Ohlasy po třetí etapě Rallye Dakar: Rodrigues myslel na Gonçalvese, Macháčka zachránila jeho zručnost
Přinášíme vám vybraná vyjádření z cíle třetí etapy Rallye Dakar.
Motorky
Joaquim Rodrigues (Hero Motosports Team Rally)
"Byla to dnes opravdu hodně dobrá etapa. Už na začátku jsem se byl schopen dostat do dobrého rytmu. Naštěstí jsem neudělal žádnou chybu a se vším jsem si poradil. Snažil jsem se na to tlačit a motorka jela vážně dobře. To mi k tomuto vítězství rozhodně pomohlo. Hero odvedlo během loňského roku skvělou práci. Se všemi jezdci absolvovalo spoustu závodů a také vyvíjelo motorku. To určitě pomohlo a vyplatilo se to. S výsledkem jsem velice spokojený. Když jsem dojel do cíle, viděl jsem, že držím nejrychlejší čas, ale přijel jsem jako šestý a věděl jsem, že někteří z předních jezdců jsou ještě za mnou. Dokud jsem nepřijel do cíle, nevěděl jsem, že jsem vyhrál. Cítil jsem se opravdu dobře, jel jsem hodně rychle a dokonce jsem si říkal, že se mnou jede Paulo (Paulo Gonçalves, v roce 2020 na Dakaru zahynul - pozn. red.). Navigačně jsem dělal všechno správně, tak mě to napadlo. A nakonec jsme to spolu vyhráli."
Toby Price (Red Bull KTM Factory Racing)
"Byl to dobrý den. Byla to hodně rychlá etapa, takže těžko jste mohli na někoho něco najet. V dunách byly nějaké stopy, které byly dobře vidět. Snažil jsem se jet čistě a vyhnout se velkým chybám. Měl jsem jeden malý pád, ale jinak nic zásadního. Je to těsné, ale jdeme správným směrem a uvidíme, co přinese zítřek."
Daniel Sanders (GasGas Factory Racing)
"Ráno na nás čekal velice rychlý úsek a pak jsme se dostali do pěkných dun, které byly vážně dobré. Na prvních šedesáti kilometrech jsem nahnal spoustu času. Pak jsem získal na ostatní asi minutu a pokračoval jsem. Celou dobu jsem na to tlačil a nedělal navigační chyby. Těsně před cílem jsem si sedl, udělal jsem si tak trochu piknik a čekal tři minuty. Myslel jsem si, že když jsem jel celý den v dobrém tempu, tak vedu. Jel jsem perfektně a zítra nebudu startovat první. Bylo dobré, že jsem na to mohl celý den tlačit, motorka jela perfektně. Zkrátka jsem jel chytře, protože zítra nás čeká nejdelší etapa závodu. Do té jsem chtěl startovat trochu zezadu a dohánět jezdce vepředu. Je dobré, že jsem dnes s nikým neztrácel čas. Momentálně jsem ve hře, byl to ale teprve třetí den a měl jsem pocit, že je dobré být pro jednou chytrý a zpomalit. Bylo by sice skvělé získat další etapové vítězství, ale jsme tu dvanáct dní a nemůžeme vyhrát každou etapu."
Kevin Benavides (Red Bull KTM Factory Racing)
"Dnes to byla opravdu pěkná a také velice rychlá etapa. Startoval jsem třetí, takže ze začátku jsem na to hodně tlačil. Po tankování jsem kluky přede mnou dohnal. V navigaci bylo pár složitých poznámek, ale jel jsem vepředu a poté také se Skylerem (Skyler Howes - pozn. red.). V závěru jsme spolu se Skylerem, Samem (Sam Sunderland - pozn. red.) a Joanem (Joan Barreda - pozn. red.) jeli vepředu byli jsme hodně rychlí. Potřebuji na to teď tlačit denně. Musím se snažit být konzistentní. Nikdy nevíte, co se na Dakaru může stát, takže je důležité soustředit se i nadále na roadbook a na navigaci. Myslím, že jsem pořád ve hře."
Adrien van Beveren (Monster Energy Yamaha Rally Team)
"Dnešek byl dobrý den. Otevřená poušť, jednoduchá navigace a bylo to velice rychlé, takže nikdo nedělal velké chyby. Zatím se pro mě i pro můj tým soutěž vyvíjí velmi dobře. Na motorce se cítím dobře a vše je v tuto chvíli perfektní. Bude se nadále soustředit a brát to den po dni."
