Vybrané ohlasy po druhé etapě: Podmol sál pusou benzín, Michek o sobě dává vědět

Přečtěte si, co řekli jezdci po skončení druhé etapy letošního ročníku Rallye Dakar.

Motorky

Joan Barreda (Monster Energy Honda Team 2021)

(první v etapě i v průběžném pořadí)

„Byla to velmi dobrá etapa. Museli jsme na to tlačit od úplně prvního kilometru až do konce a šlo to dobře. Toto ale byla teprve druhá etapa Dakaru a jsme si vědomi toho, že to zítra bude těžké, protože znovu budeme startovat vepředu. Musíme zůstat v klidu, nedělat chyby a brát to etapu po etapě.“

Ricky Brabec (Monster Energy Honda Team 2021)

(druhý v etapě i v průběžném pořadí)

„Bohužel jsme nevyhráli, ale nejsem si jistý, jestli chci ve zbytku Dakaru vyhrát etapu. Včera nás to tvrdě vytrestalo. Bude to dlouhý Dakar. Uděláme vše proto, abychom každý den dojeli. Snažíme se dohnat náskok, který jsme ztratili. Zbývá deset dní. Momentálně se nacházíme v dobré pozici. Musíme být chytří. Musíme jet rychle. Dnes to bylo opravdu rychlé. Mám pocit, že s navigací to nebylo tak obtížné. Když začínáte jako první, je to něco jiného.“

Martin Michek (Orion – Moto Racing Group)

(osmnáctý v etapě a šestnáctý v průběžném pořadí)

„Etapa byla ruská ruleta, čistý gambling. Absolvovali jsme velmi rychlé úseky, do toho nepříjemně svítilo sluníčko, nebylo pořádně vidět. Často se jelo naslepo. Myslím, že jsme fakt blázni. Byly celkem měkké, dost se to bořilo. K tomu, aby se duna dobře přejela, bylo složité správně odhadnout rychlost. Asi dvakrát jsem ji napoprvé vyjel, ale rozhodně jsem nebyl sám. Některé pasáže byly hodně riskantní, raději jsem pak trochu zvolnil. Opět jsme ale předvedli docela dobrou rychlost a myslím, že i super výsledek. Na tankovací stanici za mnou přišel Adrien van Bereven (tovární jezdec Yamahy – pozn. red.) a řekl, že jedu dobře a že mě prý neznal, ale už ví, o koho jde a že si dá pozor. Těší mě, že patřím mezi elitu. Kluci z továrních týmů už o nás vědí a jsou z našich výkonů překvapeni.“

Jan Brabec (Strojrent Racing)

(dvacátý v etapě a dvacátý šestý v průběžném pořadí)

„Dnešní speciálka začala dunami. Byla dlouhá 457 kilometrů a ani nevím, kolik byl přejezd. Ale dnes jsem si to užil.“

Milan Engel (Orion – Moto Racing Group)

(dvacátý pátý v etapě a dvacátý devátý v průběžném pořadí)

„Někde to bylo nebezpečné, chvílemi mi to splývalo a vůbec jsem nevěděl, kam jedu. První duny byly ráno, v nich to ještě docela šlo. Ale pak přišly asi v půlce závodu takové menší světlé duny a v nich to bylo horší. Člověk se v nich trochu plácal. Jinak se jelo víceméně po zafoukaných pistách, samé zrádné upalovačky a v tom já se necítím moc dobře. Po dvou etapách musím konstatovat, že je to podobné jako v minulém roce. Dnes jsme za šest hodin urazili 450 kilometrů přímo v terénu. Těžko se to odhaduje, ale průměrná rychlost může být zatím kolem 120 km/h, což je brutální.“

Toby Price (Red Bull KTM Factory Team)

(dvacátý osmý v etapě, v průběžném pořadí pád z prvního místa na patnácté)

„Dnes bylo těžké začínat. Prvních sto kilometrů bylo dobrých. Neustále jsme si prohazovali vedení s Kevinem (Benavidesem – pozn. red.). Po tři sta kilometrech jsem ale začal mít problémy se zadní nádrží a přívod paliva nefungoval. Musel jsem ho tedy šetřit a jet jenom na přední nádrže.“

David Pabiška (Jantar Team)

(celkově čtyřicátý šestý v etapě a čtyřicátý třetí v průběžném pořadí, v hodnocení Original by Motul šestý v etapě i v průběžném pořadí)

