Ohlasy po šesté etapě Rallye Dakar: Quintero vyhrál i bez brzd, Prokop se bavil při souboji s Ekströmem
Přečtěte si vybrané ohlasy závodníků po skončení šesté etapy letošního ročníku Rallye Dakar.
Motorky
Daniel Sanders (GasGas Factory Racing)
„Dnes se to pro mě vyvíjelo opravdu velice dobře a skončilo to dalším etapovým vítězstvím. Měl jsem silný začátek, tak jako celý týden, brzy ale bylo jasné, že cesta je docela rozbitá poté, co zde včera jela auta a kamiony. Pak už to bylo o tom soustředit se na nebezpečí, na která vás upozorňoval roadbook. Vzhledem k tomu, jaká to byla etapa, jste si ale museli dávat pozor i na jiná nebezpečí. Jsem ale trochu zklamaný, že byl dnešek zkrácený. Měl to být dlouhý den a mohli jsme nahnat nějaký čas. Jsem ale šťastný za další etapové vítězství a těším se na další týden.“
Sam Sunderland (GasGas Factory Racing)
„Docela dost jezdců mělo obavy, jak bude tato etapa vypadat poté, co zde včera jezdily kamiony. A opravdu to bylo neuvěřitelné. Kamiony vířily prach a nechávali za sebou kameny. Snažil jsem se najít nějaké dobré stopy, ale ani roadbook nebyl úplně v pořádku, protože jsem sjel ze správné cesty. Zkrátit etapu bylo podle mě správné rozhodnutí a jsem rád, že i po polovině soutěže vedu.“
Matthias Walkner (Red Bull KTM Factory Racing)
„Byl to krátký den, ale trať byla velmi drsná. Musíte se soustředit a také se hodně opatrovat. Náročné to bylo i fyzicky, protože trať byla hodně rozbitá. Jsem trochu zklamaný z toho, že nás nechali závodit jen proto, aby pak po sto kilometrech etapu zrušili, ale bylo to pro všechny stejné. Naštěstí všechno dopadlo dobře a já dojel v pořádku do cíle. Zítra nás čeká odpočinkový den, takže zkusím dobít baterky a příští týden znovu zaútočit.“
Adrien van Beveren (Monster Energy Yamaha Rally Team)
„Věděl jsem, že to bude náročná etapa a jsem rád, že ji organizátoři zkrátili, protože to bylo opravdu velice nebezpečné. Jeli jsme stejnou trasu jako včera kamiony a auta a bylo zde hodně vyjetých hlubokých kolejí. Na jiných místech se zase rozprostíraly stopy od pneumatik. Byl to tedy náročný den. Na začátku jsem nevěděl, že dojde ke zkrácení etapy, takže jsem se hodně soustředil na roadbook, protože to byla jediná cesta, jak úspěšně dojet do cíle. Jsem rád, že jsem v pořádku dojel. V nedělní etapě budu mít dobrou startovní pozici.“
Joan Barreda (Monster Energy Honda)
„Po včerejším pádu bylo dnes mým cílem pokračovat v závodě. Sto kilometrů jsem byl ve velkých bolestech, zvláště v kamenitých a písčitých částech. Tam jsem musel brzdit, abych překonal hrboly a nebezpečí. Vážně jsem trpěl. Uvidíme, jak se mé zranění bude vyvíjet. Nechci, aby se zhoršovalo. Pokud to bude takto i nadále, tak doufám, že to zvládnu a budu pokračovat v závodě. Je to pro nás komplikované už od prvního dne, kdy jsme udělali chybu, protože pak jsme na to tlačili, abychom získali nějaký čas. Potom jsem boural a bohužel jsem si zranil rameno. Nyní chceme dojet do cíle. Dnes jsem zvládl odjet prvních sto kilometrů, ale nevím, jestli by to šlo dále. Při některých pohybech mě rameno hodně bolelo. Uvidíme, jak to půjde ve druhém týdnu.“