Matthias Walkner (Red Bull KTM Factory Racing)
"Byla to opravdu rychlá etapa. Z hlediska navigace odvedli jezdci vepředu dobrou práci a přestože byly v mokrém písku nějaké stopy, bylo těžké zde získat hodně času. Celkově jsem třetí, ale pořád je brzy."
Martin Michek (Orion - Moto Racing Group)
„Jakékoliv umístění mezi nejlepší patnáctkou je skvělé, top 10 je úžasná. Hlavně mě těší to, že na prvního jsem ztratil pět minut, což je minimum. Byla to rychlá speciálka, která se mi líbila. V polovině to byl velký mazec, nicméně držel jsem se a snažil se makat co nejvíc. Tentokrát to bylo trošku písčitý, malinko tvrdší povrch mezi kameny. V závěru také s řečištěm. Jsem rád, že jsem v cíli. Pět minut odstup na nejrychlejšího je naprosto skvělý."
Sam Sunderland (GasGas Factory Racing)
„Byla to docela rychlá etapa. Spoustu vyjetých stop spláchnul déšť, takže to bylo vážně těžké. Joan (Barreda – pozn. red.) odváděl dobrou práci, když jel první. Snažil jsem se zůstat v klidu a soustředit se na navigaci. Jeden kontrolní bod se nacházel mimo pistu, což normálně není podle pravidel dovoleno. Bylo to vážně složité. Joan zde ten bod chvíli hledal a já taky. Pak přijeli další jezdci. Bylo to trochu frustrující, ale nakonec jsme dorazili všichni společně. Nevím, co se dělo za mnou. Soustředil jsem se na sebe. Nechtěl jsem dnes zajet nějak zvlášť skvělou etapu, protože zítřek bude dlouhý a dává tedy smysl startovat trochu vzadu.“
Joan Barreda (Monster Energy Honda)
„Dobrá etapa. Myslím si, že jsem si nevedl zase tak špatně. Do etapy jsem startoval první a cítil jsem se dobře, navigace byla dobrá. Pak ale přišel dvoustý kilometr, kde byl v dunách kontrolní bod, jehož hledání mi chvíli trvalo. Myslím, že než přijela skupina jezdců, ztratil jsem asi deset minut. Jsem ale spokojen.“
Milan Engel (Moto Racing Group (MRG))
"Myslím, že mám na to porazit Gelažninkase. Určitě je to můj cíl. Doufám, že bude v příštích dnech více techničtějších pasáží a dun."
David Pabiška (Jantar Team s.r.o.)
„Bylo to dobré a já jsem opravdu spokojený. Na trati dost foukalo, což nám pomohlo, protože se dalo jet velmi rychle. Ani jednou jsem nespadl, byla to paráda. Při navigování jsme se střídali s jedním dalším jezdcem, chvíli táhnul on, chvíli zase já, fungovalo to. S dnešním výkonem jsem opravdu spokojený.“
Čtyřkolky
Pablo Copetti (Del Amo Motorsports / Yamaha Rally Team)
„Byla to pěkná etapa. Vyhrál jsem a jsem nyní první celkově, takže jsem šťastný. Byla to rychlá etapa s pěknými dunami. Jel jsem ale opatrně, protože jsem nechtěl nabourat. Soustředil jsem se na svou strategii, což znamenalo dohnat dva jezdce, kteří startovali přede mnou. To se mi podařilo a dojel jsem do cíle s nimi. Jsem vážně spokojený. Je to dlouhý závod a je třeba to brát den po dni. Toto byla moje etapa. Takto jsem si závod naplánoval. Na Kanciuse jsem ztrácel tři minuty a po tankování jsem byl o čtyři minuty vepředu. Je škoda, že odstoupil, protože nerad vidím, když někdo musí skončit. Nyní ale musím jet chytře. Když nedojedete, nemůžete vyhrát a nedá se nic dělat. Chci tedy být každý den konzistentní. Je to dlouhý závod. Už jsem vedl loni a také v roce 2017, takže vím, že nemůžu začít bláznit.“
Zdeněk Tůma (Barth Racing Team)