„Dnes to bylo o písku a velbloudí trávě, navíc to bylo velmi rychlé. Motocykl dostal pořádně zabrat, navíc jsem dvakrát na začátku etapy spadl. Před prvním kontrolním bodem jsem bohužel nabral velkou ztrátu, ale následně se mi ji podařilo v průběhu dne stáhnout. Jsem rád, že jsem celý a že je motocykl v pořádku.“

Rudolf Lhotský (Jantar Team)

(celkově padesátý první v etapě a padesátý čtvrtý v průběžném pořadí, v hodnocení Original by Motul desátý v etapě i v průběžném pořadí)

„Byla to pro mě skvělá etapa. Krásné duny, hodně písku a já jsem si to užil. Na první duně jsem sice spadl, ale to bylo varování a na zbytku trati už jsem byl opatrný. V dunách jsem chytil dobrý rytmus a jelo se mi perfektně. Potom jsem bohužel přeletěl přes řídítka a s pomocí airbagové vesty jsem se nafoukl. Jsem ale s dneškem velmi spokojený.“

Libor Podmol (Podmol Dakar Team)

(šedesátý v etapě a padesátý v průběžném pořadí)

„Druhý den Dakaru za mnou. Kvůli technické závadě na benzínovém čerpadle jsem stál uprostřed pouště a pral se s tím, jak to vyřešit. Nakonec jsem cucal benzín přes hadičku pusou a starou děravou petkou z pouště přeléval benzín ze zadní nádrže do přední. Do té doby jsem se pohyboval na třicátém místě. Jak jsem se rozjel, už mě začaly předjíždět auta a kamiony a v tom prachu se nedalo jet. Ale už jsme jezdili ve velkých dunách a byla to nádhera. Nicméně i tak byl příjezd veselejší než včera, kdy jsem byl po pádu celkem mimo. Pořád mě to dost bolí. Zítra už snad bude vše v normálu.“

Automobily

Násir al-Attíja (Toyota Gazoo Racing)

(první v etapě, třetí v průběžném pořadí)

„Byl to dobrý den. Včera jsme ztratili hodně času, protože jsme startovali jako první a to pro nás opravdu nebylo dobré. Navíc jsme nechtěli riskovat. Dnes jsme ale letěli jako zběsilí a všechno šlo dobře. Pneumatiky byly úžasné a auto také. Měli jsme tempo od začátku do konce. Nedělali jsme chyby, Matthieu (Baumel, spolujezdec – pozn. red.) odvedl dobrou práci. Jsem hodně spokojený a uvidíme. Do cíle je to stále dlouhá cesta, ale toto je dobrý začátek.“

Stéphane Peterhansel (X-raid Mini JCW Team)

(druhý v etapě, posun do čela průběžného pořadí)

„Dnes to byla krásná etapa. Poušť se mnohem více otevřela. Dnes ráno to bylo docela dost stresující. Byly totiž před námi první duny a auto bylo plně natankováno, takže bylo opravdu těžké. Hlavním cílem bylo nezapadnout. Pak musím říci, že Edouard (Boulanger, spolujezdec – pozn. red.) odvedl velmi dobrou práci. Možná jsme najeli o pár stovek metrů více, než bylo nutné. Ale vzhledem k tomu, jak tato etapa byla těžká, je to v pořádku. Jezdci, kteří startovali za námi, rozhodně měli výhodu, protože jeli po našich stopách.“

Carlos Sainz (X-raid Mini JCW Team)

(třetí v etapě, druhý v průběžném pořadí)

„Na jednom kontrolním bodě jsme měli pár problémů. Posledních sto kilometrů jsme kvůli prasklému těsnění trochu ztráceli výkon.“

Sébastien Loeb (Bahrain Raid Xtreme)

(šestý v etapě, sedmý v průběžném pořadí)

„Dnes to bylo mnohem lepší. Z pohledu jezdce jsem zažil dobrou etapu. Tlačil jsem na to od startu do cíle. Nepotkaly mě žádné defekty a ani v dunách jsem neztratil čas. Udělali jsme pár navigačních chyb, ke konci ale bylo nesmírně těžké vidět na trať a najít správnou cestu. Možná jsme trochu času ztratili, ale jinak to bylo dobré. Jsme tam, kde jsme potřebovali být.“

Miroslav Zapletal (Offroad Sport)

(dvacátý v etapě, dvacátý první v průběžném pořadí)

