jsem se držel Matthiase Walknera. Zítra bude lépe.“
Matthias Walkner (Red Bull KTM Factory Racing)
„Dnes to byl pro mě vážně úžasný den. Okolo devadesátého kilometru jsem dohnal Sama (Sam Sunderland – pozn. red.) a od té doby jsme jeli spolu. Většinou jsem jel první já, ale oba jsme na to docela dost tlačili a drželi jsme se v dobrém tempu. Na konci nastala jedna divná situace, kdy jsem měl problém ověřit jeden bod. Myslím, že s tím pár lidí bojovalo. Na nové motorce se cítím stále pohodlněji. I když to byla poměrně složitá etapa, navigačně jsem si dnes vedl dobře, takže všechno jde podle plánu.“
Adrien van Beveren (Monster Energy Yamaha Rally Team)
„Nebyl to můj nejlepší den. Ze začátku jsme jeli na hodně tvrdém povrchu se spoustou kamenů, takže navigačně to nebylo lehké. Dal jsem si trochu na čas, abych se vyhnul chybám. Jakmile jsem tímto úsekem projel a dostal se do písku, byl jsem schopen si najet nějaký čas, což bylo dobré. Do cíle jsem dojel v silném tempu.“
Martin Michek (Orion – Moto Racing Group)
„Na cestách byly kameny, jeli jsme po tvrdších pistách, ale nechyběly také technické pasáže. Ke konci jsme museli překonat 40 kilometrů v dunách. Byly pořádné, pěkné. Během jízdy mi bouchl airbag v mé vestě. Nebylo to kvůli pádu, ale tlakem při přetížení. Jak jsem vjížděl na dunu, nevšiml jsem si takového zvednutí. Asi kvůli sluníčku. Zničehonic mi explodoval airbag, software to tak patrně vyhodnotil. Vesta se vám celá nafoukne, ale po dvaceti vteřinách to splasklo. Jedeme tak rychle, že máme přetížení, po kterém prostě vesta bouchne. V dunách se objevila taková lehká písečná bouře. Dojel mě chilský jezdec Cornejo z Hondy, byl u nás ještě Slovák Svitko. Ve třech jsme si tam skvěle zazávodili. Já jsem si to užil, stále ale musím vymazávat ztrátu, kterou jsem nabral v první etapě. Ta mě velmi mrzí, protože se jednalo o hodinu, kdy jsem bloudil v dunách. Kdybych tam ztratil třeba jen dvacet minut, byl bych v první desítce celkového pořadí.
Milan Engel (Moto Racing Group (MRG))
„Výsledek je stabilní, ale mohlo by to být lepší, protože mi furt první závodník v mé kategorii ujíždí. V jeden moment jsem byl před ním o minutku, ke konci jsem trochu zvolnil. Vjížděl jsem totiž do dun, jenže jsem v nich byl zcela sám. Kvůli větru jsem zcela neviděl hrany dun, jel jsem opatrněji.“
Čtyřkolky
Zdeněk Tůma (Barth Racing)
„Na některých úsecích to bylo fakt nebezpečné. Vichr rozvířil písek a někdy nebylo vidět ani na dvacet metrů. Člověk v tom musel jet opatrněji. Rychlostní zkouška byla předčasně zastavena někde na 266. kilometru. Zatím přesně nevím, co se stalo, ale prý to bylo z důvodu nedostatku záchranných vrtulníků. Trať pro kamiony a auta totiž tentokrát vedla jinudy, takže by asi v záloze nebylo dost záchranářů, kdyby se někomu z nás něco přihodilo. Foukalo fakt hodně. Na pláních se kvůli větru zvedal písek a bylo to dost nebezpečné. Zvlášť když mě třeba předjel nějaký motorkář, tak jsem musel hodně přibrzdit. Někdy jsem jel i trochu mimo ideální stopu, abych viděl na cestu před sebou. Kdyby někdo spadl, tak by bylo obtížné se mu vyhnout. Navíc to zaválo stopy, navigace byla obtížnější, takže se člověk musel hodně spoléhat na přístroje. Trať mi seděla. Na prvního jsem ztrácel asi dvacet minut. V těch rychlých úsecích si bylo potřeba pohlídat hlavně ostré kameny a trefit všechny body. Myslím, že si mi to povedlo. Při závodě člověk bolest nevnímá vůbec. Cítím se zatím dobře. Nejhorší to je asi ráno, kdy se člověk musí rozhýbat. V tom terénu je člověk pořád v takovém podřepu, takže ruce a nohy dostávají docela zabrat.“
Auta
Henk Lategan (Toyota Gazoo Racing)