Ross Branch (Monster Energy Yamaha Rally Team)
„Byl to velmi špatný den a jsem zklamaný, že soutěž pro mě skončila. Trefil jsem skalní římsu. Dělal jsem, co jsem mohl, abych to přečkal, ale nešlo to. Bylo to pro všechny stejné, ale vzhledem k tomu, jak trať poškodily kamiony, opravdu nejsem spokojen s tím, že jsme tuto etapu museli jet. Je to frustrující, protože se věci začaly obracet k lepšímu, takže je těžké přijmout, že jsem ze hry. Děkuji svému týmu, všichni byli úžasní a motorka jela celý týden perfektně. Jsem tedy zklamaný i kvůli nim. Adrienovi (Adrien van Beveren – pozn. red.) a Andrewovi (Andrew Short – pozn. red.) bych rád popřál hodně štěstí do dalšího týdne.“
Martin Michek (Orion – Moto Racing Group)
„To, co mě potkalo, bylo znovunarození. Předjížděl jsem auto, jenže řidič si mě asi nevšiml. Stočil to do mě a nahnal mě do těch vracejících točících pruhů na dálnici. Tam jsem trefil v osmdesátikilometrové rychlosti velká svodidla. Byla to celkem rána, totální výstup. Svezl jsem se po zemi a dolétl až do protisměru dálnice. Naštěstí nejelo žádné auto, které by mě trefilo. Byl jsem v šoku, ihned mě začalo bolet rameno. Frajer, co řídil to auto, ani nezastavil. Možná mě neviděl, nevím. Musel jsem se sebrat a dojet na start. Motorka byla poškozená a zohýbaná. Špatně na tom byly hlavně řídítka, stromeček s navigací, řadička, kolo, urval jsem spodní kryt motoru a několik dalších částí. Moc se mi ulevilo, že pořadatelé etapu zrušili, nemohl jsem jet zcela naplno, dával si pozor na technický stav motorky a poslouchal každý zvuk z ní. Hlavně, že jsme v cíli a můžeme pokračovat dál. To je nejzásadnější.
Milan Engel (Moto Racing Group (MRG))
„Celá situace byla velmi nepříjemná. Martin (Martin Michek – pozn. red.) byl po nehodě před startem opravdu otřesený, pořád běhal kolem své motorky, pak si musel sednout. Ihned jsem mu pomohl a něco alespoň opravil.“
Čtyřkolky
Zdeněk Tůma (Barth Racing)
„V pátek jsem se nejvíc zapotil. Trasa vedla v místech, kde včera jely kamiony a auta. Trať od nich byla rozježděná a plná hlubokých stop. Při jednom ostrém výjezdu jsem navíc uvízl a deset minut jsem musel holýma rukama odhazovat velké balvany. Byla to taková přírodní posilovna. Občas to bylo fakt hodně rozbité. Jelo se sice hodně po pevném povrchu pokrytém kameny, ale ten byl na spoustě míst přerušovaný mokrým písčitým polem, kde byly vyjeté šílené koleje. Kdyby do toho člověk ve větší rychlosti najel, zakousla by se mu přední kola a mohlo ho to katapultovat. Předjel mě a pak za chvíli udělal kotrmelec. Zastavil jsem u Andújara a pomohl mu postavit stroj zpátky na kola, ale měl tam poměrně nepříjemný defekt. Rám už jsme museli dvakrát svařovat. Každý den to kontrolujeme, ale pokaždé se tam objeví nějaká prasklinka. Doufám, že i když to na trase třeba rupne, tak s tím dojedu. Náhradní nemám, ale dle regulí bych ho ani vyměnit nemohl, takže si prostě musím dávat větší pozor. Snad to na druhou půlku Dakaru vydrží.“
Auta
Orlando Terranova (Bahrain Raid Xtreme)