„Dnes nás to trochu zaskočilo. Ze začátku byly celkem pěkné duny. Měli jsme plnou nádrž a hodně nafouknuté gumy. Bylo to tedy o tom, abychom nezapadli, což se nám podařilo. Naše tempo bylo opatrné.“

Martin Prokop (Benzina Orlen Team)

(dvacátý čtvrtý v etapě, třináctý v průběžném pořadí)

„Dnes se to bohužel úplně nepovedlo. Asi sto kilometrů před cílem jsme se na hodně dlouho ztratili a nemohli jsme najít trať. Takže nic moc. Ztráta je obrovská a musíme doufat, že se nám další etapy povedou, protože tato ztráta nás může hodně bolet. Po včerejší erzetě je to velký pád dolů. Takový je ale Dakar, jednou nahoře, jednou dole. Doufejme tedy, že zase budeme nahoře.“

Tomáš Ouředníček (Ultimate Dakar)

(padesátý první v etapě, čtyřicátý devátý v průběžném pořadí)

„Kvůli defektům a problémům s řídící jednotkou v první etapě jsme startovali na chvostu v třicetivteřinových intervalech. Pekelně se prášilo. V autě navíc bylo natankováno palivo na celou etapu, tedy 420 litrů benzínu. Takže bylo hodně těžké. No a hned na začátku nás čekaly duny. Spousta aut a kamiónů tam hned zapadla. Nám se podařilo nezapadnout ani jednou. V dunách jsme neudělali jedinou chybu. Jenže na dvou malých dunkách po sobě jsem už jel celkem rychle a nakoplo nám to zadek. Takže auto letělo po čumáku a vypadalo to, že půjdeme přes boudu. Naštěstí jsem rychle zareagoval, ale jak Toyota spadla zpátky na kolo, tak prasklo a utrhl se i celý zadní blatník. Takže jsme jeli celý den bez něj. Také jsme asi měli nějaký problém v řídící jednotce. Včera na tom mechanici dělali celou noc, ale pořád nevíme, co je příčina. I tak jsme jeli v dobrém tempu. Bohužel někde za druhým kontrolním průjezdním bodem zařval motor a bylo jasné, že odešla poloosa. My jsme takovou opravu na Toyotě ještě nedělali, ale naštěstí to nebyl žádný problém. David to s mou pomocí zvládl asi za 25 minut. Rekord to není, ale napoprvé to šlo. I tak mě popadly černé myšlenky, protože to v kombinaci se zmíněným zhasínáním motoru bylo stresující. David povzbuzoval, že to dáme. Ke konci už nás čekali hlavně rychlé vypalovačky, kde se hodně prášilo.“

Lehké prototypy

Cristina Gutiérrezová (Red Bull Off-Road Team USA)

(druhá v etapě, první v průběžném pořadí)

„Snažila jsem se být trpělivá, etapa byla dlouhá. Dnes to byla velice dlouhá etapa s těžkými dunami a s mnoha rychlými kamenitými cestami. Snažila jsem se dostat přes všechny jezdce dopředu. Necítila jsem žádný tlak. Včera jsem se cítila dobře, ale dnes byl nový den. Dakar je příliš dlouhý. Nyní je potřeba soustředit se na zítřek a takto pokračovat.“

Josef Macháček (Buggyra Zero Mileage Racing)

(dvanáctý v etapě, pátý v průběžném pořadí)

„V tankovací zóně, asi na stém kilometru, jsme zjistili, že máme prasklou manžetu na poloose. Rozhodl jsem se ji neměnit a jen jsem doplnil vazelínu. Asi dvě stě kilometrů před cílem jsme přišli úplně o brzdy a zjistil jsem, že jsou suché obě poloosy. Takže jsme dál zvolili jen volné tempo, protože dnes šlo už jen o přežití.“

Kris Meeke (PH-Sport)

(desátý v etapě, sedmnáctý v průběžném pořadí)

„Úžasná krajina a mnoho lehkých dun. Zamiloval jsem si to. Párkrát jsem zastavil kvůli přetrvávajícím potížím po včerejším požáru. Ke konci jsem se asi na patnáct minut ztratil. Celé je to součástí učení.“

Tomáš Enge (Buggyra Zero Mileage Racing)