„Stále tomu nemůžu uvěřit. Upřímně to ale byl pekelný den, pořádný dakarský. Deset kilometrů po startu se mi rozbili dveře. Otevřeli se a jel jsem takto až do prvního kontrolního bodu. Pak se mi to podařilo vyřešit, připoutal jsem se a nemohl jsem otevřít dveře. Pak jsme měli defekt, takže jsem musel vylézt dveřmi na straně navigátora a kolo vyměnit. Takže to byl opravdu ten nejšílenější den. Měli jsme smůlu. Na začátku závodu jsme udělali nějaké chyby, takže v boji o celkové pořadí jsme v podstatě ze hry. Musíme pokračovat tak jako dnes a učit se. Cítím, že každý den získáváme jistotu a začínáme znát terén o něco lépe, což jsem opravdu potřeboval. Musím se postarat o to, abych v soutěži zůstal. Včera to byl pořádný boj zůstat až do konce. Když jsme se rozjeli, byla už úplná tma. Dostaňte se v noci z dun… Světla na tomto autě nejsou zase tak skvělá, myslím si, že by nemělo jezdit v noci.“
Sébastien Loeb (Bahrain Raid Xtreme)
„Očekávali jsme, že etapa bude taková. Násir startoval jako první bez stop od motorek a bylo to velmi komplikované. Během etapy jsem ho dohnal, vydal jsem se jinou cestou a pokoušel jsem se ho předjet. Nakonec jsme se před něj dostali, ale pak byl on za námi a jel podle naší stopy. Znovu nás dohnal a asi dvě stě kilometrů jsme spolu bojovali. Ale pokaždé když jeden jel vepředu, tak ho ten druhý následoval a při první chybě se před něj dostal zpátky. Bylo nemožné si vyjet náskok, takže jsme takto dojeli až do cíle. Získali jsme na něj pár minut, což jsme ráno měli v plánu, takže jsme spokojeni. Dnes samozřejmě nebylo možné získat mnoho, startoval jsem hned za ním a vyráželi jsme jako první.“
Sebastien Loeb sped to his fourth top two spot from five stages today on Dakar 2022 and tonight takes the lead in the drivers class of the @OfficialW2RC ????????
— Bahrain Raid Xtreme (@BRaidXtreme) January 6, 2022
“The car is good and strong which is why we are in second overall so I cannot thank the guys at BRX and Fabian enough.” pic.twitter.com/Dv70a3jG2D
Násir al-Attíja (Toyota Gazoo Racing)
„Byl to dobrý den a jsem rád, že jsem dorazil do cíle, protože jsme se tentokrát nemohli spoléhat na stopy od motorek. Matthieu (spolujezdec Matthieu Baumel – pozn. red.) odvedl hodně dobrou práci. Na posledních sto kilometrech nás dohnal Seb (Sébastien Loeb – pozn. red.). Zůstali jsme spolu a tak trochu jsme si hráli. Chvíli jel vepředu on, chvíli já. Myslím, že jsme odvedli dobrou práci. Schopnosti rallyeových jezdců jsou stejné. Seb také odvedl dobrou práci a snažil se před nás dostat. Jednou udělal chybu on, pak zase my a nakonec jsme spolu dojeli až do cíle. V poslední části trochu chyboval. Já jsem jel po správné cestě a dojeli jsme před ním. Do konce stále zbývá dlouhá cesta. Musíme být chytří a vyhýbat se problémům. O to se bude snažit i Seb. Doufám, že i v dalších dnech budeme pokračovat bez potíží. Matthieu je člověk na svém místě, je v navigování velmi dobrý.“
Martin Prokop (Benzina Orlen Team)
„Byla to trošku divná etapa. Nevyspal jsem se úplně dobře a tak jsem nebyl ve formě a neměl rytmus. Ráno jsme startovali za pomalejšími auty, které se nám podařilo předjet. Pak jsme bohužel udělali kolo, takže nás zase předjeli oni. Potom jsme si vedli navigačně dobře, což bylo super, ale tempo bylo špatné. Poté jsme se na jednom místě zamotali s Carlosem (Carlos Sainz – pozn. red.) a jednou Toyotou. Bylo vidět, že jsou o moc rychlejší, nebyl jsem schopen se jich držet. Zdálo se, že posledních osmdesát kilometrů bude lehkých, ale nakonec to bylo přesně naopak. Strašně složitá navigace. Hned po neutralizaci jsme udělali velkou chybu, asi za to mohla ztráta koncentrace. Dvě auta nás předjela, což nás štvalo, ale navigace potom byla tak těžká, že se tam všechny vozy motaly zleva doprava. Výsledek nebyl tak hrozný, neztratili jsme tolik. Auto funguje, i když dostává zabrat více a více.“
Miroslav Zapletal (Offroadsport)
"Etapa byla chvílemi rychlá a chvílemi pomalá, takže v ní bylo všechno. Startovali jsme trochu více vzadu, za dvaceti kamiony, takže byly pěkné koleje. Díky tomu, že spousta písku je rozházena v pistách, nejsou vidět kameny a jeden defekt jsme udělali. Nějaký čas jsme tedy ztratili, ale to k tomu patří. Těsně před cílem jsme si nebyli navigačně úplně jistí a nejeli jsme možná tou správnou pistou. Sice se kolem nás nějaká auta pohybovala, ale bylo to takové složitější. Nevšiml jsem si takového suchého vádí, poslal jsem to tam a ohnul jsem přední kulák. Auto se tak do cíle řídilo trochu hůř."