„Kvůli stopám po motorkách, které občas vedly špatným směrem, to byla obtížná etapa. Museli jsme se tím pádem hodně soustředit. Ve velmi rychlé první části nebylo snadné předjíždět. V neutralizační zóně jsme cítili, že odvádíme dobrou práci. Ve druhé části jsme na to zatlačili více. Písek byl hodně měkký, takže bylo hodně komplikované na něm jezdit. Nakonec jsme ale vyhráli a to je skvělý pocit. Auto je fantastické a chceme na to tlačit i nadále, protože do konce je to stále dlouhá cesta. Pokusíme se o nějaké dobré výkony.“
Násir al-Attíja (Toyota Gazoo Racing)
„S dneškem jsme absolutně spokojení. Už od začátku jsme se na to snažili tlačit. Někteří dělali chyby. Matthieu (spolujezdec Matthieu Baumel – pozn. red.) dobře navigoval a celou etapu jsme zvládli bez problémů. Jsme hodně rádi, že se nám podařilo dokončit první týden Dakaru s dobrým náskokem ve vedení. Viděl jsem, jak někteří jedou až moc doprava, ale to nebyl náš problém. Myslím si, že jsme na dobré cestě. Tento víkend jsme hodně makali a nedělali chyby. Auto funguje velmi dobře. Toto je Dakar a příští týden se pokusíme neriskovat. Co se vítězství týče, to zatím těžko říct. Je to Dakar. Po celou dobu ale musíte být opatrní a silní. Je třeba mít dobrou rychlost a není prostor na odpočinek, protože když odpočíváte, děláte chyby. Potřebujeme být dobří v navigaci. Já i Matthieu se hodně učíme.“
Sébastien Loeb (Bahrain Raid Xtreme)
„Byl to komplikovaný den. Po sto kilometrech jsme zabloudili. Kvůli tomu jsme nabrali velkou ztrátu. Potom jsme se na to snažili tlačit a stáhnout ztrátu. Měli jsme dobrý rytmus, ale ztratili jsme hodně času. Nyní jsme téměř o hodinu pozadu. Stále ale zbývá dlouhá doba do konce. Takže na to budeme dále tlačit a pokusíme se zajet nějaké dobré etapy. Uvidíme. Nemám žádné cíle. Budu dělat, co je v mých silách a uvidíme, jaký bude výsledek.“
Martin Prokop (Benzina Orlen Team)
„Byla to taková zvláštní etapa, relativně rychlá, až mi z toho občas bylo špatně. Užili jsme si posledních čtyřicet kilometrů, které byly v krásných dunách. Předjel nás Mattias Ekström s Audi. Zkusil jsem se ho chytit, což se mi povedlo. Jel jsem mu vyloženě na nárazníku, takže jsem viděl, jak brzdí. Byla to sranda, kluci z toho taky byli veselí. Hráli jsme si, jak kdybychom nebyli na Dakaru. Před cílem byl složitý waypoint a nakonec jsme ho našli rychleji než ostatní. Tím jsme pár aut sekli. Zlepšili jsme si náladu. Posledních pár etap jsme se sice snažili, ale pořád jsme byli kolem dvacítky, nic zajímavého. Dnes to ovšem bylo lepší alespoň pocitově a jdeme odpočívat s dobrou náladou.“
Carlos Sainz (Team Audi Sport)
„Další těžký den. Měli jsme další problém s tlumičem, ačkoli jiný než včera. Myslíme, že před druhým týdnem už je všechno opraveno. Pak jsme přišli i o kolo. Celkově jsme ztratili více než 40 minut. Zítra budeme pokračovat a připravíme se na to, co nás ještě čeká.“
Kamiony
Andrej Karginov (Kamaz – Master)