„Hlavně ze začátku to bylo hodně písčité. Písek, duny a pak zase písek. Jelo se mi v tom ale vcelku dobře. Nemusel jsem řešit žádnou závadu, jen jednou jsem trochu navigačně zaváhal, kdy jsem minul jeden z bodů asi o sto metrů. Zatím jsem spokojený, budu ale muset začít trochu riskovat a zrychlovat. Duny jsem tentokrát zajel docela dobře, jen jednou jsem musel couvnout a znovu se rozjet. Musím ale vyřešit jeden oříšek. Na čtyřku se mi to v písku protáčí, na pětku se to dusí. Potřebuji to vychytat. Hodilo by se mi trochu jiné řetězové kolečko, tak ho tady od někoho zkusím sehnat. Snad se to povede. V Rijádu už by mělo být tepleji. Je tady fakt zima, zvlášť ji pociťujeme v těch přejezdech mimo měřené úseky. Ale nechci si stěžovat. Zatím se mi vyhýbají technické problémy, které mě trápily při poslední účasti před dvěma lety. Doufám, že to vydrží. Musím si to pohlídat a dávat pozor na skryté kameny, které jsou zvlášť na těch rychlejších úsecích nebezpečné.“
Automobily
Carlos Sainz (Team Audi Sport)
„Ještě uvidíme. Seb (Sébastien Loeb – pozn. red.) měl problém a také rozbitou převodovku. Kromě toho jsem ale spokojen se svým autem. Jezdíme rychle a učíme se s ním. Je to první závod a zvykáme si. Uvidíme. Myslím si, že když Násir (Násir al-Attíja – pozn. red.) viděl Seba, tak zpomalil.“
Henk Lategan (Toyota Gazoo Racing)
„Jsem velice spokojen. Když jsme zastavili na kontrolním bodě, tak jsem byl šokovaný, že jsme vepředu. Byl to vážně dobrý pocit. V první etapě nás potkalo velké zklamání (defekt a upadlé kolo – pozn. red.), takže dnešek nám to trochu vynahrazuje. Co se vítězství v etapě týče, nechci riskovat. Loni můj závod skončil pátý den a letos ho chci odjet celý. Potřebuji dojet a získávat zkušenosti. Dnes jsme mohli být rychlí, protože na trati nebylo tolik dun a také jsme moc nejezdili mimo pisty. Zkušenější závodníci ale dokážou být rychlí i mimo cestu. Potřebuji toho hodně navnímat a potřebuji si hodně zazávodit v otevřené poušti. Rád bych jel i více závodů, ale to mi rozpočet bohužel nedovoluje. Je to šílené, ale z loňska víme, že sem patříme. Naše rychlost byla dobrá, jen nesmíme dělat chyby. Dnešek byl z tohoto pohledu docela dobrý. V dunách možná bylo jedno nebo dvě místa, kde mě něco zaskočilo. Asi musím trochu ubrat. Na konci už jsme v dunách jeli hodně pomalu.“
Stéphane Peterhansel (Team Audi Sport)
„Neměli bychom se nechat unést. Snažíme se jet co nejrychleji a zároveň neriskovat. Na celkové vítězství už neútočíme. Jedeme rychle, abychom mohli zhodnotit, jak na tom jsme, nemáme ale nůž na krku. Byla to pro nás dobrá etapa. Carlos byl znovu rychlý a rozestup mezi námi byl víceméně stejný jako včera. Bylo to docela drsné, hodně dun s velbloudí trávou, na kterou už nejsme zvyklí. Loni jsme vůbec nezávodili, takže mě bolí krk a třese se mi hlava. Musíte si zvyknout, že testujete auto i sebe. Každý den zjišťujeme, jak si Audi vede oproti konkurenci v závislosti na terénu, který projíždíme. Dnes jsme jeli na mokrém a tvrdém písku s dlouhými rovinkami. Trochu jsme se v těchto částech o vůz obávali, ale v tuto chvíli se řídí dobře. Do konce soutěže ještě objevíme spoustu nových věcí.“
Násir al-Attíja (Toyota Gazoo Racing)
„Seb (Sébastien Loeb – pozn. red.) měl problém s autem a nechtěli jsme tak riskovat. Jsem spokojen s tím, že jsme bez problémů dojeli, to je pro zítřejší dlouhou etapu dobré. Při takových etapách budeme muset být opatrní. Dnes to byl dobrý den. Nebyl jsem překvapený, že mě Carlos (Carlos Sainz – pozn. red.) dohnal, protože jsem jel hodně pomalu. Mým hlavním soupeřem je Sébastien Loeb, ne Carlos Sainz. Zkrátka se snažíme kontrolovat soutěž. Není to lehké, protože je teprve třetí den a může se toho stát hodně. Takový je ale Dakar a musíme to respektovat. Musíme být chytří a odvádět tu nejlepší práci, protože v týmu máme tři auta, která dělají chyby a jsou příliš daleko od první pětky. Zítra by nebylo lehké startovat jako první, protože to bude nejdelší etapa Dakaru. Pak se uvidí.“
