Rosberg po pěti letech opět porazil Hamiltona. Jeho tým se stal šampionem Extreme E

Historicky prvním šampionem seriálu závodů elektrických SUV s názvem Extreme E se stal tým mistra světa F1 z roku 2016 Nica Rosberga. Jezdci jeho stáje Johan Kristoffersson a Molly Taylorová zdolali nejtěsnějším možným rozdílem dvojici Sébastien Loeb a Cristina Gutiérrezová, kteří hájili barvy týmu Rosbergova někdejšího velkého rivala Lewise Hamiltona.

Poslední předvánoční víkend přinesl finálový podnik premiérové sezony seriálu Extreme E, tedy šampionátu elektrických SUV vozů, jehož závody se konají na odlehlých místech zasažených změnou klimatu. Závěrečným letošním závodem byla Jurská X-Prix. Jejím dějištěm byla vojenská základna v britském Bovingtonu.

Situace před začátkem víkendu dávala vzpomenout na nedávné pořádky ve F1. V čele se totiž nacházel tým Nica Rosberga před stájí Lewise Hamiltona.  Jezdci Rosbergova týmu Johan Kristoffersson a Molly Taylorová vstupovali do víkendu se 140 body. Sébastien Loeb a Cristina Gutiérrezová, kteří hájili barvy Hamiltonova týmu X44, byli o šestnáct bodů pozadu. Matematická naděje na titul žila před posledním podnikem i u stájí Andretti United (-36 bodů) a také u týmu JBXE dalšího bývalého šampiona F1 Jensona Buttona (-37 bodů). Zde už ale byly naděje hodně teoretické.

Rozhodl větší počet vítězství

Po sobotě, kdy se jely kvalifikační jízdy, jejichž celkové výsledky se také bodují, už se okruh aspirantů na titul definitivně zúžil na dva týmy. O šance totiž definitivně přišly stáje JBXE a Andretti United. Zatímco posádka prvního jmenovaného týmu složená z Kevina Hansena a Mikaely Åhlin-Kottulinské skončila na páté pozici, Timmy Hansen a Catie Munningsová z Andretti United obsadili sedmé místo. Rozdíl mezi Rosbergovým a Hamiltonovým týmem se ovšem zmenšil na patnáct bodů. Loeb s Gutiérrezovou totiž kvalifikaci vyhráli, zatímco Kristoffersson a Taylorová brali druhou pozici.

Neděli zahájily semifinálová klání a takzvaný šílený závod, ze kterých vzešla pětice finalistů. Mezi nimi byly i týmy Hamiltona a Rosberga, které svá semifinále vyhrály. Rosbergova parta tak sice opět byla o krůček blíže k titulu, její náskok se ale znovu ztenčil. Sébastienu Loebovi se totiž podařilo během semifinále zajet nejrychlejší čas v takzvaném supersektoru, což v tu chvíli zaručovalo stáji X44 zisk bonusových pěti bodů. Rozestup mezi vedoucí dvojicí před posledním podnikem tak činil deset bodů. I to ale stále poskytovalo týmu Rosberg X Racing slibné vyhlídky. Jeho jezdcům totiž stačilo dojet do čtvrtého místa, zatímco Loeb a Gutiérrezová museli bezpodmínečně zvítězit.

Francouzsko-španělská dvojice z týmu sedminásobného mistra světa F1 sice ve finále dominovala a suverénně si dojela pro vítězství, i přesto to ale na titul nestačilo. Cestu Rosbergova týmu za titulem ovšem nelze označit jako poklidnou. Ještě pár okamžiků před startem totiž mechanici pracovali na voze, neboť zde probíhala výměna invertoru. Molly Taylorová se sice v úvodu zařadila na druhou pozici, poté se ale před ní posunuly Mikaela Åhlin-Kottulinská a Catie Munningsová. Za ní jedoucí Laia Sanzová se ale dostala do smyku a Taylorová si tak mohla oddechnout. Po střídání jezdců už nepustil čtvrtou příčku ani její parťák Johan Kristoffersson.

Výsledek finálové jízdy znamená, že stáje Rosberg X Racing a X44 končí sezonu se shodným počtem 155 bodů. Ve prospěch týmu Nica Rosberga rozhodl větší počet vítězství, na které během sezony dosáhl třikrát, zatímco Hamiltonova stáj vyhrála poprvé až tento víkend. Její doménou ale byly kvalifikace. V nich totiž vyhráli Loeb a Gutiérrezová při všech pěti podnicích.

Výsledky ZDE
Konečné pořadí ZDE

Úvodní foto: Extreme E

 

Autor

Dušan Bouzek

Motoristický novinář, který se specializuje na české a slovenské okruhové závodění a české jezdce. Intenzivně se věnuje zónovému mistrovství FIA CEZ, seriálům ESET Cup, TCR Eastern Europe i kartingu.