„Dnes to bylo hodně o navigaci. Startovat jako první nebylo moc pohodlné. Navzdory stopám, které byly k dispozici, si kamiony razily vlastní cestu a jely zkratkami. Takže z tohoto pohledu to bylo pro zbytek pole za mnou snazší, protože viděli naši stopu. Snažili jsme se proto jet rychle a zkracovali jsme si trať. Tento styl jízdy je ale riskantní. Nikdo neví, co na vás kde čeká. Jediný zádrhel přišel v blízkosti cíle. Ztratili jsme třicet sekund, když jsme hledali správnou cestu. S autem bylo všechno v pohodě. Převodovka už nás netrápila, za což patří díky mechanikům.“
Dmitrij Sotnikov (Kamaz – Master)
„První část měřeného úseku byla hodně kamenitá. Byl to trochu trial. Také bylo hodně prachu. Kvůli velkému počtu bugin jsme museli jet hodně opatrně a nejezdit po kamenech, abychom nedostali defekt. K Andreji Karginovovi jsme se nedokázali přiblížit. Viděli jsme také dva defekty Antona Šibalova. Žádné problémy jsme ale neměli.“
Aleš Loprais (Instaforex Loprais Praga)
„Dnes jsme si udělali trochu radost. Dojeli jsme si sice pro bramboru, ale v tomhle vypjatém tempu a s ohledem na to, jak je soutěž rozjetá, za ni musíme poděkovat. Trať byla místy neskutečně rozbitá, kameny, skály, řečiště, ale na konci přišly nádherné duny. Znovu musím pochválit nejen Jardu (navigátor Jaroslav Valtr – pozn. red.) a Butula (palubní mechanik Petr Pokora – pozn. red.), ale celý tým, protože všichni odvádějí super práci. Těším se, že Bohoušek Jukl vytáhne masérské lehátko a napraví nám krky a páteře, protože už je to potřeba. Butul dnes během etapy nabízel brufeny jak v nějaké apotéce. Ale přesně takový má Dakar být.“
Martin Macík (Big Shock Racing)
„Dál se letí hrozná kudla. Na to už jsme si zvykli. Po trati byla spousta kamení. Letěli jsme, jak jsme uměli. Udělali jsme jednu pneumatiku. Někde jsme ji štrejchli a jen pro jistotu, aby nám nebouchla a nezničila něco dalšího na kamionu, jsme ji asi na 180. kilometru vyměnili. Nezdrželi jsme se tam déle než 5 minut a pokračovali dál. Na konci trati bylo asi 40 nebo 50 km parádních dun. Jeli jsme v písku, kde před námi nikdo nebyl a najednou se pod námi objevil asi dvoumetrový schod. Houpli jsme ho dolů a nabrali si na čumák. Natvrdo jsme málem udělali stojku. Naštěstí jsem stihnul přidat plyn, auto se pěkně sebralo a jeli jsme dál.“
Martin Šoltys (Big Shock Racing)
„Ráno jsme do 6. etapy odstartovali asi v 8 hodin. Šlo to docela dobře. Prvních 100 kilometrů se nám jelo hezky, odsýpalo to, neměli jsme žádné problémy, ale na 110. kilometru jsme skočili do strže, protisvahu. Byla to velká rána, skočili jsme a zaryli se předkem. Ránu odneslo auto a moje záda. Když jsme vylezli a začali auto rozebírat, záda bolela čím dál víc a po dohodě s posádkou jsme zavolali helikoptéru. Doktoři následně konstatovali, že by to zlomená záda být neměla. Mám je zřejmě naražená, ale bolí. Zítra je den volna, tak se uvidí, jak dál.“
Lehké prototypy
Seth Quintero (Red Bull Off-Road Junior Team USA)
