Valkyrie dostane první velkou evoluci. Aston Martin zahájil testování pro rok 2027

Aston Martin zahájil vývojovou fázi další evoluce svého prototypu Valkyrie LMH. Britská automobilka chce vůz před sezonou 2027 posunout využitím takzvaných „evo jokerů“, které umožňují výrobcům provést během životního cyklu homologovaného vozu omezený počet významných technických úprav.

První test nové specifikace proběhl během tří dnů ve Velké Británii. Aston Martin společně se svým závodním partnerem The Heart of Racing nejprve v pondělí a úterý vyzkoušel vůz na letišti Hinton Airfield, následně ve středu zamířil na klasický okruh Silverstone.

Za volantem se během testu objevili tovární jezdci včetně Harryho Tincknella.

Vůz byl při testování opatřen výraznou částečnou kamufláží v kombinaci zelené, černé a několika odstínů modré. Přestože Aston Martin zveřejnil fotografie z testu, konkrétní technické změny zatím zůstávají tajemstvím.

Aston Martin nasadil Valkyrie do vytrvalostních šampionátů poprvé v roce 2025. Po dvou sezonách tak nyní přichází vhodný okamžik pro další vývoj vozu.

Tým již dříve avizoval, že hodlá využít dostupné evo jokery především k úpravám aerodynamiky a dalších oblastí, ve kterých se během závodního provozu podařilo odhalit prostor ke zlepšení.

Právě dostatek dat z prvních sezon je pro tento proces klíčový. Výrobce nyní přesněji ví, kde Valkyrie ztrácí na konkurenci a jaké části vozu mají největší potenciál pro další vývoj.

Jednou z nejvýraznějších součástí Valkyrie přitom zůstává její pohonná jednotka. Prototyp využívá atmosférický dvanáctiválec V12, jehož charakteristický zvuk se stal jedním z poznávacích znaků celého projektu.

Aston Martin však nebude mít na vývoj mnoho času. Testovací program bude pokračovat v následujících týdnech.

Další příležitost získat data dostane Aston Martin 9. září v Austinu. Na americkém okruhu by se měl během stejného testovacího období objevit také Ferrari a Genesis.

O několik dní později, 15. září, bude Valkyrie testovat v Aragonu. Na podzim pak Aston Martin čeká další důležitá fáze vývoje v aerodynamickém tunelu Windshear.

Během října a listopadu jsou naplánovány další třídenní testy, jejichž výsledky budou důležité pro finální specifikaci vozu a jeho homologaci pro sezonu 2027.

Aston Martin má za sebou zatím poměrně složitou cestu v nejvyšší kategorii vytrvalostních závodů. V hodnocení výrobců WEC je aktuálně šestý a na Alpine ztrácí jediný bod.

Ještě složitější je situace v americkém šampionátu IMSA. Ve třídě GTP je Aston Martin na posledním místě, přičemž nasazuje pouze jeden vůz.

V roce 2027 navíc bude konkurence ve WEC ještě větší. Do nejvyšší kategorie se chystá Ford a přidá se také McLaren. Aston Martin tak bude potřebovat ze své Valkyrie dostat podstatně více, pokud chce bojovat o přední příčky.

V IMSA naopak dojde k určitému zúžení startovního pole. Po odchodu Acury zůstane v nejvyšší třídě GTP pouze čtveřice výrobců.

První test vylepšené Valkyrie je tak pro Aston Martin pouze začátkem několikaměsíčního vývojového programu. Jeho výsledkem má být vůz, který bude pro sezonu 2027 rychlejší a konkurenceschopnější – a především připravený na stále rostoucí nároky obou vytrvalostních šampionátů.

Foto: Aston Martin Racing