"Ze začátku se nám jelo velice svižně. Pak ale přišly technické problémy a museli jsme zastavit. Bohužel jsme nechali zapnutá světla, a tak se nám vybila baterka. Naštěstí u nás byl domorodec, s jehož pomocí jsme auto natočili. Ztráta byla veliká, a tak jsme se do dun dostali v noci, což je pro mě další zážitek. Už jsem myslel, že tam budeme spát, protože jsme zůstali v jednom korytu a přehříval se nám motor. Zchladili jsme ho, podívali se, kam vedou stopy a zkusili to. Bylo to další dobrodružství, ale doufám, že už začneme závodit.“

Kamiony

Dmitrij Sotnikov (Kamaz – Master)

(první v etapě i v průběžném pořadí)

„Byla to dost dlouhá etapa, ale její druhá polovina byla opravdu rychlá. Ta první byla komplikovaná, protože jsme tam narazili na první duny. Ještě jich pár potřebujeme, než se na nich začneme cítit pohodlněji. Pak se budeme snažit dosáhnout ideální rychlosti. S navigací to bylo složité, ale snažili jsme si hlídat správný směr a dávat pozor na různé pasti. Zvolili jsme dobrou taktiku a jsme rádi, že jsme dojeli.“

Martin Macík (Big Shock Racing)

(pátý v etapě, čtvrtý v průběžném pořadí)

„Musím říct, že to byl mazec. Celou cestu nám vibrovalo auto. Netušíme proč. Jelo krásně, ale drnčelo. Trať byla pestrá, zábavná. Jen posledních 70 kilometrů to zase byla slušná vypalovačka. V těchto rychlých úsecích je to opravdu o občanské statečnosti, protože jedete rychlostí 140 km/h přes nejrůznější bordely a výjezdy. Každopádně víme, že můžeme být ještě rychlejší. Zatím nechceme trojčit, máme teprve druhou etapu.“

Aleš Loprais (Instaforex Loprais Praga)

(desátý v etapě, pátý v průběžném pořadí)

„Dnešní etapa se mi moc líbila, ač pro nás nebyla tak šťastná jako včerejší. Nádherné duny. Začátek byl pěkný, drželi jsme krásné tempo. Načítal jsem si duny, bylo to hezké. Mrzí mě to, protože nevím, jak k defektu došlo. Rád bych se z něj poučil, ale nevím, kde a co se stalo. Dlouho jsme dohušťovali, jenže pak jsme museli zastavit. Samotná výměna nám trvala jedenáct nebo dvanáct minut. Dalších deset minut nám dnes Kamazy reálně naložily. To je docela hodně, ale na druhou stranu jsme pořád na začátku. Byla to teprve druhá etapa a pořád máme slušnou pozici pro další dny. Sice jsem chtěl dneska ještě o kousek postoupit, ale nemůžeme chtít všechno hned na začátku.“

Martin Šoltys (Tatra Buggyra Racing)

(sedmý v etapě, osmý v průběžném pořadí)

„Na začátku jsme tahali Kamaz, takže jsme se trošku zdrželi. Profil tratě střídal duny a pisty, shodou okolností jsme v dunách pokaždé dojeli Ignacia (Casaleho, týmového kolegu – pozn. red.), ale chyběla nám rychlost k předjetí. Na pistách nám zase ucukl. Poté, co se nám ho podařilo konečně předjet, jsme udělali chybu v navigaci, takže se zase dostal před nás. On toho využil a předjel nás. Pak jsme zase pokračovali za ním a nakonec dojeli do cíle. Ale etapa dobrá a konec je ještě daleko.“

Ignacio Casale (Tatra Buggyra Racing)

(osmý v etapě, sedmý v průběžném pořadí)

„Bylo to skvělé, neměli jsme žádný problém. Jednalo se o velmi rychlou etapu, kterou jsem si užil. Musím říct, že si na kamion zvykám každým kilometrem víc a víc. Asi jsme byli oproti automatům trochu pomalejší, ale to vůbec nevadí. Jen na začátku jsem zaváhal na duně, ale pak už to šlo vše bez problémů.“

Classic

Ondřej Klymčiv (Klymčiw Racing)

(šestý v etapě i v průběžném pořadí)

„Zahrabali jsme se na rovině. Do bodu jsme mířili brzy, tak jsme si řekli, že tak dvacet vteřin počkáme. Zůstali jsme tam ale asi dvanáct minut. Naštěstí jel kolem pořadatel a vytáhl nás. My jsme hrabali deset minut rukama i lopatami, ale auto bylo celé přilepené do země. Byly dnes první dunky a hodně měkkého písku. Trochu jsme tam poskakovali, ale nezapadli.“

Úvodní foto: Libor Podmol/Facebook