Kamiony
Andrej Karginov (Kamaz – Master)
„Na trati bylo hodně kamenů a také klikatých cest, kde jste si mohli najít vlastní stopu a když vám to kamion umožňoval, tak jste si je mohli i zkracovat. Už od startu jsme nasadili vysoké tempo, snažili jsme se dohánět kamiony vepředu a celkem jsme předjeli šest soupeřů. V takových chvílích je znát výhoda, kterou Kamaz a naše posádka má vůči ostatním. Snažíme se zůstat blízko našim kolegům, abychom jim mohli poskytnout náhradní díly, kdyby se něco přihodilo.“
Anton Šibalov (Kamaz – Master)
„Jelo se přes spoustu kamenů, řečiště, která vysychala, rychlé cesty a duny. Van Kasteren byl na kamenech hodně rychlý, bylo jasné, že riskoval a snažil se najet čas. V písku jsme se ale před něj dostali a šli jsme do vedení. Žádné potíže nás dnes nepotkaly, jen jsme to museli trošku vymyslet navigačně, ale tak to mělo více posádek. Každý hledal body.“
Aleš Loprais (Instaforex Loprais Praga)
„Je to náročné a místy to bylo záživné i zábavné. Chvilku jsme svítili na druhém fleku, jeli jsme, co to šlo, ale Kamaz předvádí neskutečnou střelbu a Van Kasteren letí rovněž, takže to má náboj a drajv. Lady dnes vydržela, za což jí děkujeme, ale víc z toho vykřesat nešlo. Musíme se koncentrovat na další dny. Musím vyzdvihnout Jardu Valtra, který dneska navigoval špičkově a mně se pod jeho taktovkou jelo krásně.“
Martin Macík (Big Shock Racing)
„Vyrazili jsme snad z úplně posledního místa a krájeli jsme jeden kamion za druhým. Trať byla hodně vyježděná, takže jsme my i kamion dostávali dost na zadek. Ale zvládli jsme to, myslím, dobře. Jeli jsme už totálně vyklidnění. Ferry (navigátor František Tomášek – pozn. red.) všechny body krásně našel, i když byla navigace poměrně složitá. Šlo to dneska dobře. Každý ujetý kilometr a vyřešená těžkost na Dakaru přináší zkušenosti, které nemáte šanci jinde získat. Tak my k Dakaru přistupujeme. Nemáme v plánu stěžovat si. Jedeme dál, co to dá, jsme ve hře o TOP 10 a současně sbíráme body ve světovém poháru, jehož je Dakar nově součástí. Zastavovali jsme u kluků z Italtrans Racing týmu a pomáhali jim. A pak i u Martina Šoltyse. Kluci opravovali v dunách Arnošta (přezdívka Šoltysova kamionu – pozn. red.). Ale nedokázali jsme jim bohužel moc pomoci, neměli jsme u sebe ani potřebné díly.“
Ignacio Casale (Tatra Buggyra ZM Racing)
„Osmdesát kilometrů před cílem jsme se zastavili, do cíle jsme dojeli o pěti válcích bez turba. Věřím ale, že mechanici po tom, co předvedli v průběhu dnešní noci, dají Tatru dohromady.“
Tomáš Vrátný (Fesh Fesh Team)
"Byla to nádherná etapa. Už třetí den ale jedeme s pohonem 4x2. Je to neuvěřitelné, že se to dá zvládnout. Třetí kolo si zapínáme jen výjimečně, protože pořád trvá problém s nápravou, který máme už od druhého dne. I tak jsme si ale fantasticky zajezdili. Dojeli jsme do cíle a hned poté něco v kamionu zarachotilo. Momentálně to řešíme."
