Pneumatiky na léto potřebují víc než jen výměnu

Správná údržba prodlouží životnost gum, sníží náklady a hlavně zvýší bezpečnost.

S prvními jarními paprsky přichází čas, kdy se řidiči začínají připravovat na letní sezónu. A zatímco výměna zimních pneumatik za letní je samozřejmostí, na jejich správnou údržbu se často zapomíná. Přitom právě ta rozhoduje nejen o bezpečnosti jízdy, ale i o tom, jak dlouho pneumatiky vydrží a kolik peněz za provoz auta řidič nakonec zaplatí.

„Zimní pneumatiky v létě ztrácejí svou funkčnost. Jsou vyrobené z měkčí směsi, která se při vysokých teplotách rychleji opotřebovává, prodlužuje brzdnou dráhu až o 20 procent a zvyšuje spotřebu paliva o 5 až 10 procent,“ upozornil Zdeněk Vacl, marketingový ředitel Pirelli. Přesto se podle něj stále najde spousta motoristů, kteří se snaží zimní obutí v létě dojet. „Je to nejen neekonomické, ale hlavně nebezpečné. Navíc se tím zvyšuje riziko aquaplaningu, hluk a znečištění životního prostředí,“ dodal.

Letní pneumatiky jsou oproti těm zimním stavěné na úplně jiné podmínky. Mají tvrdší směs, která si lépe poradí s rozpáleným asfaltem, a speciálně tvarovaný dezén pro efektivnější odvod vody. Právě ten je klíčem ke zvládání letních bouřek nebo prudkých dešťů.

A pak je tu ekologická stránka věci. Podle odborníků používání zimních pneumatik v létě zvyšuje valivý odpor, a tím pádem i emise CO₂. Rychlejší opotřebení pneumatik navíc znamená víc odpadu i mikroplastů v přírodě. „Každá zbytečně vyhozená pneumatika je ztracený materiál a zbytečná zátěž pro přírodu,“ řekl Vacl.

Naštěstí vývoj pneumatik jde rychle kupředu. Nové modely se vyvíjejí s důrazem na ekologii i bezpečnost. „Naše Cinturato je příkladem moderního přístupu k výrobě pneumatik. Nabízí nejlepší brzdný výkon na suchu a v evropském štítkování má na mokru hodnocení třídy A,“ vyjmenoval Vacl. A přidal i čísla: oproti předchozím generacím mají nové modely až o 20 procent delší kilometrový nájezd a přispívají ke snížení spotřeby paliva díky menšímu valivému odporu. „To je přesně to, co dnes zákazníci očekávají – výkon, bezpečnost a udržitelnost v jednom,“ dodal.

Zásadní roli hraje i tlak v pneumatikách. Vlivem teplot a jízdního stylu se může měnit a přitom má zásadní dopad na spotřebu i opotřebení. „Podhuštěné pneumatiky mají větší odpor, což zvyšuje spotřebu paliva až o šest procent a opotřebení běhounu o třetinu,“ sdělil Vacl. Přehuštěné pláště zase snižují přilnavost a zhoršují ovladatelnost. Správný tlak je proto třeba hlídat – ideálně jednou měsíčně a vždy před delší cestou.

Kontrola tlaku ale nestačí. Důležitá je i hloubka dezénu – zákon sice stanovuje minimálně 1,6 mm, ale pro jízdu v dešti je doporučováno alespoň 3 mm. A pak je tu vyvážení kol, které má vliv na komfort, stabilitu a rovnoměrné opotřebení. „Dobrým zvykem by měla být i vizuální kontrola pneumatik – zda nemají trhliny, deformace nebo jiné známky poškození,“ radí Vacl.

Příprava auta na léto se tak zdaleka neomezuje jen na přezutí. Správně udržované pneumatiky pomáhají šetřit peněženku, zvyšují bezpečnost na silnici a šetří životní prostředí. Jak tedy správně postupovat? Nechat si vyměnit zimní pneumatiky za letní, zkontrolovat tlak, hloubku dezénu, vyvážení kol a případné mechanické poškození. Drobnosti, které ale mají velký dopad.

Letní silnice lákají k jízdám a výletům – a právě dobře připravené pneumatiky ti mohou zajistit, že si je užiješ v pohodě, bezpečí a bez zbytečných výdajů.

Foto: PIrelli a Newspress