Martin Prokop (Benzina Orlen Team)
„Zase to byly hrozné fofry. V jednom úseku jsme jeli snad 45 kilometrů na plný plyn. Nebýt úseků s měkkými pískovými rozmoklými dunami, tak bychom neměli kde zpomalit. Byl to zkrátka hrozně rychlý den a pro Viktora (navigátor Viktor Chytka – pozn. red.) málo záživný. Žádná navigace, jeli jsme jenom ve stopách. Měli jsme mnohem lepší rytmus. Uvnitř v autě jsem měl mnohem lepší pocit. I se ztrátou to bylo lepší. Akorát jsme měli malý tlak v pneumatice. Viděl jsem to na displeji a měl jsem obavy. Nechtěl jsem ale zastavovat a měnit kolo, takže jsem si musel dávat pozor v dlouhých rychlých zatáčkách. Musel jsem trochu zvolnit.“
Miroslav Zapletal (Offroadsport)
„Nebylo to špatné. Startujeme už teď tradičně za kamiony, což není nic moc. Před námi je deset kamionů. Není to úplně komfortní, ale celkem to fungovalo. Po kamionech je to úplně jiná trať. Bylo by příjemné jet před nimi, ale ještě se nám to nepoštěstilo. Celkové pořadí zatím nesleduji, není to pro mě teď vůbec podstatné. Důležité je jet a aby se nic nestalo.“
Sébastien Loeb (Bahrain Raid Xtreme)
„Na začátku etapy jsme něco zlomili v hnacím ústrojí, takže jsme odjeli 250 kilometrů bez plného pohonu kol. V dunách to tedy bylo hodně těžké. Samozřejmě jsem zklamaný, ale zase jsem rád, že jsem se dostal do cíle pouze se ztrátou 33 minut. Je to první týden a jsme celkově druzí. Všichni ale víme, jak je tato soutěž těžká, takže je stále dost času dát věcí do pořádku.“
Kamiony
Dmitrij Sotnikov (Kamaz – Master)
„Byla to docela dynamická etapa, docela často jsme měnili tempo. Mezi dunami byly rychlé cesty, na kterých foukalo a také dost navigačních výzev. Občas jste ztratili stopu a navigátor měl práci s tím zjistit, jestli jedeme správně. Na jednom místě v dunách jsme byli na správné cestě, ale skrytý kontrolní bod byl o dvacet nebo třicet metrů dále. Když jsme ho hledali, točili jsme se na jednom místě. Andrej (Andrej Karginov – pozn. red.) jel po celou etapu před námi, ale padesát kilometrů před cílem nás v předposledním dunovém úseku pustil.“
Andrej Karginov (Kamaz – Master)
„Bylo zde mnoho dun obtížnosti jedna nebo dvě. Jelo se rychlými úseky a na dráze bylo málo kamení. K žádným navigačním problémům nedošlo. Kamion nás nezklamal. Děkuji mechanikům za to, že ho připravili.“
Janus van Kasteren (Petronas Team De Rooy Iveco)
„Pokud toto tempo udržíme, budeme na jezdce před námi vyvíjet tlak. Byla to pěkná a rozmanitá etapa s rychlými cestami, ale také s krásnými dunami. Předjeli jsme Lopraise a padesát kilometrů před cílem jsme už viděli i jezdce Kamazu. Byl to pro nás nádherný den. Jeli jsme bez chyby a kamion byl skvělý. Mohli jsme jet opravdu naplno. Před středeční dlouhou etapou nám to dodalo sebedůvěru. Už se na to těšíme.“
Anton Šibalov (Kamaz – Master)
„Celý den byl rychlý. Rovné cesty se střídaly s dunami obtížnosti jedna a dva. Písek dnes sice nebyl sypký a vazký, ale bylo těžké po něm jet. V dunách byly neustále velké kameny a museli jsme být až přehnaně opatrní, protože nebylo jasné, co vás čeká na druhé straně. Na konci etapy jsem viděl Eduarda Nikolajeva, jak mění kolo. Bohužel mu chybělo jen málo k tomu, aby se dostal do cíle bez ztrát.“