Lehké prototypy
Seth Quintero (Red Bull Off-Road Junior Team USA)
„Další etapové vítězství. Jsem velice šťastný, že se mi podařilo dojet do cíle, protože to byla velice drsná etapa. Měl jsem dnes pár problémů. Asi sto padesát kilometrů před cílem přišly potíže s posilovačem řízení, takže pak už jsem se snažil jen dojet. Z dalšího vítězství jsem ale nadšený. Doufám, že takto budeme pokračovat a překonáme rekord devíti vítězství na jednom Dakaru. Myslím, že jsme přišli na to, jak jet bezpečně a zároveň rychle. Vedlo se nám moc dobře, auto drželo pohromadě, zůstávali jsme konzistentní, nedělali jsme moc chyb a jen jsme se soustředili na náš cíl. Doufám, že takto budeme pokračovat. Můj spolujezdec Dennis (Dennis Zenz – pozn. red.) odvedl naprosto úžasnou práci, co se týče navigace. Jako tým spolupracujeme velmi dobře a snažili jsme se přijít na to, kudy jet. Upřímně, loni jsem byl pěkně nervózní, když jsem startoval vepředu, ale teď je to pro mě požehnání, protože nemusím řešit žádný provoz. Oproti loňskému roku je to samozřejmě velká změna. Řekli jsme si, že pojedeme pomalu v pomalých úsecích a rychle v těch rychlých. A zdá se, že to funguje. V oblastech, kde by mohl nastat problém, jedeme hodně pomalu a tam, kde víme, že není prostor pro chybu, jedeme velmi rychle. Našel jsem dobrý rytmus a doufám, že ho udržím.“
Francisco Lopez Contardo (EKS – South Racing)
„Byla to dlouhá etapa. Navigace byla také obtížná. V závěru mě dohnal Eriksson a dojeli jsme spolu. S dneškem ale můžu být spokojen. Stále ovšem zbývá spousta času. V sobotu nás čeká teprve volný den, takže musíme takto pokračovat.“
Josef Macháček (Buggyra ZM Racing)
„Krásná etapa, hodně rychlé pasáže střídaly kamenité úseky. Prorazili jsme pneumatiku, proto jsme pak na kamenitých úsecích zlehka zvolnili. Posledních čtyřicet kilometrů bych nazval navigačním masakrem, do toho nás začaly předjíždět kamazy, hodně se prášilo. Ale dojeli jsme a mám ze dneška hodně dobrý pocit.“
Side-by-Side
Austin Jones (Can-Am Factory South Racing)
„Byl to pro nás složitější den. Velmi záludná navigace a také jsme píchli pneumatiku, což jsme si zasloužili. Kvůli tomu jsme ztratili na začátku nějaký čas, ale vrátili jsme se silnější a nakonec jsme dojeli dobře. Mám radost, že jsme schopni zrychlit, když potřebujeme.“
Dakar Classic
Radovan Kazarka (Fesh Fesh Team)
"Trasa byla vynikajcí, členitá. Duny, kameny, horská údolí... Měli jsme náhlou poruchu spojky. Kluci jsou ale stoprocentní mechanici a opraví to. Zítra pokračujeme dále."
Ondřej Klymčiw (Klymčiw Racing)
"První test byla vyloženě takový rallyeový. Tam se projevila výhoda tohoto lehkého auta a možnost okamžitého zastavení a akcelerace. Ta těžká auta podle mě musela hodně klouzat, protože fyziku neokecáš. Ve druhé etapě jsme údajně někde chytli šest bodů, vůbec nevím kde. Podle počítadla pořád jedu na pět setin vteřiny. Otázka je, jak moc jsme zesynchronizovaní s pořadatelem. Auto dneska podle mě dostalo nejmenší karate za posledních pět dní. Zrušená erzeta nás trochu mrzí, protože ta měla měřit asi 75 kilometrů a na to jsme se těšili. Potřebujeme, aby ti, co jsou před námi, nadělali co nejvíce chyb, protože si věříme, že bychom ji zajeli mnohem lépe než oni. Potřebujeme dohnat, co jsme si včera nadrobili a když se něco zkrátí, tak nám samozřejmě ubývá šance je přeskočit. To se ale nedá nic dělat, brečet nebudeme."
Úvodní foto: Buggyra Racing
Autor
Dušan Bouzek
Motoristický novinář, který se specializuje na české a slovenské okruhové závodění a české jezdce. Intenzivně se věnuje zónovému mistrovství FIA CEZ, seriálům ESET Cup, TCR Eastern Europe i kartingu.