„Byla to jedna z nejděsivějších jízd, jakou jsem kdy zažil. Byla hodně zábavná a rychlá, když jsme ale bohužel při tankování vyjeli, byla všude brzdová kapalina. Nakonec mi pár kilometrů po tankování brzdy selhaly. Takže jsme ujeli 150 kilometrů bez brzd. Překonávat duny s nefunkčními brzdami bylo dost děsivé. Nějak jsme to ale zvládli a nakonec jsme vyhráli, což je absolutně bláznivé. Jsem z toho nadšený. Toto je šesté vítězství, budeme pořád makat a chceme dále sbírat vítězství, pořád nám pár etap zbývá. Slyšel jsem, že rekord v počtu vyhraných etap je deset z celkových sedmnácti, takže na tomto Dakaru, který má dvanáct etap, to bude obtížné. Ale budeme se snažit. Myslím si, že Dennis (spolujezdec Dennis Zenz – pozn. red.) a já jsme tomu loni obětovali hodně měsíců. Strávili jsme spoustu času v zahraničí, abychom testovali a připravili se na tento závod a jsem rád, že se to vyplácí. Kromě toho, že jsme dnes přišli o brzdy, tak si myslím, že jsme dnes padesát kilometrů před koncem rozbili i zadní diferenciál, takže jsme dojeli pouze s pohonem dvou kol. Ale opravíme to, čeká nás odpočinkový den a poté se pokusíme vyhrát další etapy.“
Francisco Lopez Contardo (EKS – South Racing)
„Rozbil jsem si dnes diferenciál a na konci etapy jsem ztratil nějaký čas, ale přesto jsem spokojen. Stále vedu celkové pořadí, což je perfektní. Po zbytek soutěže to budu brát tak, jako bych začínal znovu od nuly. Vedu ale o asi dvacet minut. Zatím jsem nevyhrál žádnou etapu, ale příští týden chci alespoň jednu vyhrát. Quintero je hodně silný a hodně rychlý. Podle mého názoru se musí naučit jezdit trochu opatrněji a pak bude mít vše, co je potřeba.“
Josef Macháček (Buggyra ZM Racing)
„Bohužel, píchlé kolo mi ubralo na elánu, za dalších zhruba padesát kilometrů jsme dělali druhou gumu. Jednalo se tak trochu, o mojí chybu, v takové rychlosti se ale opravdu nedá pohlídat každý kámen. Zbytek etapy jsme jeli s vědomím, že nemáme rezervu a musíme dojet.“
Side-by-side
Marek Goczal (Cobant – Energylandia Rally Team)
„Dnes jsme na to hodně tlačili. Nyní máme v plánu bavit se a vyhrávat etapy. Žádnou jinou možnost nyní nemáme. Až do posledního dne na to musíme maximálně tlačit. Jak je u nás v rodině tradicí, budeme na to tlačit do posledního kilometru, takže doufejme, že naženeme nějaký čas. Pokud budeme mít trochu štěstí, tak doufám, že všechno vyhrajeme. Daří se nám dobře, protože jsme se na tu soutěž připravili. Před tímto Dakarem jsme opravdu makali. V Can-Amech jsme natestovali asi třicet tisíc kilometrů. Testovali jsme zavěšení a pneumatiky, takže si myslím že všeho, čeho dosahujeme, je díky naší přípravě.“
Rodrigo Luppi de Oliveira (South Racing Can-Am)
„Toto je můj první Dakar a zatím s ním jsem velice spokojen. Stále se učím, jak jet v dunách. Jel jsem v nich pouze v Abú Zabí a v Maroku, abych se na Dakar připravil. Jeli jsme čistě a můžu být spokojen s tím, že do volného dne jdu jako lídr celkového pořadí. Plánujeme v tomto tempu pokračovat a chceme se starat o vůz. Výsledek pak přijde.“
Dakar Classic
Olga Roučková (Czech Samurais)
„Dnes to byl rock and roll. Strašné rozbíječky, navigačně náročné a hodně měkké písky. A také jeden brod. Jsme teprve v půlce Dakaru.“
Úvodní foto: Marcelo Maragni/Red Bull Content Pool
Autor
Dušan Bouzek
Motoristický novinář, který se specializuje na české a slovenské okruhové závodění a české jezdce. Intenzivně se věnuje zónovému mistrovství FIA CEZ, seriálům ESET Cup, TCR Eastern Europe i kartingu.