Ignacio Casale (Tatra Buggyra ZM Racing)
„Mám velkou radost, cítím se skvěle, evidentně jsme zvolili velmi dobrou strategii. Nemám rád superlativy, ale řekl bych, že jsme odvedli výbornou práci. Auto drželo a snad tomu tak bude i nadále, protože jestliže jsem včera říkal, že je to strašně rychlé, dnes se podstatně zrychlilo. A to jsme ještě jeli většinu etapy v měkkém písku, jsem zvědav, kam až se rychlostně posuneme.“
Eduard Nikolajev (Kamaz – Master)
„Před neutralizační zónou, která se nacházela na šedesátém kilometru, jsme se nečekaně potkali se stromem, který v roadbooku vůbec nebyl. Ano, byla to jezdecká chyba, ale na takovou překážku by měli pořadatelé upozornit. Jeli jsme vysokou rychlostí a bylo těžké posoudit, jestli máme dostatek místa na to, abychom projeli nebo ne. Zariskoval jsem a poškodil jsem si o větev přední sklo. Je dobře, že se nerozbilo a že na něm jen zůstaly pavučiny. Viděli jsme Andreje s Dimou (Karginov a Sotnikov – pozn. red.), ale nemohli jsme se k nim přiblížit. Oba jeli ve stejně vysokém tempu. A zhruba sedmnáct nebo osmnáct kilometrů před koncem jsme měli další problém. Když jsem brzdil, slyšel jsem malou ránu, jako kdyby kolo trefilo kámen. A po pár kilometrech levé přední kolo náhle vybouchlo. Po prohlídce jsme zjistili, že se utrhl tlumič. Jedna jeho část uřízla šroub a narazila do pneumatiky, která potom praskla. Musíme zjistit důvod. Je škoda, že jsme ztratili čas, ale to je Dakar, tady to nejde jenom hladce. Celý závod je ještě před námi, naštvaní nejsme.“
Martin Macík (Big Shock Racing)
„Další rychlá etapa. Zrádnější duny, které nejdou tak snadno přejet, protože jsou mokré. Musíte si najít ten správný rytmus, abyste se přes ně dostali. Do neutralizace jsme přilítli ve 140 km/h všichni najednou a po výjezdu jsme si krásně zazávodili. Posledních 50 km ale Karel (přezdívka kamionu – pozn. red.) nejel na 100% výkon a ztratili jsme asi 12 minut. Bojujeme dál, většinu Dakaru máme ještě před sebou.“
Aleš Loprais (Instaforex Loprais Praga)
„Máme radost, že jsme v cíli. Někdy se daří, někdy ne a dnes se spíše nedařilo. Musíme ale děkovat za to, že jsme v cíli. Měli jsme defekt v takové zalomené duně a jedno složité vyjíždění takové vysoké duny nás stálo dnes dobrou pozici. Udrželi jsme ale celkové páté místo. Lady musí držet a musíme to valit dál.“
Martin Šoltys (Big Shock Racing)
„Dneska zase rychlá, těžká etapa. Když jsme odstartovali, zjistili jsme, že nám nejde roadbook. Takže jsme jeli podle stop. Až v neutralizaci se povedlo roadbook nahodit a zbytek trasy už fungoval. Ale byli jsme z toho trochu rozhození a nějaký čas jsme tím ztratili, což se projevilo na výsledku. Jinak se jelo dobře, bez technických problémů a defektů.“
Lehké prototypy
Seth Quintero (Red Bull Off-Road Junior Team USA)
"Toto je Dakar. Ze čtyř etap jsme vyhráli třikrát, což je úžasné, celkově jsme ale bohužel hodně pozadu. Po včerejší etapě jsme se vrátili do bivaku až někdy v pět ráno a v osm jsme vyjížděli. A teď jsme vyhráli etapu asi o šest minut. Nemohli jsme zažít lepší den a chceme vítězit i nadále. Je těžké zůstat motivovaný, když víte, že v celkovém pořadí jste ze hry, ale budeme se snažit získat nějaké body do šampionátu (do MS v dálkových rallye - pozn. red.) a pokračovat."
