Poučení z prvního podniku MotoGP: Znovuzrozený Viňales, Ducati s ručením omezeným a trápení KTM

Jezdci MotoGP v neděli znovu vyrazí do závodu světového šampionátu na okruhu v Losailu. Co naznačila první letošní Grand Prix elitní motocyklové kategorie na této trati?

Poté, co se startovní rošt MotoGP před sezonou doslova otřásl v základech, byla Velká cena Kataru očekávána jako indikátor věcí příštích. I když v ní kvůli snad nekonečnému léčení chyběl král minulé dekády Marc Marquez, nabídl první podnik ročníku celou řadu dramatických minipříběhů.

Viňales na vítězné vlně

Fabrická Yamaha čekala na vítězství dlouhých sedm závodů. Loni slavili mnohem více triumfů u Petronasu a továrna se plácala v průměru. Ale Maverick Viňales pod umělými světly ukázal, že japonská značka udělala velký pokrok. On sám úspěšně zapomněl na předchozí dvě nepovedené sezony a předvedl to správné soustředění se na nejlepší výsledek.

I když se kvůli omezení vývoje zdálo, že motor bude Yamahu táhnout ke dnu,  Viňales si v druhé polovině závodu podal vedoucí Ducati a brzy si vyjel rozhodující náskok.  Tady totiž zafungoval faktor, který pro změnu omezil italské stroje.

Ducati měly skvělý start a v úvodních fázích i jasnou převahu na maximálce. Jenže to bylo vykoupeno žíznivou motorovou mapou, na kterou se nedá jet celou Grand Prix. Proto se nakonec Johann Zarco a Francesco Bagnaia museli smířit s bojem o druhou příčku.

Do něj se po pomalejším rozjezdu přidal obhájce titulu Joan Mir. Moc nechybělo a Španěl by se postavil na stupně vítězů. Ale zbytečná přemotivovanost v samém závěru ho poslala „až“ na čtvrté místo. I tak je to pro Suzuki spolu se šestým místem Alexe Rinse skvělá minimalizace škod po bídné kvalifikaci.

Smutný Rossi a Rakušané

Naopak mnohem hůř než na startovním roštu dopadl v konečné bilanci Valentino Rossi. Od startu ze čtvrtého místa se propadal. Italský veterán si stěžoval na nekolegialitu řady soupeřů. Jmenovitě zmiňoval souboj s Bradem Binderem. Jenže upřímně, respekt vám dneska nevyslouží ani devět titulů mistra světa, musíte si ho dnes a denně zasloužit na trati svými výkony a výsledky.

Až téměř pohřební náladu vnesla Velká cena Kataru do boxů KTM. To, co signalizovaly testy, se ukázalo v plné nahotě. Na startovním roštu byla nejlepší rakouská motorka patnáctá, v závodě to bylo jen o dvě místa lepší, navíc Danilo Petrucci svůj debut okořenil pádem už v prvním kole.

Od KTM se ozývá silná kritika výběru předních gum Michelin pro oba podniky v Losailu. Protože se večer výrazně ochladilo, museli všichni nasadit měkkou směs. Jenže na ní to „oranžovým“ nešlo už loni a Katar nebyl výjimkou. Čekat nějaký zázrak v následující Velké ceně Dauhá asi tedy nelze.

Foto: Yamaha Racing, Red Bull Content Pool