Guillaume de Mevius (Red Bull Off-Road Team USA)
"V úvodních kilometrech třetí etapy nás znovu zasáhly technické potíže. Pomalu jsme se vrátili k našemu servisnímu kamionu a s potřebnými náhradními díly jsme to zvládli opravit. Děkujeme klukům, že nám pomáhají. Je potřeba hledat pozitiva. Mohli jsme nakonec jet celou etapu a získávat zkušenosti."
Josef Macháček (Buggyra Zero Mileage Racing)
„Can – Am po startu letěl, libovali jsme si, jak krásně jedeme. Dostali jsme se na povolenou maximální rychlost 130 km/h, což se nám ještě letos nepovedlo, do toho skvěle fungovalo pérování. Najednou jsme se ocitli v situaci, kdy pro nás mohl Dakar skončit. Díky tomu, že mám jisté mechanické schopnosti, jsme dali auto nakonec nějak dohromady a pokračujeme."
Side-by-Side
Marek Goczal (Cobant-Energylandia Rally Team)
"Jsem velice šťastný, protože jsme vyhráli etapu. Včera to moc dobré nebylo, protože jsme museli jet za patnácti kamiony, takže stav trati nebyl pro nás moc dobrý. Dnes jsme ale pro náš tým a pro Polsko vybojovali první a druhé místo (s bratrem Michalem Goczalem - pozn. red.). Budeme na to tlačit dále. Mou strategií je na to hodně tlačit, ale před dvěma dny jsme ztratili spoustu času. Můj bratr je blízko k pódiu. Doufám, že v cíli na něm budeme oba. Myslím si, že až do konce to bude stejné a první tři pozice v cíli Rallye Dakar budou patřit Polákům. Doufáme, že i Aron (Aron Domzala - pozn. red.) na pódium vystoupí."
Austin Jones (Can-Am Factory South Racing)
"Poslední dva dny této soutěže pro nás byly opravdu dobré. V pondělí jsme etapu vyhráli, ale pak jednomu jezdci před námi byl vrácen čas, který ztratil, když zastavil u převráceného auta. To nás o jedno místo odsunulo. Nicméně jsme se ale dostali do celkového vedení a to nám dalo dobrou pozici řed startem úterní etapy. Dnešek byl hodně rychlý, po většinu dne jsme jeli na plný plyn. Jeli jsme i přes velké duny a pár kamenitých úseků. Brali jsme to trochu klidněji, šetřili auto a snažili jsme si co nejvíce udržovat naše vedení. Nakonec jsme zvýšili náskok o další tři minuty, takže jsme nadšení."
Dakar Classic
Olga Roučková (Czech Samurais)
"Dnešní etapa nás posunula o pár příček výše. Ale nejdůležitější je, že stále vedeme a řešíme jen drobnosti. Nezahrabáváme se, neztrácíme se. Jen stanovených rychlostí stále nedosahujeme."
Ondřej Klymčiw (Klymčiw Racing)
"Dnes to bylo velmi těžké. Čekaly nás čtyři zkoušky, tři testy pravidelnosti a jeden navigační. Časově to bylo velmi náročné, protože mezi těmito testy jste museli jet průměrnou rychlostí třeba osmdesát kilometrů za hodinu, což je nesmysl. Místy jsem tam měl 120, Tomáš (spolujezdec Tomáš Böhm - pozn. red.) se bál. Jeden start jsme dokonce nestihli o tři minuty. Dneska se cítím dobře. Cítil jsem se ale lépe, než to dopadlo. Auto je skvělé, ale problém je ve mně. Jsme slabší v navigaci a v řízení vozidla. Trochu nás zlobí spojka, ale to se dá vyřešit a dáme novou. Zítra brzy ráno nám dodají také dvě sady čerstvě udělaných předních tlumičů. Jdeme do toho fakt nadoraz, dnes škodovka létala vzduchem. Já myslím, že ani kluci, kteří to auto stavěli, si to nedovedou představit. Přál bych jim, aby zažili, co to auto vydrží, je to neuvěřitelné. Loni auto hodně dostávalo. Teď je ale po tom karate, co zažilo, netknuté. Zlaté české ručičky."
Úvodní foto: Hero MotoSports
Autor
Dušan Bouzek
Motoristický novinář, který se specializuje na české a slovenské okruhové závodění a české jezdce. Intenzivně se věnuje zónovému mistrovství FIA CEZ, seriálům ESET Cup, TCR Eastern Europe i kartingu.
